“百萬(wàn)家族”嘗鮮試駕長(zhǎng)安CS35 plus/CS75
發(fā)布時(shí)間：2020-11-28
近日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了CS35 plus和CS75的榮耀百萬(wàn)版車(chē)型。CS35 plus是長(zhǎng)安汽車(chē)雙車(chē)戰(zhàn)略下的首款plus車(chē)型，而CS75已經(jīng)成為SUV暢銷(xiāo)俱樂(lè)部的經(jīng)典車(chē)型了。這次榮耀百萬(wàn)版的發(fā)布，是市場(chǎng)反饋和企業(yè)信心最好的證明。
那么，榮耀百萬(wàn)版帶來(lái)哪些新的變化呢？跟隨小編一探究竟吧。
先來(lái)介紹一下CS35 plus。
CS35 plus榮耀百萬(wàn)版本次共推出四個(gè)版本的車(chē)型，售價(jià)6.99萬(wàn)元——9.19萬(wàn)元。
外觀上，此次針對(duì)紀(jì)念版車(chē)型做出了獨(dú)特創(chuàng)意，主要集中在車(chē)前臉部分。
中網(wǎng)格柵是黑曜石菱格點(diǎn)陣的造型，與兩側(cè)鹵素大燈共同締造和諧之美。不經(jīng)意的低調(diào)，卻又透露出運(yùn)動(dòng)的凌厲感，是前臉給我的感覺(jué)，也是此次試駕最大的收獲。前保險(xiǎn)桿紅色飾條如彩綢，行云流水，鮮艷綻放，讓每一次相見(jiàn)都如初見(jiàn)般欣喜。
車(chē)身側(cè)面腰線較高，帥氣的姿態(tài)也能達(dá)到更好的降低風(fēng)阻的效果。
尾部采用了隱藏式的排氣管設(shè)計(jì)，全新設(shè)計(jì)的17寸輪轂與車(chē)輛整體搭配更加協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾部分，跟隨設(shè)計(jì)潮流配置了10.25英寸的中控屏幕，分辨率達(dá)到1920 x720，搭載最新的In Call 3.0智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)。此外，還有座椅加熱、新風(fēng)系統(tǒng)等等。
動(dòng)力上，搭載Blue Core 1.6L GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+ JATCO模擬8速無(wú)級(jí)變速器，整體實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)力強(qiáng)勁、高效潔凈、舒適安靜”，峰值扭矩161N.m，全轉(zhuǎn)速段相比上一代發(fā)動(dòng)機(jī)提升4%—7%，62dB（A）的怠速噪音相比上一代自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)降低2%。
這一款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有推背感，日常絕對(duì)夠用了，重要的是省油和省心。油耗經(jīng)濟(jì)性相比上一代提高8%。起步時(shí)候，快速的油門(mén)響應(yīng)也讓人很安心。
過(guò)彎和變線車(chē)身仍然平穩(wěn)，得益于前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)。
內(nèi)部空間的舒適性和智能性非常強(qiáng)，智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)讓行駛一路充滿(mǎn)樂(lè)趣。不管是風(fēng)噪還是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，車(chē)內(nèi)都是較為安靜的舒適體驗(yàn)。
底盤(pán)對(duì)震動(dòng)過(guò)濾也有比較好的處理，結(jié)合沒(méi)什么存在感的變速器，這一路總體平穩(wěn)，省心。就和這車(chē)一樣。CS35 plus對(duì)于同等價(jià)位競(jìng)品車(chē)型來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比非常高。
接下來(lái)看一下CS75。
2014年，長(zhǎng)安CS75系列首款車(chē)型正式上市，憑借動(dòng)力、智能、安全等方面的同級(jí)最強(qiáng)表現(xiàn)，在2019年累計(jì)銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛大關(guān)，成為緊湊型SUV市場(chǎng)標(biāo)桿。進(jìn)入2020年，長(zhǎng)安CS75系列更是連續(xù)七個(gè)月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛大關(guān)，產(chǎn)品勢(shì)能持續(xù)提升。
此次CS75榮耀百萬(wàn)版推出三個(gè)版本車(chē)型，售價(jià)10.39萬(wàn)元——11.99萬(wàn)元。
車(chē)身尺寸為 4650mm*1850mm*1715mm。采用經(jīng)典硬朗造型設(shè)計(jì)，氣場(chǎng)十足。通過(guò)黑色星網(wǎng)進(jìn)氣格柵、18寸深灰雙五幅輪轂、橫向貫通式全LED尾燈等一系列創(chuàng)新設(shè)計(jì)元素，體魄更具視覺(jué)張力和時(shí)尚美感。
內(nèi)飾上，整體走了年輕化的路線，造了中國(guó)古典文化中“山水層疊”的意境，帶來(lái)開(kāi)闊的空間感。 雖然相比外觀，變化不是十分明顯。但是該配置的智能車(chē)聯(lián)、10.25寸中控大屏、物理+虛擬按鍵結(jié)合等一樣部落，細(xì)節(jié)方面很有誠(chéng)意。
空間上，官方公布的行李廂容積為520L，在將后排座椅放倒后能將容積擴(kuò)展至1490L，實(shí)用性非常出色。
動(dòng)力上，該車(chē)搭載的是藍(lán)鯨1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配濕式7速雙離合變速箱。最大功率131kW（178馬力）/5500rpm，最大扭矩265Nm/ 1450-4500rpm。
駕駛體驗(yàn)上，足夠的馬力使得起步夠輕快。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)讓這一路非常舒適。方向盤(pán)很靈敏，女生也能輕松操控。共有Normal/ECO/Sport三種駕駛模式可供選擇，總體來(lái)說(shuō)區(qū)別不大。
CS75最厲害的一點(diǎn)就在于，在每個(gè)細(xì)節(jié)都進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，整車(chē)加起來(lái)就是前進(jìn)一大步，這就是為什么CS75能夠長(zhǎng)紅至今的秘訣吧。
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