試駕星途攬月 不輸合資品牌的大七座SUV
發布時間：2021-03-12
伴隨著未來家庭成員增長的大趨勢，不少車企都相應地推出了6座或7座SUV車型以便爭奪更多市場份額，但自主品牌在中大型SUV的研發上似乎熱度并不高，而作為星途家族的第三款車型，星途攬月這一次的到來，憑借火遍全網的2.0T發動機再一次將自己的產品標簽刷新到國產品牌前所未有的盛世。至于這款車的實際表現如何，通過這次試駕讓我們一起來感受一下。
外觀設計：符合家庭奶爸車的審美
既然代表著未來旗艦身份，那么就該有符合定位的外觀設計，星途攬月整體給人的感受是敦厚扎實，或許少了一絲年輕、運動。而對于二胎家庭或許這種成熟沉穩的風格恰巧符合他們的需求。
碩大的進氣格柵在三道鍍鉻條的裝飾下十分整齊，足夠方正的車頭進一步拉寬了橫向視覺寬度。格柵上方的“EXEED”品牌標識則延續了星途家族設計語言，從正面看上去氣勢很足。
車頭貫穿式燈帶延伸至燈組內部，矩陣式LED大燈不僅科技感十足，也更好的迎合了前臉的威嚴氣場。兩邊縱向排列的日間行車燈同樣為車頭增加了一些霸氣的元素。
不管從視覺還是實際尺寸數據，星途攬月都達到了中大型SUV的體型，長寬高分別是4970×1940×1795mm，軸距為2900mm，甚至超越了漢蘭達的標準，從側面看去尤其是C柱到D柱區域，能明顯看出為第三排乘客做出了不少奉獻。
車尾不管是貫穿式尾燈還是兩邊縱向布置的反光帶，都與前臉形成了很好的呼應。大量橫向線條的應用既讓尾部顯得層次感很強，也拓寬了視覺寬度，讓整車看起來不僅大還很有氣勢。
多條幅鋁合金輪圈走的是豪華大氣的路線，245/45 R20規格尺寸在同級中也是較高的水平，配合馬牌MC6輪胎的加持，不管行駛的抓地力還是視覺效果都達到了最佳效果，能夠看出星途廠家的誠意。
內飾設計：科技與典雅相融合
星途攬月的內飾使用了多屏設計，在中控臺幾乎找不到多余的物理按鍵，控制臺上方除了黑色的皮質和搪塑材料外，還采用了木紋樣式的飾板進行點準，把整個座艙的豪華氛圍營造得非常到位。
三輻式方向盤采用皮質包裹，粗細合適，不僅應用了打孔工藝，內側還帶有白色縫線，兩側除了常規的多功能按鍵外，在后方還配備了換擋撥片以提升駕駛樂趣。
12.3英寸全液晶儀表分辨率非常高，顯示效果非常細膩，并且沒有拖影的情況，根據駕駛模式不同顯示界面也有相應變化。而前方的HUD抬頭顯示的字體經過了加粗處理，看上去足夠清晰飽滿，高度和明暗調節也很簡單。
同為12.3英寸的中控屏觸控反應比較靈敏，顯示亮度和清晰度也都非常好。系統內置了雄獅智云4.0系統，能夠整合天氣、路況、日程、車身數據等信息，還可以根據車主喜好進行專屬的“私人訂制“。
在智能輔助駕駛方面，星途攬月包含了22項ADAS功能，例如FAPA全自動泊車系統，支持多重泊車模式，可以在中控屏以2D、3D兩種方式實時顯示，在各種場景下都能找到對應的顯示。
三溫區自動空調可以獨立控制，全系標配CN95級抗菌空調濾芯，可以高效過濾空氣中的各類雜物。再加上具有動態監控功能的PM2.5過濾負離子發生器，絕對能保證車內空氣的質量。
前排座椅采用了Meridian打孔真皮包裹，并在肩部位置以及坐墊四周加入了菱形紋路點綴，營造出不錯的高級感，同時座椅皮質也很細膩。對于家里的老人和孩子來說，座椅柔軟的重要性甚至可以排在第一位。
