鳳凰體驗寶馬i3/i8 我不是未來只是現實
發布時間：2017-03-28
鳳凰汽車試駕 在2012年上映的碟中諜4中，能與上天入地無所不能的阿湯哥相媲美的就只有那輛夢幻般的寶馬i8概念車了，時隔2年多之后，碟中諜5已經在各大院線上映，而寶馬兩款i系列車型寶馬i8和寶馬i3也早已入駐各大4S店等候車主的訂單。
在很多人眼中，寶馬i系列就像是來自未來的產品一樣：擁有炫酷X炸天的設計、經濟又兼顧性能的動力系統、大量應用環保材料，這幾乎涵蓋了一款完美汽車所應該擁有的一切。而距離擁有這樣一輛未來汽車只有兩步：充電問題和價格。
而現在是未來照進現實的時候了，寶馬為i系列車型提供了更好的基礎設施服務和金融解決方案，選購這樣一輛寶馬i系列車型似乎變得更加容易了。
四省市購車免費送充電墻盒
寶馬i8提供一套由1.5升渦輪增壓發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，而寶馬i3則提供了純電動和增程式電動兩種動力選擇。無論是哪一個，電力都是最重要的動力來源，那么如何充電就成為了很多想要購買i系列車型的消費者面臨的第一個難題。
這個問題我們可以直接交由寶馬來解決就好了：現在購買寶馬i3或寶馬i8的車主可以免費獲得充電墻盒一臺，以及充電墻盒基礎安裝服務一次。全國25個城市（具體請資訊當地BMW授權經銷商）都可以享受以上免費的配套設施。
i3購車免購置稅，擁有專屬金融方案
選擇寶馬i系列還有一個問題就是價格偏高，即使是更親民的寶馬i3，起步價格也要40萬元以上，這也讓很多消費者只能望車興嘆。為了這一問題，寶馬也提供了一系列的金融解決方案，來盡可能的減輕購車的資金壓力。
首先一個好消息是，寶馬i3近期剛被獲準可免繳車輛購置稅，僅這一點，就可以讓車主省下4萬元左右的購車費用。另外，在深圳地區購車，還可以享受到新能源車的購車指標，不必苦等搖號。
另外，寶馬還專門為i3定制了專屬的金融方案。寶馬i3的購車者在兩年或三年的貸款合同期結束后，可以自由選擇一下三種金融方案之一：
1.將使用過的i3還給指定的經銷商。前提是遵守并滿足雙方簽訂的金融方案中約定的里程數及磨損條件相關的還車條款，用戶無需承擔償還尾款的義務。在貸款合同期滿時，車輛的市場價格超過尾款的部分可以用來支付用戶購買第二輛新車的首付。
2.一次性付清約定尾款。
3.將尾款展期。
這套金融方案的意義在于它的靈活性確保了你只需為你真正使用過的里程付款，而且你有權利根據預算，自由選擇是付清尾款完成購買還是到期后將它還給經銷商。
怎么樣？看過了這些優惠政策之后，你是不是發現擁有這樣一輛寶馬i系列汽車不只是個未來的夢想，而是如此現實的事情呢？那么下面我就來為大家分別介紹一下這兩款i系列車型。
高顏值環保主義跑車：寶馬i8
寶馬i8就像是一輛超級跑車，設計師甚至還為其保留了中置發動機的布局，但是一臺1.5升排量的發動機、電動機、電池的組合顯然與我們印象中的超級跑車形成了很大反差。
但是如果從設計的角度來看，寶馬i8甚至要領先那些意大利超跑十年以上。但是還好，它的前衛并不會讓人覺得怪異，相反將概念車原封不動的開上路無疑是一件值得炫耀的事情。
空氣動力學的進步也是i8車身設計的重大成就。而寶馬i8由于發動機規格要小得多，并且具有純電行駛的能力，對于冷卻空氣的需求大幅降低。所以i8的車身可以做得極為平滑，獨特的氣流通道和更平整的車身表面，讓它的風阻系數僅為0.26Cd。
由于車身部分足夠輕盈，i8復雜的Drive驅動模塊實際上并沒有成為性能表現的負擔：鋁合金底盤上承載著一臺驅動前輪的131馬力電動機、驅動后輪的則是231馬力1.5L渦輪增壓直列3缸發動機和6速自動變速器，二者綜合功率為362馬力，綜合峰值扭矩為570牛米。
