爬得了高坡剎得住雪坡斯巴魯TAXI冰雪體驗
發布時間：2020-12-09
進入12月后，又到了一年一度的車企冰雪試駕活動月了。以往的套路無非就是把我們拉到極寒地區，如東北的黑河/漠河、內蒙的海拉爾/牙克石等地，然后在一塊固定的冰雪場地中試駕體驗車輛的性能操控表現，順便還能顯示出車輛的抗寒能力。
然而有一家車企卻不走尋常路，它把我們請到了河北崇禮，在一個太舞滑雪小鎮的地方舉辦了雪地出租車的活動。顧名思義，讓自家產品車輛代替纜車的作用，完成游客上山滑雪的行程擺渡。
這創意真的太妙了，既能展現出車輛本身優秀的爬坡和雪地行駛能力，也方便游客路人盡享滑雪樂趣，當然也順便達到了產品宣傳推廣的目的。這家車企便是斯巴魯！
是的這很斯巴魯，你永遠不知道它能做出怎樣與眾不同又讓人贊不絕口的創意來。就跟它的水平對置發動機一樣，時至今日全世界也只有斯巴魯和保時捷兩家還在堅持做水平對置發動機。
水平對置的好處從圖示中便可一目了然，首先是在尺寸和布局方面，由于是水平180°氣門夾角，發動機可以完全平躺放置，從而有效降低發動機高度，給車輛帶來更低的整體重心，并最終實現其他發動機所難以效仿的低重心和穩定感。
此外在行駛過程中，同樣由于水平對置的原因，發動機所產生的振動幾乎可以完全自行抵消掉。相比于其他不管是直列還是V型發動機，都有著先天性的平衡優勢。減少不必要的晃動也有助于減少過彎時的車輛傾角，從而提高車輛在極限狀態下的操作上限，也能夠帶來更好的駕駛樂趣。
從1966年開始，斯巴魯就一直致力于水平對置發動機的研究，雖然年頭很久，但技術更新迭代的次數卻很有限，時至今日也不過才進行了三代更替。2010年，斯巴魯發布了第三代水平對置發動機，加入了AVCS主動氣門控制系統以及TGV可變進氣控制系統等先進技術。
到了2018年，在全球新能源浪潮的趨勢下，斯巴魯又推出了智能水平對置發動機，稱之為Intelligent Boxer，加入了電機驅動，形成了一套混合動力系統。通過電機的輔助，不僅提高了整車的靜謐性，也讓車輛起步加速時更有沖勁，當然油耗表現則進一步降低。
除了水平對置發動機，斯巴魯還有一項看家本領那便是左右對稱全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD)。該技術的核心亮點同樣在于“左右對稱”四個字上，通過動力傳遞路線圖可以看到，斯巴魯四驅系統驅動呈直線左右對稱排列在前后軸之間，車輛根據行駛狀況可自動調整前后軸的扭力分配，理論上可實現各車輪0-100%的扭矩分配，從而達到最佳的驅動狀態。
正是基于這兩套獨家秘術，讓斯巴魯森林人在同級別SUV車型中，擁有更好的驅動性能以及通過表現。而這也是森林人能夠輕松完成雪場擺渡車任務的關鍵所在。
擔此重任的車輛具體為2021款森林人，雪道總長945米，平均坡度為17°，最大坡度為25°，這樣的坡度在平時的城市道路中幾乎不可見，這對于一款定位城市SUV的車型來說算是個不小的挑戰。
然而新款森林人卻很好的完成了這個挑戰，如果你足夠膽大自信，你甚至可以不用選擇任何模式，只需轟住油門，車輛便可一路沖向高坡。而對于普通駕駛員來說，森林人也為你提供了專業的雪地模式選項，通過X-Model旋鈕調節至SNOW DIRT擋位，此時車輛為提供更好的抓地力和更合理的扭矩輸出分配，完全杜絕車輪打滑現象的發生。
而在下坡階段，森林人自帶的陡坡緩降功能則會自動激活，你只需要穩住方向盤即可，甚至剎車踏板都不需要踩踏。整個過程中十分平穩緩慢，給車內成員帶來極大安全感。
據悉，斯巴魯雪地TAXI活動最初始于2014年的日本，而此次在河北崇禮舉辦則是首次來到國內開展。如果你也是個滑雪愛好者，同時又對冰雪試駕感興趣，那不妨可以前往太舞滑雪小鎮，有免費的斯巴魯擺渡車可以體驗哦。當然對于大眾消費者來說，斯巴魯的產品也絕對值得考慮。
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