對于很多人期待的空間表現，體驗者身高175cm，坐在駕駛位調整好坐姿，此時頭部空間剩余兩拳，腿部也有比較充足的余量。
在保持前排座椅位置不變的情況下，體驗者在后排依然有超過兩拳的腿部空間，頭部空間也有一拳兩指。值得一說的是，盡管是四驅車型，星途攬月第二排中央地臺也幾乎做到了基本純平。
星途攬月相比其他七座SUV具有優勢的地方在于將第三排坐墊進行了上傾的設計，能夠給腿部帶來一定的支撐，相比絕大部分七座車的板凳一樣的第三排，攬月的坐姿都更加自然舒服。
同時星途攬月第三排也配備了空調口、杯架和USB接口，整體便利性和舒適度非常不錯，實實在在的為此處的乘客做出了照顧。
由于車身尺寸足夠大，星途攬月的后備廂空間非常寬敞，這也是他最大的競爭力所在，即使不用第三排，巨大的后備廂空間可以讓您隨意放置行李，不用費心去排列組合。將第二排座椅放倒后會形成一個純平的空間，在野外臨時當成一張雙人床也沒有問題。
星途攬月搭載了奇瑞最新的2.0T發動機，最大功率可達187Kw，最大扭矩390N·m，不管是賬面數據還是技術儲備，都絲毫不輸合資品牌的水平，值得注意的是，這臺發動機還搭載了市面上罕見的雙平衡軸系統，為這臺車帶來了更好的NVH表現。
在14項核心黑科技的加持下，即便是加92號汽油，這臺發動機黃金熱效率也可達38%，最大熱效率達到41%，配合7速濕式雙離合變速箱，綜合油耗也是低于同級對手。
底盤方面，星途攬月搭載了一套博格華納智能四驅系統，即便是近5米的中大型SUV，也能擁有0.07毫秒快速切換駕駛模式的的體驗，在面對復雜路況時，大大提升了通過性及駕駛信心。
將駕駛模式選擇到Sport，全力踩下油門，或許是車身較大的原因，此時主觀感受的推背感并不強，但你能夠感覺出這臺發動機持續有力的輸出，對于一臺1.9噸的中大型SUV來講這樣的表現在合資品牌中都實屬少有。
7速濕式雙離合變速箱相比AT變速箱換擋更快效率更高，在運動性能方面和動力傳遞上又更加直接，駕駛的過程中急加速時降擋積極，日常駕駛中變速箱也能提供足夠平順的傳動表現。
值得一提的是，在駕駛過程中星途攬月方向盤的回正力矩不算大，日常駕駛屬于比較輕松愜意那種，同時兩邊側窗的視野極其通透，搭配上兩側尺寸很大的后視鏡，絲毫讓你感覺不出這是一臺中大型尺寸SUV。
值得表揚的還有星途攬月的剎車系統，整體非常線性，踏板回饋力度也恰到好處，踩多少有多少，這樣的表現能給予駕駛者更好的信心，畢竟跑得快更需要剎得住才對得起這套動力系統。
作為一款大7座SUV，舒適性也同樣重要，在通過減速帶、非鋪裝路面等較大的顛簸時，星途攬月的懸掛表現也十分出色，坐在車內能夠明顯感知到車輛沖上顛簸時，懸掛在積極且輕柔地吸收沖擊，壓過顛簸車身向下時，懸掛也沒有明顯的下拉，而是迅速地支撐起車身，抑制住了多余的振動。
寫在最后
綜合而言，星途攬月各方面均表現不俗的實力和旗艦定位，對于一些年輕的家庭消費者來說，想用20萬左右購買一臺空間、動力、科技配置都超越合資品牌的7座SUV，擁有“禮賓級”實力的攬月無疑是非常有吸引力的，但自主品牌在這一價格區間的話語權顯然不高，所以即便產品做得再好，星途未來還是需要提高品牌號召力，只有這樣才能贏得消費者的認可。
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