401km續航 十萬元純電SUV首選 試駕長安新能源E-Pro
發布時間：2019-12-12
?當下的汽車市場中，傳統車企推出新車如雨后春筍般層出不窮，而一眾造車新勢力的加入也令人目不暇接。隨著排放及限牌政策的日益嚴苛，更多消費者將目光轉移到了新能源車型上，而續航能力、電池衰減等諸多問題也是買車前最為關注的。想要選擇一臺高性價比、長續航、高顏值的車型卻無從下手，不用擔心，今天的主角便能打消您對電車的所有顧慮——試駕長安新能源E-Pro。
長安新能源E-Pro采用海浪紋一體式前臉設計，取消了傳統意義的前格柵，并采用電車一貫的封閉式網狀格柵，以彰顯其新能源身份。下方保險杠運動感十足，底部梯形格柵周圍加入了綠色飾條點綴，大幅提升視覺沖擊力。車身側面來看，腰線從前輪眉一直貫穿至尾燈組，再加上五輻式輪轂的設計，運動感十足。尾部整體層次感較強，尾燈之間采用亮黑飾板相連接，形成了貫穿式的效果，后杠部分同樣采用了帶有綠色裝飾條點綴，彰顯身份的同時又顯得個性十足。
長安新能源E-Pro的外觀設計在如今的新能源SUV中具有一定吸引力，和現在許多車型相比更年輕化。而不僅僅是外觀，在內飾上同樣值得稱贊。新車采用了長安新能源的最新設計元素，全液晶儀表及大尺寸中控屏的搭配，營造出了很強的科技感，空調出風口、門板處采用了與車身裝飾同色的配色，做到了車內車外相呼應。另外，新車還采用了全新造型的電子檔把，也為車內增添了一絲品質感。
對于一款純電動車型來說，大家最關心的話題一定是續航里程，這影響著大家對于純電汽車的使用感受。長安新能源E-Pro配備了領先的高能量密度三元鋰電池，綜合工況下續航里程達到401km，完全可以打消消費者的續航焦慮癥。同時長安新能源E-Pro搭載了一臺最大功率為120kW，峰值扭矩為245N·m的電機，如此的動力數據也讓E-Pro在動力輸出上更為充沛。
動力表現方面，基于電車的特性整個加速過程可以用絲滑來形容，即便是NORMAL模式下也能有較好的動力回饋及適中的推背感，而切換至Sport（運動）模式后，只要你肯踩，它便會給你相應的動力輸出，不過并不是很突兀的加速感，但要注意的是，長時間在該模式下起步對于電量的損耗也會加大，常規的城市駕駛使用標準模式完全夠用。
長安新能源E-Pro制動踏板行程較長，且前半段的剎車腳感偏軟，高速制動時可能相對缺乏信心。值得一提的是，新車還提供了“B+”“B-”兩檔動能回收，松開動力踏板或踩下制動踏板時該系統便會介入，但并不會產生過強的拖拽感，系統接入輕柔整體表現較為舒適。
懸架方面，整體調校較為舒適，避震在下壓和回彈時對路面上的細碎顛簸以及大的坑洼路面處理比較到位，后輪尋跡性極佳，經過連續起伏路面時車內并不會傳遞過多的震動，對顛簸處理的較為柔和，整體表現符合其售價定位。
經過了短暫的試駕體驗，讓我對長安新能源E-Pro有了不一樣的看法，新車的外觀內飾極大程度迎合了年輕消費者的喜好，并不像很多傳統電車那樣簡單粗暴，長安新能源E-Pro細膩的設計很討人喜歡，加之其401km的續航能力、輕松的駕駛感受以及十萬出頭的售價，在同價位市場里是個值得推薦的車型。
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