試駕金牛座EcoBoost 180 價(jià)格更便宜
發(fā)布時(shí)間：2017-03-15
就在前兩天，我陪著我的好基友去4S店買車時(shí)，他跟我說了那么一句話：“現(xiàn)在配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型越來越多，以前是你要不買個(gè)2.0L排量以上的車型都不好意思出門；現(xiàn)在是你要還買大排量自吸車型，人家準(zhǔn)笑你是low貨，更可氣的是現(xiàn)在2.0T的都算大排量了，一堆中大型的車都配1.5T或1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)了，這世界變得太快了！”
從我這位好基友的話語中不難看出，隨著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的日益普及，人們好像對(duì)待發(fā)動(dòng)機(jī)排量已經(jīng)不那么在意了，其中的原因除了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在的普及度較高外，人們對(duì)環(huán)境的關(guān)注以及國(guó)家對(duì)待搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型的補(bǔ)貼政策等因素也起到了不少的作用！畢竟現(xiàn)在大部分用車的消費(fèi)者對(duì)待動(dòng)力的要求不是那么高，即便是一些小排量的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也都?jí)蛴猛猓毁I個(gè)小排量的車還能省不少的購置稅錢，這何樂而不為呢！今天，我們要為您介紹的是最近剛上市的一臺(tái)搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的中大級(jí)車型—福特金牛座EcoBoost 180豪華型（新車上市信息請(qǐng)點(diǎn)擊這里）。
外觀與內(nèi)飾：與2.0T、2.7T車型保持一致 但品質(zhì)沒有變化
這臺(tái)金牛座EcoBoost 180豪華型的售價(jià)為售價(jià)為23.38萬元，其最大的特點(diǎn)是使用了一臺(tái)1.5T EcoBoost直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在價(jià)格上，它與搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的金牛座前入門車型EcoBoost 245 時(shí)尚型整整便宜了1.5萬元，整體的售價(jià)還是比較具有吸引力。雖說EcoBoost 180車型為最新的入門級(jí)車型，但在整體的外觀上，它并沒讓你覺得很“簡(jiǎn)樸”，它既沒有EcoBoost 180車型的特有銘牌，還看不出有什么保持了整體金牛座車型的穩(wěn)重、有內(nèi)涵的感覺，不必讓你擔(dān)心面子上的問題。
內(nèi)飾整體也與并沒有什么縮水的跡象，用料和做工依舊保持著比較上乘的水準(zhǔn)。從配置上來看，本次上市的金牛座1.5T車型相比2.0T入門車型除了各種氛圍燈以外，在實(shí)用配置上只是少了空調(diào)座椅、無鑰匙進(jìn)入以及外后視鏡電動(dòng)折疊/記憶等功能，整體來看在與對(duì)手相比時(shí)也并不吃虧。
動(dòng)力：1.5T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)基本夠用 城市通勤沒問題
動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)1.5T EcoBoost直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為133千瓦，最大扭矩為240牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速器。在此次1.5T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的使用后，配合著之間2.0T EcoBoost和2.7T EcoBoos發(fā)動(dòng)機(jī)，讓金牛座車型的涵蓋面更加廣泛，消費(fèi)者所選擇的余地也就更多！
雖然金牛座EcoBoost 180車型所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)沒法給駕駛者帶來像2.0T甚至2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)車型那樣迅猛的感覺，但是整體的動(dòng)力輸出表現(xiàn)要比想象當(dāng)中出色，并不會(huì)有“小馬拉大車”的感覺，實(shí)際上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這臺(tái)自重超過1.7噸的金牛座來說還能勝任，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)與其他品牌的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，在加速時(shí)還是能給你帶來一些信心的！
在默認(rèn)D擋模式下，為了兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力輸出的需求，變速箱會(huì)控制在2500rpm時(shí)換擋；6擋手自一體變速器表現(xiàn)出了較為平順的一面，雖然換擋速度比不上雙離合變速器，但是在實(shí)際駕駛當(dāng)中并不會(huì)給人頓挫的感覺。這臺(tái)變速器的換擋邏輯十分清晰，可以很好的迎合駕駛者意圖。而S擋模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體響應(yīng)會(huì)更加積極一些，轉(zhuǎn)速基本上會(huì)控制在3000rmp左右，并且變速箱在升擋以及降擋比D擋模式下更為積極。
金牛座的底盤設(shè)定和轉(zhuǎn)向設(shè)定很明顯是考慮到了更多乘坐者的因素，底盤介乎于硬朗與舒適之間，通過顛簸路面時(shí)其可以過濾掉部分路面情況，但你還是可以感受到它骨子里還是有著那么一點(diǎn)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)基因。而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，初期的輕便的確帶來了一定的模糊感，但在高速時(shí)，電子隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的沉重感還是給你帶來了充足的安全感，而它那略細(xì)且尺寸偏大的方向盤則告訴著你它不是讓你用來在路上飆車的。
總結(jié)：作為一款中大級(jí)車型，金牛座EcoBoost 180的價(jià)格還算比較讓人驚喜，就目前搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的EcoBoost 245 時(shí)尚型來看，其市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為24.88萬元，整體的優(yōu)惠額度在2萬元上下，優(yōu)惠后的價(jià)格已經(jīng)在22萬元的區(qū)間，這幾乎和不少合資中級(jí)車型的價(jià)格重合甚至還低了！就目前的優(yōu)惠額度推算，未來金牛座EcoBoost 180車型的價(jià)格很可能在21萬元的區(qū)間，光說這個(gè)，您是不是已經(jīng)覺得非常激動(dòng)了呢？這可是款中大級(jí)的車型啊，光在面子上絕對(duì)說的過去！
在日常的使用上，只要您不是個(gè)直線加速控，這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)夠用，平時(shí)加速、超車時(shí)可以讓你有信心。雖說在一些高科技配置上新車顯得不是那么的豐富，但整車的價(jià)格放這了，23萬多元的價(jià)格買一臺(tái)中大級(jí)的車型，配置上的差異能忍就忍了吧！應(yīng)該說，金牛座EcoBoost 180豪華型對(duì)于一些夢(mèng)想擁有一臺(tái)有面子、空間寬敞、有檔次，但是囊腫羞澀的朋友來說，是個(gè)值得考慮的車型！
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