在純電模式下，寶馬i8就是一輛依靠電動機驅動的前驅汽車，此時131馬力的電動機功率驅動這臺1.5噸重的i8也能夠達到普通家用車的水平，所以不必擔心純電模式下只能像蝸牛一樣慢慢爬行，在低速行駛時甚至有頗為不錯的提速感，但純電模式僅限于120公里/小時之內。
而在電動機和發動機全力輸出時，寶馬i8儼然變了一副模樣。它的動力表現、聲勢甚至是平順性和高級感都讓人很快忘記了它的真實排量和汽缸數。把油門深踩下去，嘹亮的呼號和干脆有力的牽引力表現都符合i8的外在形象。
對于開慣了汽油動力車的人來說，i8對于加速的反應總能做到車比人快，即便4.4秒的百公里加速成績并不是個很嚇人的數字，但隨時都能把自己彈射出去的爽快和干脆就好像來復槍上趟的動作一樣，爽快得讓人欲罷不能。當然，要享受這種加速力道的前提是：i8的電池組里必須有足夠電量，如果僅憑1.5T發動機，效果就會大打折扣。
不過，最終寶馬i8打動我的既不是堪比高性能跑車的加速能力，也不是緊湊級家用車級別的超低油耗，我相信這也不是寶馬i8的主顧們在乎的元素。因為真正讓我無法割舍的是這款車從內到外濃郁的未來氛圍和與眾不同的技術創新，這才是i8最重要，也是無法復制的特色。
城市中的環保精靈：寶馬i3
寶馬i8是一款夢幻般的座駕，刷臉就能俘獲很多人的芳心。而如果真的從實用的角度出發，寶馬i3或許是更多人的更好選擇，這不僅因為它的價格只有i8的四分之一，也在于無論是純點的續航能力，還是乘坐的舒適體驗，寶馬i3都更勝一籌。
單看顏值，寶馬i8顯然更帥一些，但寶馬i3也并不差，只是看起來更小巧更溫和一些。而寶馬的元素完全體現在這款車上，同時i系列的科技特征也在i3上展現的淋漓盡致。相比起來，寶馬i8就是個高富帥，而寶馬i3更像個鄰家的帥氣男孩，俊朗又帶著一些親切。
寶馬i3的車身短小，非常適合城市道路的行駛，而1600毫米車身高度甚至可以比肩SUV車型，坐在車內完全不會有i8那樣的壓抑感。同時i3采用前后對開門的設計，這也讓進出變得異常輕松，這樣一款城市小精靈顯然更適合都市中的年輕人。
在寶馬i3的車身上大量應用了碳纖維材料，并且采用鋁合金底盤，這讓i3的車身大幅度減輕，同時車內大幅度采用回收材料和可再生原材料，并且這些材料也對輕量化起到一定的幫助作用。這樣，寶馬i3純電動版的車身重量僅為1.2噸(其中包括電池)，增程版也僅有不到1.4噸。
寶馬i3提供純電動和增程式電動兩種動力方式，純電動版的i3可以提供160公里的巡航能力，而增程版i3則可以通過一臺0.65升的雙缸發動機將續航里程提升至300公里。
而寶馬i3的駕駛方式也是標準的電動車模式，沒有所謂的滑行方式，只要松開油門踏板，就會進入動能回收模式，此時相當于踩下了三分之一的剎車踏板，車速也會隨之降低。為了進一步增加車輛的續航能力，還可以采用更節能的ECO PRO+模式，此時車速被限制在90公里/小時之內，空調也將停止工作。
當然寶馬賴以成名的駕駛樂趣也沒有在i3上丟失，車輛的加速非常矯健，方向盤質感強烈，底盤的調校也充滿運動風格。駕駛著寶馬i3，除了感覺到周圍安安靜靜的，沒有發動機的咆哮之外，其他的就猶如一輛平常的寶馬汽車一樣。
如果你不在乎電量的問題，也可以體驗一下i3帶來的出色的動力表現。從踩下油門踏板那一刻起，250牛米的扭矩就可以完全爆發，這也是電動車所帶來的好處之一。而全油門狀態下，寶馬i3的加速感也確實達到了很優秀的水平，官方標稱的7.2秒0-100公里/小時加速時間也足以媲美任何傳統動力的家用轎車。
試駕總結：
寶馬i系列兩款車型的魅力已經得到了盡情展現，其中包括了前衛的設計、電動為主同時又兼顧性能的動力系統，以及強大的輕量化水平和對環保做出的貢獻。而這么多的前所未有的特色歸根結底就是兩個字：創新。寶馬i系列憑借強大的創新能力，為我們提供了i3和i8兩款風格不同的車型，而在一系列優惠政策的推動下，現在擁有這樣的車型也即將成為現實。
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