美式豪華新定義 試駕新款林肯MKZ 2.0T
發布時間：2017-03-16
隨著全球化市場的到來，某國車系的固有特點也變得不再唯一。比如，美系車早就不是沒有操控只會直線的莽夫了。不過，林肯這個品牌卻一直保持著人們思維里固有的美系豪華做派。哪怕是各家都會標榜運動性的中級車市場，MKZ也一絲肌肉感也察覺不到。倒是，2017款的家族式前臉上身之后，更加貼近”大陸“車型的形象。
外觀是2017款改變最大的地方，老款車型辨識度很高的格柵造型被“大陸”化了。不過，作為向旗艦車型靠攏的做法也是統一家族化形象，拔高入門級別車型形象的一種做法。尾燈依舊是貫穿式的造型，這點肯定會保留下來。總體來說，MKZ的外觀在這個主打運動化的豪華入門中級車的市場來看，確實是比較偏雍容華貴走傳統美系豪華車路線的一位選手。
內飾方面MKZ依舊是該級別中豪華氛圍營造較好的一位。皮質的包覆面積之大，對得起與總統同名的氣場。SYNC三代的更新讓多媒體系統瞬間從雞肋難用變成好用還炫。觸摸按鍵及時的也“修正”成實體按鍵。此次年款的更新真是非常有誠意。
加速度并不激烈，低速或者是市區開起來非常順手，沒有太厚重的感覺。高速上，動力后勁也足夠。作為不是已運動訴求的車來說，這種調教比較適合大部分人士。底盤的表現比較出色，尤其是在濾震方面，夸張的說會有一些懸浮感出現。這種感覺同級別也就只有雷克薩斯的ES可以做到。不過MKZ的整體品質有比ES更加厚重一些。畢竟玩氣派走氣場路線的話，日本作為徒弟，還是與老師美國有些差距的。或者說是西方的豪華感可能更適合目前國人對豪華這個詞的詮釋。
加速成績因為天氣較熱，多少會有些偏高。不過剎車成績比較理想，在同級別中算是比較優秀的。并沒有因為偏舒適的調教就在剎車方面有所影響。
總結： MKZ開起來的感覺就像一位風韻猶存的老女人。她可能不會給你太多刺激，但是柔順的程度卻非常之高。如果，你是個剛入世的年輕人可能不會嗅出她身上的味道。畢竟，你還在拼命的追趕著(運動感）。當你經歷了對刺激事物帶來的視覺麻痹或者進化，這種豪華感慢慢會成為你的第一訴求。你會認為怎樣把一個溝壑緩解成一道馬路上的細紋，要比用更高的速度出彎更有成就感。這時候MKZ就是你心中的那臺車了。
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