雪佛蘭創界告訴你誰說油耗動力不可兼得？
發布時間：2019-12-12
汽車從早前的自然進氣發動機演變到如今的渦輪增壓、48V混動甚至新能源，最主要的原因無外乎想兼顧油耗和動力，但誰的表現最好呢？直到我試駕到了它——雪佛蘭創界。
再詳細聊試駕感受之前，咱倆還是先聊聊這臺車的概況。雪佛蘭創界定位于市場最火爆的緊湊級SUV，今年9月份才剛剛上市，官方指導價13.99萬-17.99萬元。為了迎合時下的年輕大潮，創界還推出了Redline和RS兩種外觀套件。
動力系統：
試駕感受：
此次試駕路線是從北京北五環外-延慶，往返全程大約123公里。平均時速40km/h且全程車內開空調的狀態下，測得雪佛蘭創界的平均油耗僅為6.2L/100km，對于一臺體型這么大的SUV而言，這樣的油耗表現可以用優秀來形容了。
而之所以有著不俗的油耗表現，除了發動機的功勞外，變速器其實也做出了不小的貢獻。9速手自一體變速器在80km./h左右便可掛入最高擋位，在保證動力的情況下，更低的發動機轉數帶來了更好的油耗表現。
而前驅車型配備的CVT無級變速器在物理特性上就更加省油，再加上車身重量上少了中央傳動軸，所以理論上油耗還會更低。
而在舒適性上，盡管雪佛蘭創界的懸架調校偏硬朗風格，但韌性很足，對于大的路面起伏還是能夠有效化解。再加上寬大柔軟的座椅，讓身體感知到的震動已變得微乎其微，這對于高速巡航而言，優勢自然不然而喻。再加上馬牌UltraContact UC6在靜音上的幫助，即便高速120km/h，在車廂內也很難感受到路面的噪音。
至于動力感受，盡管全系搭載了一臺1.3T渦輪增壓發動機，但你完全不用有小馬拉大車的擔心，畢竟動力參數在這兒擺著，即便是高速狀態下的急加速超車也能輕松應對。
靜態回顧：
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