法蘭克福車展十大首發(fā)SUV 新途觀領(lǐng)銜
發(fā)布時(shí)間：2017-03-01
2015年法蘭克福車展已經(jīng)開(kāi)幕，全球各大汽車廠商都在這一重點(diǎn)車展上推出了旗下熱門的新車。除日常更偏向家用的轎車外，用途更廣泛的SUV依然是眾多消費(fèi)者所關(guān)注的焦點(diǎn)。下面我們就來(lái)回顧一下，在此次法蘭克福車展上首發(fā)的熱門SUV車型有哪些。
大眾全新Tiguan
Tiguan是大眾旗下一款重要的緊湊SUV車型，其國(guó)產(chǎn)車型途觀即便已上市多年，但每月幾乎超過(guò)兩萬(wàn)臺(tái)的銷量也是不一般。在日前開(kāi)幕的法蘭克福車展上，大眾新一代Tiguan(國(guó)產(chǎn)車型為途觀)正式首發(fā)亮相。
新Tiguan采用大眾最新家族化設(shè)計(jì)元素，大量直線元素的使用讓車身更為緊致，也更加的硬朗，一改新款車型的圓潤(rùn)感。車頭出鍍鉻雙橫條式中網(wǎng)與燈組融為一體，給人一種毫無(wú)違和感的俊朗之氣。尾部的尾燈設(shè)與車頭的氣質(zhì)相吻合，但看著更像是新Passat Alltrack加大、加寬的版本，不如車頭更有沖擊力。此外，全新Tiguan的尾部還設(shè)有擾流板，增添了其運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。值得一提的是，全新Tiguan將采用大眾的MQB模塊化平臺(tái)打造，相比現(xiàn)款車型車重減輕80公斤。
內(nèi)飾與新帕薩特基本一致，整體布局還是大伙熟悉的那個(gè)大眾風(fēng)格。但相比現(xiàn)款車型簡(jiǎn)潔風(fēng)格的內(nèi)飾，我個(gè)人覺(jué)得新車多了一些嬌氣，少了一些野性。值得一提的是，新車全系標(biāo)配了5寸觸摸顯示屏；而在高配的車型上，則配備了8寸大屏觸摸顯示器，并配有第二代模塊化信息娛樂(lè)系統(tǒng)。配置方面，新車還將配有ACC、車道變道輔助、全景攝像頭、緊急輔助系統(tǒng)等高科技配置。
空間方面，由于新車的尺寸有所增加，這也讓新車的乘坐空間進(jìn)一步的提升。特別是后備廂的容積，正常狀態(tài)下為615升，座椅全放倒的狀態(tài)下達(dá)到了1655升。另外，新車的整體進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，風(fēng)阻比現(xiàn)款車型減少了40%左右。
動(dòng)力方面，全新Tiguan將多款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中汽油版有2.0升TSI、1.8升TSI和1.4升TSI，最大功率范圍從92千瓦之162千瓦，柴油方面則是1.6升TDI和2.0升TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率范圍從85千瓦至176千瓦。在驅(qū)動(dòng)方式上，新車依舊是前驅(qū)或4MOTION四輪驅(qū)動(dòng)。據(jù)悉，全新Tiguan有望推出兩種軸距版本的車型，標(biāo)準(zhǔn)軸距版為五座布局，長(zhǎng)軸距版車型則采用七座布局。
賓利Bentayga添越
9月9日上午，賓利公布了旗下首款SUV車型-Bentayga的官方圖片，并且把其中文名稱定為添越，這款車型是目前為止全球最奢華SUV了！繼這次官方圖片發(fā)布之后，賓利Bentayga添越隨即在2015法蘭克福車展上正式公開(kāi)亮相，讓人們來(lái)共同見(jiàn)證這款“豪車中戰(zhàn)斗機(jī)”的到來(lái)。
Bentayga添越是賓利汽車推出的首款SUV，也是賓利在歐陸、飛馳、慕尚三個(gè)系列之外推出的又一全新車型。這款車讓賓利開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)--頂級(jí)奢華品牌SUV。賓利Bentayga添越的定位高于攬勝長(zhǎng)軸版和保時(shí)捷卡宴Turbo S，售價(jià)預(yù)計(jì)在420-500萬(wàn)元之間，而在這一價(jià)格區(qū)間，賓利Bentayga添越還沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它的出現(xiàn)可以說(shuō)讓人們對(duì)SUV車型有了新的理解，同時(shí)世界上的那些富豪們也將多了一個(gè)炫富的大玩具。
賓利Bentayga添越的設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了賓利傳統(tǒng)的品牌風(fēng)格和創(chuàng)新的生產(chǎn)工藝，前臉的設(shè)計(jì)與歐陸GT、飛馳等賓利車型有頗多的相似之處。經(jīng)典的四個(gè)圓形車頭燈采用全LED光源，并且整合了大燈清洗功能，從而讓車頭的設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔。車身側(cè)面，前翼子板上的通風(fēng)口以及貫穿前后的腰線、隆起的后輪拱和飛馳線等經(jīng)典的賓利家族設(shè)計(jì)風(fēng)格一應(yīng)俱全，讓人一眼就能看出這是一臺(tái)賓利品牌的車型。
