阿斯頓?馬丁DB11預(yù)告圖曝光 渾身亮點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2016-08-31
鳳凰汽車(chē)訊 日前，有國(guó)外媒體報(bào)道稱(chēng)，著名設(shè)計(jì)室X-Tomi發(fā)布了一組阿斯頓?馬丁DB車(chē)系最新一代的DB11的車(chē)型預(yù)告圖。據(jù)悉，新車(chē)將于2016年的日內(nèi)瓦車(chē)展上正式發(fā)布。據(jù)報(bào)道，新車(chē)無(wú)論從外觀造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾布置以及動(dòng)力方面新車(chē)都是煥然一新。這也意味著阿斯頓?馬丁進(jìn)入全新的2.0時(shí)代，再次擁有與其他頂級(jí)豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)的資本。據(jù)悉，新車(chē)在保留阿斯頓?馬丁DB11造型精髓的同時(shí)，還加入了很多更加大膽的先鋒設(shè)計(jì)元素。
外觀設(shè)計(jì)方面，從曝光的圖片可以看到，阿斯頓馬丁DB11的外觀繼承了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性的中網(wǎng)、頭燈和尾燈中的細(xì)節(jié)向來(lái)都是阿斯頓?馬丁的亮點(diǎn)和驕傲。此次英國(guó)紳士般的嚴(yán)謹(jǐn)和精巧設(shè)計(jì)，動(dòng)感的線條，給新車(chē)賦予了全新的生命力， 使其更加優(yōu)雅，整體設(shè)計(jì)也更加符合空氣動(dòng)力學(xué)原理。
就車(chē)身而言，新車(chē)采用革新的粘合成型式鋁制車(chē)身結(jié)構(gòu)，相比DB9，新車(chē)重量更輕、剛性更高，操控也更好。值得一提的是，新車(chē)的前擋風(fēng)玻璃外是目前為止世界上最長(zhǎng)的整體蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，明亮的玻璃倒映出光彩的世界。
內(nèi)飾方面，新車(chē)也發(fā)生了一系列細(xì)節(jié)的變化，黑色的真皮與金色的縫線相互輝映，質(zhì)地光滑，類(lèi)似大理石花紋般的車(chē)門(mén)飾板是由碳纖維“打碎”之后制成的，同時(shí)，全新DB11配備了12英寸TFT全液晶儀表盤(pán)，中間的速度儀表盤(pán)更有金屬包邊，運(yùn)動(dòng)感十足。信息娛樂(lè)系統(tǒng)則采用了和奔馳COMAND系統(tǒng)操作方式幾乎毫無(wú)區(qū)別的全新系統(tǒng)，易用性及功能性比起以往車(chē)型有著顯著提升。中控臺(tái)操作系統(tǒng)類(lèi)似梅賽德斯。同時(shí)，新車(chē)還提供舒適的4人乘坐空間。
動(dòng)力性能方面，作為擁有十三年歷史的DB9的繼任者，全新DB11將會(huì)搭載一款自然吸氣的V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到820馬力，同時(shí)普通車(chē)型還可能搭載V8引擎，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，或?qū)⒉捎门c之相匹配的8速變速器，使其變得更加激進(jìn)。在大多數(shù)路況下，DB11的駕駛感受正如GT車(chē)型一樣主打舒適。即使在巡航模式下，快速過(guò)彎時(shí)DB11車(chē)身的表現(xiàn)依舊游刃有余，操控靈敏，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向靈敏，20寸普利司通S007輪胎更提供了出色的抓地力，懸掛相對(duì)運(yùn)動(dòng)模式已經(jīng)很柔軟了。
另?yè)?jù)悉，阿斯頓?馬丁DB11 將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為法拉利FF的繼任者——GTC4 Lusso。另一方面，阿斯頓?馬丁目前還尚需恢復(fù)元?dú)猓湔麄€(gè)產(chǎn)品線計(jì)劃在未來(lái)幾年得到恢復(fù)，全新轎車(chē)阿斯頓?馬丁Lagonda無(wú)疑是整個(gè)計(jì)劃中的重點(diǎn)，因此，阿斯頓?馬丁DB11 的生產(chǎn)優(yōu)先級(jí)還并不能得以保證。
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