全新奔馳C級(jí)全球首發(fā) 全系標(biāo)配電氣化驅(qū)動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2021-02-23
2月23日，奔馳全新一代C級(jí)家族全球首發(fā)，包括奔馳C級(jí)轎車(chē)與C級(jí)旅行車(chē)，新車(chē)除了造型設(shè)計(jì)全面革新外，還將是奔馳歷史上首款全系電氣化驅(qū)動(dòng)的車(chē)系。
全新C級(jí)車(chē)延續(xù)了奔馳最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與全新S級(jí)頗為相似，弱化了車(chē)身線條并對(duì)軸距增加了25mm，賦予全新C級(jí)更修長(zhǎng)動(dòng)感的車(chē)身比例。具體來(lái)看，前臉部分全新C級(jí)車(chē)首次采用奔馳全新“星河格柵”造型，由此前的星空點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)替換成奔馳三叉星標(biāo)，整體看上去更顯精致高檔。
源自全新S級(jí)的大燈造型，內(nèi)部采用了尖端帶有倒鉤的上翹日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)，并擁有260萬(wàn)像素的高分辨率照明，其下方還設(shè)置有微鏡片，可以達(dá)到折射和聚光的效果，從而提高照明亮度及照射范圍。
尺寸方面，標(biāo)準(zhǔn)軸距版長(zhǎng)4,751毫米，寬1,820毫米，高1,438毫米，軸距2,865毫米。車(chē)身側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，具體從頭燈燈眉一直貫穿至后車(chē)門(mén)三角窗，而第二天腰線則是從輪眉處一直貫穿至尾燈。雙腰線的設(shè)計(jì)即提升了車(chē)身側(cè)面的視覺(jué)高度，也在一定程度上豐富了車(chē)身的層次感，以及增添了一種蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。車(chē)尾同樣也首次采用了雙段式尾燈，內(nèi)部配有矩陣式光源，夜晚點(diǎn)亮?xí)r擁有不俗的視覺(jué)體驗(yàn)。
內(nèi)飾也更新到奔馳最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融合了運(yùn)動(dòng)感和數(shù)字化的豪華氛圍，具體配備12.3英寸數(shù)字儀表屏和11.9英寸中控屏，其中中控屏采用垂瀑式設(shè)計(jì)，并融入了弧形曲線與中控臺(tái)無(wú)縫銜接。細(xì)節(jié)方面，全新C級(jí)車(chē)首次采用了以駕駛者為中心的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控屏和儀表臺(tái)都向駕駛者略微傾斜了6度，更富運(yùn)動(dòng)操控感。
材質(zhì)方面，全新C級(jí)內(nèi)飾采用了大量皮革包裹，并搭配64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)。而空調(diào)出風(fēng)口造型也十分講究，采用扁圓形設(shè)計(jì)并帶有氛圍照明燈，據(jù)悉其靈感源自噴氣飛機(jī)的引擎。
科技配置部分，全新C級(jí)搭載有第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，擁有“讀心語(yǔ)音助理”功能，支持自然語(yǔ)義識(shí)別。比如只需說(shuō)“接電話”即可接聽(tīng)來(lái)電，應(yīng)用更加快捷。此外新C級(jí)還配有“實(shí)景穿越導(dǎo)航”可將虛擬的指示標(biāo)志、道路信息與實(shí)際道路環(huán)境相疊加，呈現(xiàn)在中控屏上，使導(dǎo)航更加輕松精準(zhǔn)，特別是在城市復(fù)雜路況中。MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)還可進(jìn)行OTA在線升級(jí)。
動(dòng)力方面，全新C級(jí)車(chē)將帶來(lái)汽油機(jī)和柴油機(jī)、48伏微混和插電式混合動(dòng)力的豐富電氣化動(dòng)力選擇。具體搭載全新M254直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配有第二代48伏ISG智能電機(jī)系統(tǒng)，可提供額外的最大15千瓦功率和200牛·米扭矩。其中1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有兩種動(dòng)力輸出，最大輸出功率分別為125+15千瓦和150+15千瓦，最大輸出扭矩分別為250牛·米和300牛·米；2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為190+15千瓦，最大輸出扭矩為400牛·米。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的9速自動(dòng)變速箱（9G-TRONIC）同樣經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)布局，進(jìn)一步減少了安裝空間和重量，提升了動(dòng)力傳輸效率。除此之外，全新C級(jí)車(chē)4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)也得到改進(jìn)，不僅減輕了重量，同時(shí)擁有更高的前軸扭矩分配比例，前后軸載荷分配也更加優(yōu)化，為用戶(hù)提供了更為出色的操控性和駕馭體驗(yàn)。
除傳統(tǒng)動(dòng)力外，全新C級(jí)還將提供第四代插電式混動(dòng)技術(shù)，它裝備最大功率為95千瓦、最大扭矩為440牛·米的永磁同步電機(jī)與容量為25.4千瓦時(shí)的電池，純電續(xù)航里程可達(dá)約100公里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。不僅如此，全新C級(jí)車(chē)還搭載了源自全新S級(jí)轎車(chē)的最新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)。
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