添悅為車主提供20英寸、21英寸和22英寸三種款式的輪圈供選擇。車尾燈的設(shè)計(jì)采用新的樣式，LED尾燈點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出賓利的“B”字母徽章樣式，夜間的辨識(shí)度非常高。添越的尾門采用電動(dòng)開(kāi)啟，并且在行李廂中設(shè)置了功能豐富的滑動(dòng)式導(dǎo)軌，既可用于固定、分割行李，也可以拉出軟墊作為休息、乘坐的平臺(tái)。
賓利添越提供四座版和五座版兩種車廂布局，其中四座版的后排座椅為獨(dú)立式，與前排座椅具有相同的調(diào)節(jié)功能，其乘坐感、包裹感也與前排座椅保持相同規(guī)格。
動(dòng)力方面，賓利Bentayga添越搭載全新W12 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率達(dá)437千瓦、最大扭矩可達(dá)900牛米，與之匹配的是8速手自一體變速器。賓利Bentayga添越完成0-100公里/時(shí)加速僅需4.1秒，最高車速可達(dá)301公里/時(shí)，是當(dāng)前所有量產(chǎn)SUV中極速最快的車型。此外，這臺(tái)全新W12 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)還具有諸多有提升節(jié)能和動(dòng)力表現(xiàn)的新技術(shù)，包括雙渦輪增壓系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)和氣缸暫歇技術(shù)、并且具有FSI缸內(nèi)直噴和TMPI多點(diǎn)噴射兩種供油方式。這臺(tái)W12 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放已經(jīng)達(dá)到歐洲VI標(biāo)準(zhǔn)。
為了提升賓利Bentayga的駕駛體驗(yàn)，它還配備了可提供多達(dá)8種模式的動(dòng)態(tài)控制選擇系統(tǒng)，其中包括四種應(yīng)對(duì)不同地形的越野模式，以及運(yùn)動(dòng)、舒適、賓利和自定義四種公路駕駛模式。為了提升這輛龐大SUV的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性，賓利添悅的車身大量使用了輕量化的鋁合金材料，從而有效的控制了整車重量，這讓其當(dāng)之無(wú)愧的成為世界上最豪華、性能最強(qiáng)、速度最快的頂級(jí)奢華SUV。
寶沃BX7
在日前開(kāi)幕的第66屆法蘭克福車展上，德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車正式發(fā)布了一款定位于德系高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)型SUV的產(chǎn)品——BX7。新車將搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)車內(nèi)配備了同級(jí)別罕有的12.3英寸的液晶顯示屏。值得一提的是，寶沃BX7將于明年在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)并銷售。
寶沃BX7由德國(guó)設(shè)計(jì)中心開(kāi)發(fā)，新車遵循了“Less is More，簡(jiǎn)單即美”的設(shè)計(jì)理念，從象征勇氣與力量的德國(guó)飛鷹身上獲得核心靈感，整個(gè)車身線條在Wingline鷹翼式肩線基礎(chǔ)上舒展而來(lái)，曲面變幻極具張力，使得車身看起來(lái)充滿力量感。車頭與車身的比例使得寶沃BX7形成一種重心后移的視覺(jué)效果，再加上位于四角的大尺寸雙色立體動(dòng)感輪轂及輪胎的飽滿匹配，寶沃BX7看起來(lái)蓄勢(shì)待發(fā)，運(yùn)動(dòng)氣息十足。
細(xì)節(jié)上，八邊型格柵通過(guò)豐富的高光裝飾條連接彼此，橫通前燈組，下達(dá)保險(xiǎn)杠，達(dá)成一種穩(wěn)固下盤的視覺(jué)沖擊力，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)效果。格柵兩側(cè)大燈組集成了遠(yuǎn)近光、LED轉(zhuǎn)向燈以及日間行車燈，具有棱角分明的輪廓，為寶沃BX7增添了銳利的神態(tài)。
配置上，從目前獲得的消息來(lái)看，寶沃BX7車內(nèi)將配有12.3英寸的超大中空液晶屏，并配有360度全景影像系統(tǒng)。動(dòng)力方面，新車將搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
據(jù)悉，寶沃BX7目標(biāo)市場(chǎng)并非之前媒體報(bào)道的與奧迪Q5相同，而是瞄向了Tiguan與Q5之間的空檔，“觸手可及的豪華車”是BX7的宣傳口號(hào)，可以預(yù)見(jiàn)，新車推出后在價(jià)格上一定會(huì)對(duì)豪華車市場(chǎng)形成不小的沖擊。值得一提的是，寶沃還計(jì)劃明年在國(guó)內(nèi)招募100家經(jīng)銷商，隨后將BX7在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，之后上市銷售。
