試駕陸風(fēng)X5 PLUS 多多益善來者不拒
發(fā)布時(shí)間：2017-03-27
自從偉大的蘋果公司將“PLUS”這個(gè)詞匯帶入到我們的生活中，市面上和“PLUS”相關(guān)的產(chǎn)品就越來越多，從軟件到手機(jī)，如今汽車中也開始了“PLUS”風(fēng)潮，今天試駕的車型也是“PLUS”版，他就是陸風(fēng)X5 PLUS。
其實(shí)就外觀而言，畢竟陸風(fēng)X5 PLUS是一款中期改款車型，所以外觀的改動(dòng)均來自細(xì)節(jié)，比如中網(wǎng)、前唇的銀色護(hù)板、霧燈位新增的日行燈以及尾部的紅色“PLUS”標(biāo)識(shí)。內(nèi)飾的變化會(huì)稍微多一些，比如整個(gè)內(nèi)飾面板的用料均采用了軟性塑料、造型也發(fā)生了變化，而這些變化不僅讓陸風(fēng)X5 PLUS看上去更具設(shè)計(jì)感，而且也是為了增加更多的配置，這也就是PLUS的由來。
所謂PLUS，一定要突出多，所以陸風(fēng)X5 PLUS也就自然而然的帶來了比X5更多的功能，比如自動(dòng)雨刷、自動(dòng)大燈、無鑰匙系統(tǒng)、電子手剎、全景影像這樣的便捷性裝備，還有電加熱座椅、自動(dòng)空調(diào)這樣的舒適性配置，當(dāng)然10英寸的中央娛樂大屏也是不可或缺，AUX/USB/藍(lán)牙/導(dǎo)航一應(yīng)俱全，不僅操作便利流暢，而且使用起來也不存在任何難點(diǎn)。
而在儲(chǔ)物和乘坐空間上，陸風(fēng)X5 PLUS也保持著不錯(cuò)的便利性，空間設(shè)計(jì)合理而且也比較好用，身高175厘米的體驗(yàn)者無論是乘坐在前排還是后排，頭部和腿部的空間都大于一拳，后排地臺(tái)也比較平成，使用起來十分方便。
在動(dòng)力方面，陸風(fēng)X5 PLUS依舊采用了1.5T與2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)、8速自動(dòng)和CVT三款變速器，這次我試駕的車型是6速手動(dòng)的1.5T車型。這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)來自三菱，能夠在5500轉(zhuǎn)產(chǎn)生110千瓦的最大功率，并在2000-4500轉(zhuǎn)持續(xù)的爆發(fā)出200牛·米的峰值扭矩。
就動(dòng)力而言，雖然陸風(fēng)X5 PLUS的車身質(zhì)量超過1.5噸，但是普通的日常駕駛并不覺得乏力，1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠應(yīng)付日常的大多路況，寬泛的扭矩輸出平臺(tái)讓其兼容度很高。
發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在2000轉(zhuǎn)以下會(huì)稍弱，但是一旦轉(zhuǎn)速接近并逐漸超越2000轉(zhuǎn)時(shí)，車子的性格大變，能夠明顯的感覺到動(dòng)力源源不斷的涌出，配合6速手動(dòng)變速器能夠提供不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。
車子的動(dòng)力在超過2000轉(zhuǎn)之后會(huì)變得很充足，而且這樣的狀態(tài)可以持續(xù)，所以稍微拉高一些轉(zhuǎn)速，車子會(huì)更加活躍。
6速的手動(dòng)變速器在換擋時(shí)雖然談不上有吸入感，但是擋位十分清晰，換擋時(shí)的手感也好，離合的接合點(diǎn)也不高，點(diǎn)位也很容易找，新手老手都能比較好的適應(yīng)。
陸風(fēng)X5 PLUS的轉(zhuǎn)向相對比較沉，正常駕駛時(shí)車輛會(huì)感覺比較沉穩(wěn)，但是在停車或者掉頭的時(shí)候會(huì)覺得比較重。
懸掛的設(shè)定還是以兼顧舒適為主，路面的細(xì)碎顛簸能夠比較好的過濾掉，而面對更大的顛簸，懸掛的整體感也比較足，不會(huì)有松散的感覺。
總的說來，陸風(fēng)X5 PLUS的升級(jí)主要在于更加豐富的配置，外觀內(nèi)飾的小幅改動(dòng)以及材質(zhì)和造型的升級(jí)，這些都有效的提升了車輛整體的氣質(zhì)，就拿8.98-12.68的售價(jià)來看，性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)，對于喜歡城市SUV車型的朋友，這也許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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