全新雪佛蘭科邁羅ZL1 1LE亮相 家族最強(qiáng)
發(fā)布時(shí)間：2017-03-28
近日，雪佛蘭在美國佛羅里達(dá)州的戴通納500賽事前夕正式發(fā)布了科邁羅ZL1 1LE車型。這款新車基于現(xiàn)款科邁羅ZL1打造，是現(xiàn)款科邁羅車系當(dāng)中綜合性能最強(qiáng)的版本。雪佛蘭科邁羅 ZL1自2012年推出以來，已被廣大車迷定義為純正的肌肉車。但全新雪佛蘭科邁羅ZL1 1LE可能會(huì)使我們完全顛覆這種認(rèn)識(shí)。
新款雪佛蘭科邁羅ZL1 1LE配備了可調(diào)懸架，采用賽車級(jí)別的輕量化多功能DSSV動(dòng)態(tài)懸架，進(jìn)一步提升了車輛動(dòng)態(tài)操控性能，前減震器高度和前輪外傾角可調(diào)，后穩(wěn)定桿還可以提供三向調(diào)節(jié)，使得車主可在賽道日參賽和日常駕駛這兩種用車場景對應(yīng)的懸架設(shè)定之間進(jìn)行快速切換。
在空氣動(dòng)力學(xué)方面：將標(biāo)準(zhǔn)版ZL1尺寸較小的后擾流板更換成了尺寸更大的碳纖維材質(zhì)擾流板，其將為新車的車尾提供更大的高速下壓力，以提升車輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。
『此配圖為官圖』
與此同時(shí)，新車還配備有Brembo布雷博品牌代工的制動(dòng)系統(tǒng)，輪胎方面則配備了固特異為該車專門開發(fā)的Eagle F1 Supercar 3R型輪胎，足夠強(qiáng)的抓地力可為其帶來最高1.1g的過彎橫向加速度。此外，相比標(biāo)準(zhǔn)版ZL1，新車的整備質(zhì)量也有著60磅（約合27.2kg）的降低。官方宣稱，科邁羅ZL1 1LE在通用Milford測試場內(nèi)不足5公里長、且包含17個(gè)彎道的賽道上進(jìn)行測試后，其單圈成績相比標(biāo)準(zhǔn)版科邁羅ZL1縮短了整整3秒鐘。
新科邁羅 ZL1 1LE在舒適性配置方面也有所升級(jí)，包括前排座椅/通風(fēng)座椅、加熱方向盤和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)營造出了更舒適的駕乘體驗(yàn)，Bose高級(jí)音響系統(tǒng)為用戶提供劇院級(jí)的視聽享受。據(jù)悉，新車將于今年年內(nèi)正式在海外市場開售。
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