寶馬全新X1
隨著寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車和全新MINI等車型的推出，UKL平臺(tái)已正式在寶馬旗下車型上使用。作為專為緊湊級(jí)車型而開(kāi)發(fā)的前驅(qū)平臺(tái)，寶馬X1也很自然的被劃分在了其中。新車已在法蘭克福車展上首發(fā)亮相，年底率先登陸海外市場(chǎng)，預(yù)計(jì)明年將會(huì)在中國(guó)上市。
外觀上，新車型相比現(xiàn)款車型有了大幅度改變，并可根據(jù)客戶需要訂購(gòu)包括偏向運(yùn)動(dòng)的Sport Line、高性能xLine和更高性能的M Sport等不同種類的造型包。全新一代X1在尺寸方面進(jìn)行了調(diào)整，相比現(xiàn)款車型來(lái)說(shuō)，整車高度和寬度都有所增加，其車身尺寸分別為4439x1821x1598毫米，軸距2670毫米，最小離地間隙183毫米，整備質(zhì)量1540公斤(四驅(qū)車型)。
在內(nèi)飾方面，全新一代X1的設(shè)計(jì)仍偏向駕駛席，并采用了寶馬最新的家族風(fēng)格，獨(dú)立的iDrive信息娛樂(lè)系統(tǒng)搭配了一塊6.5英寸顯示屏。另外新車可選裝包括抬頭顯示和將主動(dòng)巡航控制、車道偏離預(yù)警以及城市安全系統(tǒng)等整合的駕駛輔助包。
乘坐空間上，由于使用了全新平臺(tái)，所以內(nèi)部空間要比上一代車型有明顯提升，前后排的頭部空間都得到了改善，而后排腿部空間增加了37毫米(通過(guò)調(diào)節(jié)后排座椅位置，最多可增大66毫米)。后行李箱容積達(dá)到了505升，增加了85升。
動(dòng)力方面，全新一代X1搭載了全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)有了明顯提升，其中低功率版車型的最大功率為141千瓦，最大扭矩280牛米；而高功率版本車型的最大功率則達(dá)到了170千瓦，最大扭矩則為350牛米。此外，新車還會(huì)搭載一臺(tái)1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為100千瓦，最大扭矩為220牛米。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，提供1.5T以及2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85千瓦，2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)分別提供110千瓦、140千瓦和170千瓦的不同動(dòng)力版本可選。傳動(dòng)方面，新車將搭載6擋手動(dòng)或8擋自動(dòng)變速器。
全新X1除了提供前驅(qū)車型之外，還配有四驅(qū)版車型，當(dāng)然這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)是基于前驅(qū)平臺(tái)，提高過(guò)彎極限，并增加一定的通過(guò)能力。sDrive20i為前輪驅(qū)動(dòng)，而xDrive20i和xDrive25i為四輪驅(qū)動(dòng)，這套四驅(qū)為多片式離合器式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，日常行駛的動(dòng)力集中在前輪，系統(tǒng)會(huì)在必要時(shí)將驅(qū)動(dòng)力分配給后輪。
奔馳GLC
在日前開(kāi)幕的2015法蘭克福車展上，奔馳GLC級(jí)正式亮相。這款車未來(lái)將替代目前的GLK級(jí)，與奧迪Q5、寶馬X3等車型競(jìng)爭(zhēng)豪華中型SUV市場(chǎng)。北京奔馳將會(huì)在第四季度投產(chǎn)該車型，隨后于2016年年初上市。
外觀方面，奔馳GLC級(jí)相比GLK級(jí)更加時(shí)尚、豪華，整體風(fēng)格與C級(jí)更加接近。車身尺寸方面，奔馳GLC級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為4656毫米/1890毫米/1639毫米(帶行李架1685毫米)，軸距為2873毫米。相比GLK長(zhǎng)和寬分別增加了100毫米和50毫米，軸距增加了118毫米。
新車大量應(yīng)用了輕量化技術(shù)與輕質(zhì)材料，包括前后懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、減震器支柱等多部件采用了鋁質(zhì)部件，使得新車相比GLK重量減輕了80公斤。
內(nèi)飾方面，奔馳GLC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與C級(jí)風(fēng)格十分相似，全新造型的多功能方向盤、多媒體系統(tǒng)、空調(diào)出風(fēng)口以及獨(dú)立的中控臺(tái)液晶屏，都讓GLC的內(nèi)飾更加豪華并附有科技感。
