冰雪體驗(yàn)攬勝極光 北國雪林遇見光
發(fā)布時(shí)間：2017-02-28
鳳凰汽車·冰雪體驗(yàn) “乘坐1576次航班前往哈爾濱的旅客請(qǐng)注意，您乘坐的航班由于到達(dá)機(jī)場天氣狀態(tài)不滿足飛行要求，暫時(shí)無法按時(shí)到達(dá)，起飛時(shí)間待定。”默默的在機(jī)場聽了若干遍之后，航班還是取消了，是因?yàn)殪F霾嗎？還真的不是，此時(shí)的我正身處長白山，窗外正下著暴雪，而剛剛我還在路虎攬勝極光中穿越了一條覆滿積雪的小徑。
這不是我第一次參加冰雪試駕，但一定是最溫暖的一次，暫時(shí)逃離了帝都的霧霾，長白山今天的最低氣溫居然只有-12℃，比起之前的-30℃，簡直是如春天般溫暖。從早上開始，這面就開始下起了中雪，而且越下越大，也確實(shí)為這次冰雪體驗(yàn)增加了難度，不過好在我們的伙伴是一臺(tái)路虎攬勝極光，這也讓今天的試駕安全了許多。
我駕駛的是一臺(tái)中配車型，也就是智享版，采用了2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177千瓦/5500轉(zhuǎn)，峰值扭矩340牛·米/1750轉(zhuǎn)，以及采埃孚的9速自動(dòng)變速器。輪胎使用了來自倍耐力的 Scorpion verde，尺寸是235/55R19，這款輪胎主要的特點(diǎn)是綠色環(huán)保以及出色的穩(wěn)定性，不過并沒有更換雪地胎，所以在附著力較差的冰雪路面，還是比較容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。其實(shí)算是溫馨提示吧，如果您生活的城市在冬天普遍氣溫都在0℃以下，那還是強(qiáng)烈建議您使用冬季輪胎，更好的抓地力能夠有效的提升行車安全性。
在雪地或者說冰雪路面駕駛，一切動(dòng)作就要變得輕柔一些，尤其在沒有更換雪地胎的情況下，不過在這樣的路況駕駛，充沛的動(dòng)力、出色的動(dòng)力分配以及機(jī)智的全地形適應(yīng)系統(tǒng)都幫助極光擁有較好的表現(xiàn)。
在這么大的暴雪中前行，極光的前風(fēng)擋加熱功能發(fā)揮了極大的作用，隱藏在風(fēng)擋玻璃中的電阻絲會(huì)令前風(fēng)擋上的積雪迅速融化，而且達(dá)到工作溫度之后還會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，當(dāng)然車內(nèi)也不會(huì)有霧氣產(chǎn)生。
在如此厚的積雪路面行駛，安全行車變得尤為重要，車輛是一方面，人的作用往往更大。如果是編隊(duì)行駛，那么一定要與前車保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，并且這個(gè)安全距離一定要遠(yuǎn)大于干燥的柏油路面；另外，跟隨著路面已有的車轍行駛一定是更明智的，如果盲目的開辟新的道路，那么很有可能陷車或是翻到路面兩側(cè)的深溝中。
不過一旦陷車也不要驚慌，掛入倒擋，保持方向不變，溫柔的穩(wěn)住油門，讓車輛慢慢回到原來的車轍繼續(xù)行駛即可。此時(shí)切忌大腳油門大腳剎車，這種錯(cuò)誤的操作只會(huì)讓車輛越陷越深，最后就很難自救了。
由于極光擁有4驅(qū)，同時(shí)還擁有全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，選擇“草地/砂礫/雪地模式”，電腦會(huì)時(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，適時(shí)的調(diào)節(jié)前后車輪的動(dòng)力分配，并適當(dāng)?shù)南拗栖囕v動(dòng)力的輸出，在雪地上面駕駛，只要操作得當(dāng)，大多數(shù)的路面都比較輕松。
當(dāng)然還有一個(gè)小的技巧，在面對(duì)車轍有些變化而且積雪比較厚的路面時(shí)，一定要穩(wěn)住油門利用車輛的慣性迅速通過，切忌在其中停車或者大力制動(dòng)，否則也很容易陷車。
在雪地中駕駛，很大程度上取決于個(gè)人的駕駛技術(shù)，當(dāng)然如果有一個(gè)好的伙伴，你會(huì)省很多心，甚至?xí)p松許多，當(dāng)然也會(huì)更加安全，顯然路虎攬勝極光就是一個(gè)這樣的好伙伴，除了好看它還真的很有料，在養(yǎng)眼的同時(shí)也能給你帶來樂趣。
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