試傳祺GS4/GA6 235T 要?jiǎng)恿?要便宜？
發(fā)布時(shí)間：2017-03-01
就在前天，搭載廣汽傳祺全新235T發(fā)動(dòng)機(jī)的傳祺GS4 235T和GA6 235T正式上市了（GS4 235T正式上市/GA6 235T正式上市），235T發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是1.5升，這個(gè)排量對(duì)于兩款新車來(lái)說(shuō)都未曾使用過(guò)，那么我們接下來(lái)就聊一聊搭載了全新動(dòng)力的兩款新車的駕駛感受以及傳祺為什么要在這兩款車上使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。
傳祺GS4 235T
本次試駕車為傳祺GS4 235T G-DCT尊貴版（下文簡(jiǎn)稱GS4 235T），新車的外觀與GS4 200T車型基本一致，只是在尾標(biāo)處更換了最新的動(dòng)力標(biāo)識(shí)，以突顯其所搭載的最新發(fā)動(dòng)機(jī)。
GS4 235T的內(nèi)飾與GS4 200T車型也基本一致，只是新增加的自動(dòng)駐車功能按鈕出現(xiàn)在了變速桿旁邊，其余部分依然是大量使用六邊形元素的設(shè)計(jì)，并且非常注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。
| 傳祺GS4 235T/200T 動(dòng)力對(duì)比 | ||
| 傳祺GS4 235T | 傳祺GS4 200T | |
| 最大功率（Ps/rpm） | 152/5000 | 137/5500 |
| 峰值扭矩（N·m/rpm） | 235/1450-4250 | 202/1500-4200 |
| 制表：鳳凰汽車 | ||
GS4 235T使用的是1.5T+5MT/7DCT的動(dòng)力總成，相比200T車型上所使用的1.3T+5MT/7DCT，動(dòng)力增加15馬力，扭矩增加33牛?米，同時(shí)，峰值扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間也更寬了，駕駛者可以在更大的轉(zhuǎn)速范圍區(qū)間內(nèi)享受到新發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁扭矩輸出。
該變速器在換擋速度上無(wú)可挑剔，這也是雙離合變速器的結(jié)構(gòu)賦予其本身的價(jià)值。平順性方面，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低的低檔位間偶爾會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)頓挫感，擋車速或者轉(zhuǎn)速升高之后，換擋非常平順。換擋邏輯表現(xiàn)也很好，需要超車時(shí)，隨著油門踩下的程度不同，變速器迅速降低不同的擋位，比如在90公里/小時(shí)7擋巡航時(shí)，突然踩下約60%的油門深度，變速器會(huì)連降3擋。
總結(jié)：GS4 235T搭載235T發(fā)動(dòng)機(jī)是為了給消費(fèi)者提供運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)。
傳祺GA6 235T
本次試駕車為傳祺GA6 235T G-DCT尊貴版（下文簡(jiǎn)稱GA6 235T），新車外觀同樣未做過(guò)多改變，只是尾標(biāo)更換了235T的標(biāo)識(shí)，以突顯其搭載的最新發(fā)動(dòng)機(jī)。
GA6 235T的內(nèi)飾以黑色為主調(diào)，線條多圓潤(rùn)，與外觀不謀而合，布局合理清晰，層次感強(qiáng)，注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。
GA6 235T所使用的動(dòng)力總成為1.5T+5MT/7DCT，而之前車型所使用的是1.6T+5MT和1.8T+7DCT。
| 傳祺GA6動(dòng)力對(duì)比 | |||
| 傳祺GA6 235T | 傳祺GA6 1.6T | 傳祺GA6 1.8T | |
| 最大功率（Ps/rpm） | 152/5000 | 158/5250 | 177/5250 |
| 峰值扭矩（N·m/rpm） | 235/1450-4250 | 216/1700-5000 | 242/1700-5250 |
| 制表：鳳凰汽車 | |||
接下來(lái)說(shuō)說(shuō)GA6上為什么要搭載235T發(fā)動(dòng)機(jī)。
先說(shuō)扭矩，235T發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩介于1.6T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)之間，但235T發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩來(lái)到的更早，這種設(shè)計(jì)對(duì)于多數(shù)跑在城市道路的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，感知度更高。
再說(shuō)功率，235T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率比1.6T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的小一些，這樣的結(jié)果主要由于排量小所致，但是，對(duì)于這樣一輛比較注重舒適的車來(lái)說(shuō)，最大功率小一些倒也可以接受。換一個(gè)角度，這還有助于降低油耗，而且，官方給出的數(shù)據(jù)也是235T發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗更低，可以降低消費(fèi)者的用車成本。
最后說(shuō)排量，一般而言，1.6升-2.0升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)共平臺(tái)研發(fā)，1.2升-1.6升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)共平臺(tái)研發(fā)，說(shuō)這些主要是想說(shuō)明235T發(fā)動(dòng)機(jī)是使用的另外一個(gè)平臺(tái)，帶來(lái)的一大好處就是輕量化，自重的降低對(duì)于改善油耗大有幫助，同樣是從消費(fèi)者的用車成本出發(fā)的。1.5T的排量另一大好處就是購(gòu)置稅減半，而且GA6 235T的價(jià)格也有所下調(diào)，所以算下來(lái)消費(fèi)者能省不少錢。
總結(jié)：GA6 235T搭載235T發(fā)動(dòng)機(jī)是為了給消費(fèi)者省更多的錢。
在此之前，鳳凰汽車還奔赴-30℃的牙克石試車場(chǎng)，去體驗(yàn)傳祺家族在冰雪路面上的各項(xiàng)測(cè)試，詳情可點(diǎn)擊下圖查看。
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