動(dòng)力方面，有兩款柴油機(jī)和一款汽油機(jī)以及一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)可選，其中GLC 220 d 4MATIC搭載最大功率170馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，GLC 250 d 4MATIC搭載最大功率204馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。GLC 250 4MATIC則搭載最大功率211馬力的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，GLC所有常規(guī)動(dòng)力車型均搭載9G-Tronic 9速自動(dòng)變速器。其中搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的GLC 250 4MATIC 0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.3秒，最高時(shí)速可以達(dá)到223公里/小時(shí)。
捷豹F-PACE
在日前開(kāi)幕的2015年度法蘭克福車展中，捷豹展臺(tái)正式展出了其旗下首款SUV——F-PACE。據(jù)悉，捷豹F-PACE將于2016年起在全球范圍內(nèi)上市銷售，新車的預(yù)售價(jià)格為：英國(guó)市場(chǎng)34170英鎊起，德國(guó)市場(chǎng)42390歐元起。
造型設(shè)計(jì)上，F(xiàn)-PACE確實(shí)很“捷豹”，特別是前格柵和燈組造型辨識(shí)度極高。車側(cè)來(lái)看，新車線條流暢且極具力量感，高腰線設(shè)計(jì)使得新車看上去重心更低。新車尾燈造型也借鑒了捷豹家族運(yùn)動(dòng)跑車F-TYPE的理念，動(dòng)感十足。
內(nèi)飾方面，捷豹F-PACE與同平臺(tái)打造的轎車XE保持高度一致，但新車的儀表盤則調(diào)整成了與家族旗艦車型XJL相同的全液晶儀表系統(tǒng)，同時(shí)配有HUD抬頭顯示系統(tǒng)，這也是新車內(nèi)部科技感更加濃厚。
動(dòng)力方面，捷豹F-PACE將推出4款動(dòng)力配置以供選擇，其中柴油發(fā)動(dòng)機(jī)包括2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面則有2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)上，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均是來(lái)自采埃孚的8AT自動(dòng)變速器，而購(gòu)買2.0T柴油版車型的消費(fèi)者還可以選擇6MT手動(dòng)變速器。
起亞全新智跑
在日前開(kāi)幕的2015法蘭克福車展上，起亞正式發(fā)布了全新一代SPORTAGE(國(guó)內(nèi)名稱為智跑)車型。新車在外觀和內(nèi)飾方面相比現(xiàn)款車型均作了較為明顯的調(diào)整。據(jù)悉，新車有望于明年在華實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化生產(chǎn)，并將提供多款汽油及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以供消費(fèi)者選擇。
全新智跑采用的虎嘯式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了家族的風(fēng)格，狹長(zhǎng)的大燈內(nèi)部采用全新的造型設(shè)計(jì)，大燈下方的“田字”日間行車燈比較獨(dú)特，這種設(shè)計(jì)此前一直在其概念車上有所展現(xiàn)，未來(lái)或?qū)⒊蔀槠饋喰萝囆偷臉?biāo)志性樣式。
內(nèi)飾部分，此前曝光的實(shí)車內(nèi)飾圖顯示全新智跑配備了全新樣式的三輻式多功能方向盤，新車中控臺(tái)層次感較強(qiáng)，中央配有8英寸顯示屏，底部空調(diào)區(qū)域與多媒體區(qū)域的按鍵布局規(guī)整。中控臺(tái)下部擋把位置兩側(cè)，還配有電子駐車、倒車?yán)走_(dá)等功能的控制按鈕。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新智跑將提供1.6GDi、1.2T-GDi和1.6T-GDi三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率分別為98千瓦、94千瓦和129千瓦；另外還有還有1.7CRDi、2.0CRDi、2.0T-GDi三款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。傳動(dòng)方面，新車將匹配6速手動(dòng)、6速自動(dòng)和7速雙離合變速器。
豐田RAV4混合動(dòng)力版
在日前開(kāi)幕的2015年度法蘭克福車展上，豐田展出了RAV4混合動(dòng)力版車型，在擴(kuò)充RAV4產(chǎn)品線的同時(shí)，也將混合動(dòng)力系統(tǒng)在車系中的普及再次推進(jìn)。
