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單車評測

試駕吉利帝豪GS 這是內外兼修的好典范

發布時間:2017-03-29

試駕吉利帝豪GS 這是內外兼修的好典范

鳳凰汽車·搶先試駕 在今年三月,我參加帝豪GS實拍活動的時候,我就曾說這款車是我目前看到了最有顏值、最有品質的自主車型,因為它給你的第一感覺就是這車不俗氣、坐在里面特別的有檔次,完全與只注重模仿而推出“逆向研發”的那些自主車型拉開了檔次。更重要的是,這款新車的定價也不貴,當那7.78-10.88萬元的售價公布之后(上市信息請點擊這里),確實驚呆了眾位寶寶們。可作為一款汽車,你的設計再如何的好看,做工再如何的精細,其實這都是相對次要的,因為駕駛感覺如何才是最主要的一項指標!雖然之前帝豪GS組織過一次新車場地試駕的活動,但那都太過于片面,不能把帝豪GS真正的駕駛性能體現出來!再等待了許久以后,我們終于可以對帝豪GS進行一次正規的試駕,究竟它是否能做到“內外兼修”的狀態,我們一點一點的和您說!

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動力:日常使用足夠 是臺很容易上手的車型

因為帝豪GS的外觀、內飾以及空間我們之前都曾問您介紹過,所以這次就不在啰嗦的再把這些已經介紹過的內容再說一遍,我們直接從新車的動力給您介紹。

從博瑞開始,吉利車型就一直走的是精品、高端的路線,他們都十分注重車型的細節問題,而十分規整的發動機艙就是一個最好的證明。帝豪GS的發動機艙依然延續了這一原則,在視覺上會讓你覺得很舒服;本次試駕的車型搭載了吉利自主研發的首款1.3T渦輪增壓發動機,其最大功率為95千瓦,最大扭矩為185牛米。另外,還有一款1.8升自然吸氣發動機可供選擇,其最大功率為98千瓦,最大扭矩為170牛米。

這臺1.3T的發動機給我最大的感覺就是平順,它沒有那種特別突兀的渦輪介入干,行駛時會讓你有開著一臺自吸發動機的錯覺。在整體的動力表現上,我覺得真不要給帝豪GS太大的期望值,首先就是雖然這是臺小排量的渦輪增壓的發動機,你除了能在發動機的轉速在中高轉時體驗一下加速的快感,其他的真的就那么回事;另外一點就是它那超過了1.4噸的車重,也真的脫了一些動力上的后腿。好在而這臺6擋雙離合變速器的表現還算兢兢業業,雖然在1-2擋的銜接上會有一些缺陷外,但它整體的表現可以勝任在城市里代步,變速箱能將動力梳理的非常平順,需要加速超車時也能夠積極的拉升發動機轉速以獲得更好的動力輸出,與發動機的配合比較默契。

雖然在動力的表現上有些馬馬虎虎,但帝豪GS開起來并不會讓人感覺肉,這也與較輕的油門踏板力度有關。如果說敏感的油門加上強勁的動力在城市中走走停停會讓你崩潰的話,那么新車的動力的輸出和靈敏的油門特性配合的恰到好處,發動機轉速對于油門的積極響應讓車輛在中低速行駛時有著更好的動力表現。

有著不錯的駕駛氛圍不值只體現在了積極的油門響應上,車上配備的電動助力轉向在一定程度上也做出了一定的貢獻;在力度上,它設置的非常適中,像在泊車或是低速行駛時,可以輕易的進行操作;在高速行駛時變沉的轉向也能讓人感覺比較安定。但令人遺憾的是,駕駛員并不能通過方向盤感知路面信息,在人車溝通感上還有待加強。

懸架方面,采用前麥弗遜式獨立懸架+后拖曳臂式半獨立懸架,這樣的懸架組合在同級別中屬于主流配置,整體結構簡單、占用空間、性價比高等優勢。另外要特別說明的是,底盤由歐洲調校公司LeanNova前后共調校了7次,主要針對帝豪GS在過彎時的側傾性能進行了精細化調校。

小結:作為一款代步為主的時尚車型,帝豪GS是完全沒有問題的,因為開著它游走在街上,你要做的只是將它開動就可以,其他的那些不愉快的感覺基本不會在它上面能感受到。也許有的人會說,它的動力不是很強勁,但我想問一下這重要么?它可以讓你在日常駕駛時比較從容的駕駛;可以讓你在超車或加速時不會發生尷尬的情況,這難道還不行么?請別忘了它的售價、它自身的定位!


試駕吉利帝豪GS 這是內外兼修的好典范

外觀與內飾:外觀顏值很高 內飾中國風元素很搶眼

要說帝豪GS是款高顏值車型的話我想大多數的人不會太反駁我,流暢的外形,注重細節的刻畫讓這款自主跨界SUV車型十分出挑,完全不輸那些比它定位還高、價錢還貴的進口車型。在彼得?霍布里(Peter?Horbury)的帶領下,吉利汽車的在設計方面已經形成了家族化的風格,漣漪波紋格柵可以讓人一眼就認出這是一輛吉利汽車。

內飾的設計在延續了家族化特征的同時,大很巧妙的引入了不少中國風元素,像靈感來自西湖斷橋的中控臺,車內各處細節的回字紋都是吉利的特征,帝豪GS的內飾設計中,這些元素同樣都得到了展現。

總結: 高顏值、高配置、低價格可能是不少消費者對帝豪GS的初步印象,但通過此次的試駕后,好開、易上手這樣的好詞也得加在新車上。因為它給我的印象完全都是美好的,那些很多自主車型讓人難受的問題,你在新車上幾乎找不到,整體完全可以與合資車型相媲美!雖然它還有一些需要改進的問題,但那也是可以讓人接受和理解的,因為在帝豪GS上,你真的能感覺出吉利在努力地、認真地去做車,沒有隨意出款產品來糊弄消費者,這是個非常讓像你我這樣,一直支持自主品牌的朋友們覺得欣慰而高興地事情!

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