寶馬設計師解讀全新1系運動轎車設計
發布時間：2017-03-28
鳳凰汽車訊 在廣州車展上，華晨寶馬帶來了全新BMW 1系運動轎車，這是一款專門為中國市場研發的緊湊級三廂運動轎車，在設計上如何能體現BMW運動精髓并加入中國消費者喜歡的元素，來聽聽BMW設計部門緊湊型車項目負責人托馬斯?西查先生和BMW設計部門外觀設計師安妮?傅馳娜女士怎么說的。
提問：寶馬品牌基因是怎么在美學層面通過一輛緊湊型車來體現的？
回答：首先，運動是寶馬最顯著的品牌基因，全新BMW 1系運動轎車使用了許多寶馬經典的設計元素。全新BMW 1系運動轎車保持了寶馬三廂車型的典型車身比例，短前懸、駕駛座艙后移、長軸距、霍夫邁斯特彎角，以及雙腎格柵、天使眼，L形尾燈的設計，這些都是極易辨識的BMW特征。所不同的是，發動機橫置的布局令引擎蓋高度有所上升，與之遙相呼應的后備箱高度也增加，整體的視覺效果更為“健碩”，緊湊的身材呈現出能量無限的感覺，給人一種即刻駕馭它前行的沖動。從設計的角度來說，這一款全新BMW 1系，我們十分關注年輕用戶群體的需求，這款車型凌厲的線條、凸凹有致的造型、隆起肩部線條營造出的明暗光影效果，和健碩的輪拱等都將成為他們“炫酷”的資本。
提問：全新BMW 1系運動轎車如何去打動年輕人，大家知道在中國，3系也打動很多年輕人，怎么在細節上把兩個車拉開定位？
回答：我們的3系在中國有長軸版。剛才說到，根據我們對中國市場的研究，中國在緊湊車型當中目前還有很大的發展空間，這個緊湊車型鎖定更多的是都市年輕人士，他們注重品牌和品質，要求產品高顏值并動感十足，并十分關注產品的智能化程度，同時還得有很好的功能性。這些需求在全新BMW 1系運動轎車上得到了全面的響應。3系由于它是長軸的設計，所以相對來說視覺上，它更適合相對更成熟一些的人群。
提問：原來1系是兩廂緊湊型車，現在把它給拉大了，當初在設計時，遇到的最大挑戰是什么？
回答：我們決定設計一款三廂轎車，這對我們來說首先需要延續BMW轎車的經典元素。由于它是三廂轎車這種形式，使得它的空間相對會比1系兩廂轎車多一些。在內飾上我們希望這款產品能體現BMW應有的豪華，以及相應的豪華配置；但是我們又得把它濃縮在一個比較緊湊的車型中。從設計角度來說，這是比較困難的。還有，一方面我們希望它能有足夠豪華和足夠空間感的內部空間；另一方面要滿足它的緊湊車身和運動性，全面兼顧這幾點是比較困難的，但我們做到了！
提問：第一個問題，到目前為止中國市場SUV還是賣的非常好的，請從設計的角度談一談對于年輕人或者說中國年輕人來說，年輕人是否會保持對SUV的持續喜好？緊湊型轎車在年輕人當中有怎樣的市場潛力？第二個問題，如何保持緊湊型車的吸引力？在設計上有沒有展現哪種趨勢？
回答：先回答您第一個問題。我們知道在中國SUV是很受歡迎的一種車型，但是不可忽略轎車在中國也是非常受歡迎的一種車型，它的潮流并沒有退去。對于中國這么大的市場，它其實需要有多種選擇來滿足不同客戶的需求，我們的潛在客戶是對自我非常重視，非常有主見，而且重視質感和品質的都市年輕人士。轎車給予都市年輕人士更多便利性，可以十分方便地載上你的朋友一起出去玩。而且我們在設計這款轎車時，非常注重降噪性能，即便夜間出行，車輛也會非常安靜。
第二個問題，有數據表明，緊湊級細分市場將在未來幾年得到迅速增長。目前，緊湊車型已經成為全球汽車市場的發展趨勢，成為豪華車增幅最快的細分市場。并且消費者都希望能擁有緊湊動感的車型來應對現代都市的出行生活。在我們設計這款車的時候，我們希望我們的車不僅僅是緊湊，而是緊湊豪華，緊湊豪華的概念非常適合通過轎車這種車身形式體現。在整個設計過程當中，我們希望設計出的緊湊型豪華車能夠充分反映車主在城市出行的時候想要展現的高品位生活方式。
提問：我們剛才發布會也講到這款車是為中國人打造的，在哪幾點上體現了為中國人設計？一款車既要運動又要豪華又要年輕化，這三方面是如何結合在一起的？
回答：我自己也屬于這款車所設定的年輕人群，因為我的年齡也在30歲以下，我覺得從這個角度來說我有一點發言權。如果我是中國的消費者，我肯定會買這輛車，中國年輕的消費者其實有一個特性，就是他很獨立，但是興趣又非常廣泛，所以在設計這款車的時候，我認為它必須是同級轎車當中最個性最具運動感的一款車。所以在設計上，這輛車的后輪輪距設計得比前輪更寬，還有強有力的輪拱設計，以及車輛表面這些線條設計，都在展現動感。還有車輛前臉的部分，三段式的進氣口設計，我們是借用了M運動車型的一些設計元素，我覺得把這些東西加在一起，它就會成為年輕人愿意喜歡和購買的產品。
