城市之外挑戰山道 試1.8TSI途觀手動版
發布時間：2017-03-01
對于途觀來說，大紅大紫之余，我們似乎一直忽視了這款車的手動擋車型。我們已經習慣了自動擋的方便，我們已經熟悉了一款SUV在城市里游曳的感覺，但今天似乎一切又有所打破，它不再對方便駕駛有所圖，而要多一些樂趣，它不再要對城市有所戀，而要回到山谷尋找自我。
■ 外觀簡要介紹
它的外表我們還是一如既往的熟悉，淚眼大燈，U型前臉。緊致的車身，這是一款手動擋進享版車型，它比標配的都會版配置又有所增加。行李架和雙條幅進氣格柵的鍍鉻飾條，內飾也采用了真皮座椅，這款車的售價是22.58萬元。
■ 試駕提要
就像前文說到的，今天它不再游曳在城市的霓虹下，而是回歸寂靜的山谷，在曲折盤旋的山路里，去驗證一些它在城市道路似乎無法演繹的本領。
在山路試駕之前，我們通過蛇形繞樁在場地內對這款車已經有了一定的操控感知，以備在接下來出發進山的彎道中體驗打下良好的基礎。在蛇形繞樁中，筆者可以使ESP起作用來抑制車身的不良躁動。但遺憾的是，在接下來的山地試駕反倒沒有一次使ESP的顯示燈亮起。所以間接說明蛇形繞樁下的途觀應對接下來的山路倒是有足夠的本事了。
在隨后進入山路之后，大部分的道路都是平坦的良好鋪裝公路，所以我們對途觀的濾震能力并沒有得到深入的體驗，但是既然已進山區，必然蜿蜒曲折，這對于一款城市SUV來說，似乎又是更重要的指標，說到底，它會不會出現較大的側傾和由于高重心的搖晃都是能夠體現出來的。
所以在不考慮非鋪裝路面下的不良道路反饋的情況外，山路的起伏和曲折這兩點就是途觀要面對的。首先是路面的高低起伏，這不僅體現在路面時而下坡時而爬坡時發動機的運轉情況，更特殊的是，手動變速箱在這樣的條件下，如何正確使用檔位來加減檔，保持爬坡轉速以及下坡時的發動機制動。
我們試駕的這款手動擋車型具有六個前進擋位，應該也是很具亮點的變速器了，但是在實際的駕駛中，筆者認為它似乎并沒有大眾一直以來其它變速器排擋桿那般操作順暢，尤其是一二檔的時候，掛檔還是略顯生澀的。至于發動機則是我們一直很熟悉的1.8TSI渦輪增壓引擎。這款發動機的特點是扭矩輸出寬泛，這對于山路爬坡無疑是具有很大優勢的。持續而強大的扭矩能夠配合手動變速器的低檔位帶來不錯的扭矩輸出。
而在其他方面，途觀的噪音控制并不是很到位，駕駛艙內始終具有低沉的發動機轟鳴傳入，且這種聲音并不是悅耳的那種。低鳴的震動使駕駛者還是不太舒適的。懸架的軟硬確實是途觀大書特書的地方。韌性十足而不失舒適的濾震。盡管筆者認為，這種優點似乎是大眾的共性，但是如果橫向的和同檔次的其他品牌SUV相比，途觀的懸架感應和駕駛特色是很硬派的。這種駕駛的感受需要把途觀開到市區之外。
這款手動擋進享版途觀在外觀上和低配的都會版相比，要更顯檔次一些，進氣格柵上的裝飾條是兩幅樣式。但是遺憾的是并沒有在大燈方面延續這樣的風格，在沒有透鏡的裝飾下，大燈還是顯得單調空洞一些。
這款車是兩驅版本，所以在車尾并未看到期待的4MITION的字樣標識。赫然入目的還是標有紅色字母的TSI標志。而另外一個外觀最大的亮點還是行李架，這款行李架欣喜的是使用了鈦銀的材質。在1.8TSI自動擋的低配車型上還是用的黑色行李架，自然在質地和視覺上都比不了鈦銀的效果了。
在1.8TSI進享版上輪轂則體現了比都會版更大的尺寸。米其林輪胎高低配沒有差別。而17寸的五輻輪轂則徹底和1.8TSI車型一致了。
■ 內飾部分 液晶屏向高配看齊
途觀的內飾風格和其他大眾車型還是有一定區別的，空調出風口采用了少有的圓形，并且數量眾多。中控功能區位置偏高。很符合SUV的定位需求。全黑內飾相比于米色內飾則更增加了時尚的城市運動感。
方向盤上沒有了多功能按鍵和鍍鉻裝飾條的點綴確實顯得簡陋許多，好在方向盤的粗細軟硬都比較合適，握感還是不錯的。儀表盤依舊延續了簡潔的風格，各種信息都集中在了儀表盤中央的行車電腦顯示屏上。此外空調出風口可以旋轉，而四門一鍵升降車窗和后視鏡加熱功能都標配，但遺憾的是沒有自動大燈的功能。
這款進享版的液晶屏采用RNS310版本，和1.8TSI的自動擋車型一致，而電子手剎，坡道輔助以及ESP的配備還是能讓人滿足的。保障了安全駕駛和一定的科技配置實力。
途觀的四門重量還是很滿意的，兩層半的密封條帶來的關門聲響很厚重，而門把手的設計很具有人性化的巧妙，很符合人手的握姿，這一點高爾夫也同樣具備，門板的軟性材料還不錯，但后門在軟性材料的應用上稍微少了一些。
對于途觀的空間，筆者比較滿意，頭部空間和腿部空間都不是問題，而唯一感到不足的是座椅的姿態過直，使乘坐者和駕駛者始終處于一個緊張的駕駛乘坐狀態。
編輯總結
作為一款在緊湊級里十分熱銷和關注度頗高的車型，手動擋確實屬于小眾了，但是從樂趣性出發還是可圈可點的，駕駛感受和自動擋車型一致，唯一多了手動擋帶來的額外樂趣。但是不得不說，六擋設定是個亮點，但是換擋較為生澀還是令人遺憾。其他方面，還是那個途觀，不過，如果你追求趣味性，這款價格不高，配置不低的手動版，挺有樂子的。
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