“德范兒”的駕駛質感 試駕極狐阿爾法S
發布時間：2021-06-28
記得第一次接觸ARCFOX這個品牌，還是在2019年的日內瓦車展上。在那個和任何一個國內A+級車展比起來，都小得可憐的展廳里，卻云集了眾多國際一線品牌。作為唯一參展的中國品牌，ARCFOX在那年的日內瓦展車上光芒格外的閃耀。從那時起，ARCFOX就給我留下了深刻的印象。這次試過了極狐阿爾法S，讓我對ARCFOX這個品牌，有了更深刻的認識。
和一眾的新勢力造車的產品相比，阿爾法S的外觀設計算不上有多驚艷，相對來說，極狐阿爾法S設計顯得中規中矩。但自仔細揣摩的話，就會發現它在設計上是有著設計師的一些小心思的。
和大部分電動車完全取消了進氣口不同，阿爾法S仍保留了一個面積不算小的進氣格柵，加強了前部的散熱性能。進氣格柵的存在也讓阿爾法S的前臉形成了家族X前臉的設計風格，雖然這么看好像前臉的整體感降低了不少，但是下方像胡須一樣的鍍鉻裝飾條將整個下包圍包裹了起來，看起來也頗具個性。
阿爾法S全系標配了全LED大燈，我們試駕的這輛603H的頂配車型更是搭載了智能矩陣前大燈，點亮后的效果十分驚艷，同時大燈還帶有充電指示功能。
車身側面是我最喜歡的地方，溜背式的跨界造型設計，不僅讓車內的空間得到了保證，同時在設計上也更吸睛。阿爾法S的溜背造型看起來非常飽滿，同時還兼具了運動感，不像一般的溜背車一味地追求修長的感覺。
阿爾法S搭載了一套鋁合金雙色輪轂，；輪轂尺寸方面，除了頂配的603H搭載了20英寸的，其他車型均為19英寸的。輪胎方面，全系均搭載了米其林PS4的低滾阻輪胎。
充電口分別位于左右兩側翼子板，左側位快充口，右側為慢充口。比較貼心的設計就是，阿爾法S并沒有采用外蓋+內蓋的設計，而是將兩個蓋子集成在了一起，對于車主來說，充電更加便利。
車尾的設計相對來說更有特點，沿襲了車身飽滿的設計感。車尾中部隆起的中線，使得尾燈看起來更具立體感。“ARCFOX”的字母平均排布在后尾門上，猛地瞅上去還挺有科技感的。
貫穿式的尾燈設計也很有特點，冰球棍式的尾燈設計在點亮后辨識度非常高。尾部的紅色S也是頂配四驅的標志。
內飾設計風格比較簡潔，但又不缺失豐富的功能性，貫穿式設計營造整艙一體空間感，讓科技感充滿整個駕駛座艙。
最引人矚目的，應該就是這塊20.3英寸超寬感4K交互屏，這也是目前全球量產車里最長的一塊車載屏幕。在正常行駛時，這塊屏幕會分為左右兩部分，可供駕駛員和副駕駛同時操作，它還支持自由飛屏功能，可實現左右兩部分屏幕顯示的信息來回切換。
雙輻方向盤的設計有點像奔馳的S級，視覺效果具有很強的豪華感。同時方向盤采用了NAPPA真皮包覆，握感十分舒適。
零重力撞色座椅采用了12向電動調節，具備迎賓功能，帶有10組人臉識別座椅位置記憶，座椅通風、座椅加熱功能也應有盡有。座椅材質采用了NAPPA真皮+激光式打孔+麂皮拼接的材料，用料非常充足。
由于阿爾法S采用了溜背式的設計，所以后備廂的空間也比較充裕，正常的后備廂容積可達560L，后排放倒后雖然沒法形成一個純平的地臺，但是據官方介紹，也是可以放進9個20寸的行李箱的。
我們試駕的這臺603H版搭載了一塊93.6kWh的動力電池，NEDC綜合續航603km，動力布局為四驅雙電機、，官方給出的零百加速時間為4.2s。同時這輛四驅版本的車型，是全系唯一帶有彈射起步功能的車型。
這次試駕講解會的時候，廠商的產品經理介紹的時候說，這輛車的駕駛質感非常具有德系的感覺，聽的時候不以為然，反正廠商都喜歡這么講。當時真的開上它的時候，那一瞬間的感覺是…真香。整體的底盤調校非常扎實，懸掛給人的感覺也很緊致，在緊急變線以及高速過彎時，車身姿態都保持得比較好。如果開慣了德系車，這種感覺你一定會非常熟悉。
動力方面，阿爾法S的提速感也和燃油車調校的非常相似。電門踏板的阻尼感設計非常幫，踩下去的時候并沒有像有些電動車，給人的感覺松垮垮的。踩下電門的一瞬間，這輛四驅版的阿爾法S加速感非常線性，靜止起步的一瞬間也不會給人以突兀的感覺。繼續深踩電門，就能感覺雙電機帶來的源源不斷的動力輸出，并道超車對于阿爾法S來說易如反掌。
在一處封閉場地，我們簡單測試了一下四驅版的彈射模式。同時踩下剎車和電門踏板后，液晶儀表盤會提示彈射模式已激活，此時你只需要松開剎車踏板，友情提示，同時一定要握緊方向盤。這時強大的動力會讓阿爾法S像一顆子彈一樣竄出去。前后排的乘員此刻都能感受到一股強大的推背感。
阿爾法S全系都搭載了α-Pilot高級輔助駕駛系統，除了最低配車型的功能稍微少了一些外，其他車型配置的功能都非常的完善。在高速公路試駕時，我們測試了一下，車道保持功能的算法非常不多，車輛可以很好的保持在車道中間，來回修正的次數很少，修正的感覺也很輕微，不會給駕駛感帶來不適感。除最低配車型外，阿爾法S都搭載了HWA高速公路自動變道輔助，只需撥動轉向燈開關，車輛在保證安全的前提下，會自動完成變道。
編輯總結：最為ARCFOX品牌的第二款車型，阿爾法S無論在功能上還是在設計上，都顯得更完善了。作為北汽集團品牌向上的車型，阿爾法S的售價并不便宜，頂配車型34.49萬元的售價，其實在自主品牌電動車中已經算是中上了。但貴畢竟有貴的道理，豐富的配置以及扎實的技術，以麥格納的制造工藝規范為ARCFOX極狐品牌提供整車的質量保證。對于自主品牌說，ARCFOX的模式是一種新的嘗試，目前來說這種模式的成功的，未來極狐的走向如何，其實我們在阿爾法S身上已經看到了答案。
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