提問：我想問一下兩位設計師，在設計師眼中看來，汽車的設計語言是世界通用還是每個地區各不同？全新BMW 1系運動轎車針對中國消費者做了很多特殊處理，除了中國以外，在世界其他國家有沒有同樣存在這樣的情況？
回答：作為一個品牌，尤其是一個全球的品牌，當然必須要有一些共性，這個共性就是讓你不管在世界哪個地方一看到這個品牌的車，你就能一眼認出來。但是我們設計團隊是一個跨國的、多文化的設計團隊，通過我們設計團隊當中來自各個地區的設計師，我們希望產品能體現全球最新的設計潮流。
剛才我們在介紹當中提到的兩點：就是設計的詩意以及它的精準。詩意以及精準最終體現在一輛車上，所有的線條和整車，能達到完美的統一。這些線條特征必須非常明顯，讓你能夠一眼認出來這就是寶馬的一款車。當然我們在做各個區域車型的時候，我們也是做了大量區域車主愛好的調研。比方說在中國，我們發現中國消費者關注的一些維度與其他市場的不太一樣，中國消費者特別重視細節，在單一細節上的預期也比其他地區消費者的預期更高。我們將這些研究成果逐漸融合到產品設計中，以改進消費者對我們產品的認同感。具體針對這款車，我們推出了中國專屬的曙光金以滿足中國消費者的需求。
提問：因為3系的開眼角車燈的爭議很大，喜歡它的人很喜歡，不喜歡它很不喜歡。1系是不是也有過類似的討論，是否采用開眼角的設計？
回答：前臉的設計始終是我們設計師團隊當中經常會引起非常多內部討論的工作。但在設計前臉的時候，我們一般心里面首先要想的一件事情，車如果是一個人的話，它應該具有什么樣的個性？有著什么樣的長相？相比之下，3系、7系作為更成熟成功人士所使用的車，我們希望那張臉看起來更嚴肅一些，嚴肅一點的設計方式就是把雙腎進氣格柵和車燈的設計聯為一體，這樣的表情看起來好像更加凝視，更能夠展現用車者或駕車者的社會地位。1系、2系級別是相對比較年輕化的兩個車系，我們在設計時刻意不把頭燈和雙腎格柵連在一起，這樣子形成的前臉表情更加趣味，不會那么嚴肅。
提問：現在汽車設計里面女設計師越來越多了，你設計的1系會不會更偏女性視角？這對汽車行業來說會產生什么影響？
回答：的確像您說的那樣，現在越來越多的女性設計師加入到汽車設計的團隊當中，但是從我自己作為一個女性設計師來看，我覺得并不是因為我是一個女性設計師，所以我設計的東西被大家選上。因為在內部，我們用的是競賽的方式評選優勝者。最后誰的草圖能勝出，取決于這個方案是否很好的詮釋和解答了出題者的要求，比如說必須要動感、必須要時尚、必須要豪華這些基本要求，以及一些限定條件，比如要有很高的質量，必須是同級別當中最動感的等等。在我們實際工作的環境當中，我們認識到一個團隊當中如果男女搭配的話，的確彼此會激發出更好的創意從而得到更好的結果。
提問：雙腎格柵和天使眼是寶馬的傳統，但是也有可能在新產品設計方面成為一個束縛因素。看到這一次全新BMW 1系運動轎車頭燈是一個六邊形平切式的造型，應該是打破了原有的傳統。寶馬在設計當中如何在保留自己DNA的前提下，不斷再創造新的元素征服新的消費者？
回答：您舉的這個例子很好，確實像您說的，我們一方面在繼承BMW傳統的同時，我們還是必須讓它與時俱進，使新車型看起來不會老舊。在內部我們總是會推陳出新有不同的改進計劃，把舊傳承的一些元素不斷讓它演化進化。這有時可能是來自于新技術的應用，比如LED新的技術應用，使我們全新BMW 1系運動轎車能有如此炫酷的大燈；或者，可能來自市場的原因，我們對于市場的研究告訴我們消費者的偏好，根據研究結果，我們循序漸進對產品做一些具體的調整。
提問：在中國，緊湊車型的用戶更多是女性車主，在設計的時候有沒有考慮到這一點？
回答：我們在做設計的時候并不是先去考慮這個車主會是男士或者女士，更多的時候像剛才介紹的，首先我們希望能夠保證它的高品質，運動性也是我們希望強調的，但是從一些內飾的飾條和不同的顏色選擇，讓我們認為這款車既可以適應男士或女士的喜好。
在汽車歷史上，曾經出現過專為女性打造的車型，但是這些車型都不是很成功，所以我們現在不太會說我們是專門為女性或者男性設計的。
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