和雷克薩斯NX 300h混動(dòng)車一樣，RAV4混動(dòng)版也采用了2.5升阿特金森循環(huán)直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)的設(shè)置，兩根軸的動(dòng)力均由電子控制的智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)調(diào)配，通過(guò)電控系統(tǒng)的優(yōu)化可以實(shí)現(xiàn)更好的加速性能和能源經(jīng)濟(jì)性。
除混合動(dòng)力系統(tǒng)之外，新款RAV4的改動(dòng)還包括更為銳利、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車頭處，霧燈嵌入了前保險(xiǎn)杠中，低垂的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)也很吸引眼球。后部的車燈也經(jīng)過(guò)了重新造型，保險(xiǎn)杠設(shè)置得更低，車底護(hù)板采用了銀色的裝飾層。
內(nèi)飾方面，飾品細(xì)節(jié)更為考究，材料品質(zhì)也得到進(jìn)一步的提高，前部增加了USB接口，同時(shí)還設(shè)有高腳杯杯座等裝置。除此之外，豐田的安全系統(tǒng)“TSS”也將被應(yīng)用，具體功能包括防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)大燈、行人防碰撞檢測(cè)系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。四攝像頭的鳥(niǎo)瞰監(jiān)視器系統(tǒng)則被用來(lái)輔助用戶進(jìn)行停車操作，安全表現(xiàn)更出色。
福特新款翼虎
在日前開(kāi)幕的2015法蘭克福車展上，福特新款Kuga(國(guó)產(chǎn)車型為翼虎)正式發(fā)布。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)翼虎車型的改款工作將參照這款車型進(jìn)行改進(jìn)。
外觀方面，新款翼虎基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅是針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，包括前保險(xiǎn)杠及側(cè)裙造型更顯動(dòng)感，同時(shí)四輪輪眉采用了與車身同色的處理，整體性更強(qiáng)。此外，新車車尾部分還裝配了擾流板，配合經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠，為新車平添幾分時(shí)尚。
在內(nèi)飾方面，新車在多媒體控制區(qū)和空調(diào)控制面板等部分進(jìn)行了小幅調(diào)整，調(diào)整后新車中控區(qū)域按鍵更加簡(jiǎn)潔大氣，這也更有利于駕乘者進(jìn)行操作。
動(dòng)力方面，新款翼虎將有望繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型使用的1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速器。
三菱歐藍(lán)德PHEV
在日前開(kāi)幕的2015年底法蘭克福車展上，三菱展出了旗下新款歐藍(lán)德PHEV車型，新車將在加速性及乘車舒適性上有所加強(qiáng)，同時(shí)外觀有小幅調(diào)整。
外觀方面，新車和普通版歐藍(lán)德一樣采用了三菱最新的Dynamic Shield設(shè)計(jì)語(yǔ)言，日間行車燈和尾燈則經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠有所延伸，而其他一些配件、如18英寸的雙色調(diào)合金輪轂等，也為新車增添了個(gè)性。此外，本次發(fā)布還增加了珍珠黑和金屬棕兩種新涂裝供選擇。
內(nèi)飾方面，新款歐藍(lán)德PHEV配備了全新樣式的四輻多功能方向盤，同時(shí)搭配了方向盤換擋撥片，儀表盤采用雙圓表盤，造型中規(guī)中矩。
動(dòng)力方面，新款歐藍(lán)德PHEV搭載的是由一臺(tái)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。另外，為了降低了NVH(噪聲、振動(dòng)和不平順性)水平，新款三菱歐藍(lán)德PHEV采用30余項(xiàng)技術(shù)革新，包括新型隔音材料、動(dòng)態(tài)減震器以及附加的抗振動(dòng)材料，使得新車的乘坐體驗(yàn)更加舒適。而通過(guò)對(duì)懸掛系統(tǒng)的多次改進(jìn)和混合動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化，新車的操作性和穩(wěn)定性進(jìn)一步提高，能源利用效率也提高了8%，純電動(dòng)行駛路程增加了0.6千米。
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