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單車評測

讓老百姓都買得起的好車 動態感受遠景X6

發布時間:2019-12-07

同級優秀的機械素質

如何定義一臺好車?對于大多數普通消費者來說,購車用車都不能有太多負擔,所以一臺便宜耐用的車一直都是大多數消費者的首選。而便宜耐用一直都是中國品牌車型的標簽,但僅僅是便宜耐用已經無法在競爭日趨激烈的車市突圍了,消費者需要在便宜耐用的基礎上獲得更多,今天就跟大家一起看看這臺遠景X6能額外帶來些什么吧。

如果要介紹遠景X6的歷史,那可能篇幅一下就長了,簡單一句話概括,這是一臺吉利走輛的車型,之所以賣的好,主要是因為亮點,口碑好,售價低。作為吉利旗下入門緊湊型SUV,這臺車的售價區間為6.89-9.99萬,合資車型的話也就買個小型車。

國內人均機動車保有量并不高,并且很多城市購車門檻又高,也就是說一個家庭可能只有一臺車,那么空間一定是首先要考慮的,在購車預算范圍內盡量選擇尺寸大的車型,這也就是為什么10萬以內的中國品牌SUV車型目前會擁有不錯的銷量。



同時這個市場也是最殘酷的,為了去搶這塊蛋糕,各中國品牌幾乎使出渾身解數去給自己車型增配,改款等等,這臺遠景X6我個人認為最有競爭力的首先是駕駛感受。

1.4升渦輪增壓發動機,最大141匹馬力,235牛·米,這個發動機參數雖然并不亮眼,但在同級別也不算弱,畢竟新寶駿RS-3目前只有1.5升自然吸氣版本。匹配6MT和CVT變速器,可以說如果想追求一些駕駛樂趣,那6MT是不錯的選擇,還會有更低的購車預算。不過我個人建議CVT的版本,因為這個動力參數并沒有太多樂趣可以追求。不過平順經濟的駕駛體驗還是實打實的值得追求。

實際駕駛感受,這臺車的開起來還是蠻輕快的,CVT變速器可以模擬8個檔位,不過我相信大多數人根本不CARE,順就完了。起步和中段加速都能讓駕駛者比較有信心,相比新寶駿RS-3來說,它的動力明顯要好一些,比哈弗H6的雙離合變速器也更順暢。

這臺車懸掛采用了前麥佛遜后多連桿的形式,行駛質感其實是讓大多數消費者能明顯感覺差異,但說不出原因的一個東西。這臺車的行駛質感還是不錯的,除了懸掛形式的優勢外,調校也功不可沒,畢竟從全球鷹開始就積累的緊湊型SUV底盤調校經驗。

接下來說一些這臺車駕駛時我不滿意的地方,首先是噪音,其實這個價位的車型談噪音有些過分,因為留給隔音降噪的預算應該不多。但在高速行駛時,也可能是該段路面顆粒較大,我覺得路面噪音和風噪都有些大。


其次是油門踏板的初段調校我覺得有些過于激進,剛上手時開起來車會一躥一躥的,這樣調校的好處是讓駕駛者認為這臺車動力很足,但其實對于大多數消費者來說,他們需要的是線性的油門控制,并且這樣的設定對女性消費者來說有些不太友好。



新車外觀內飾皆有提升

外觀方面,遠景X6相比上一款車型還是有比較大的進步,我特被喜歡中網的設計,非常有層次感,這些幾年前中國品牌車型完全看不到的設計,我也一直認為中國品牌與國外品牌的差距就是這些細節處的設計。

大燈的設計中規中矩,近光透鏡,遠光反光碗,LED燈帶。



雖然沒有太多亮點,但與前中網很好的匹配,整個前臉很和諧。



車身整體尺寸和上款車型差距不大,幾乎是一樣的,車身側面看起來整車還是比較厚實的。


車尾部分排氣尾嘴是裝飾,尾燈的設計與頭燈一樣中規中矩。

全新車型配備了18英寸的輪轂,這在以前是想都不敢想的配置,10不到的車型多是15-16英寸的輪轂,很多售價較低的車型也都因為輪轂尺寸較小導致外觀看起來特別別扭,但遠景X6的外觀看起來特別順眼跟這個18寸的大腳也有關系,并且匹配輪胎的扁平比是60,并不會因為輪轂增大而降低輪胎扁平比從而影響舒適性。

內飾方面的提升比外觀要大,首先是設計更加簡約,但功能卻更加豐富。懸浮屏相比老款內嵌的設計讓駕駛者在觀察屏幕信息時不會視線降低。

空調區域這次采用了鋼琴式或者可以說是類似飛機駕駛艙的按鍵,非常有設計感。

座椅采用了皮質包裹,這樣的配置中規中矩,如果采用拼接式設計,比如兩種不同材質或加入部分打孔工藝相信會更討年輕人喜歡。

整體用料和工藝方面也進一步提升,在各處細節都能感受的到,儲物空間的表現沒有亮點,不過也是該有的都有了。

科技配置足夠使用,懸浮屏內是GKUI19系統,基于安卓打造,UI根據車機進行了優化,除了支持觸控外還可以語音輸入指令。同級車型很多搭載了L2級智能駕駛輔助系統,但其實我覺得最實用的ACC,AEB這臺車也都有配備。

多功能方向盤幾乎可以控制車機所有的功能,但我個人認為美中不足的是中間按鍵如果換成滾輪會更加方便。

編輯總結:新遠景X6是一臺具有大氣外觀,并且很多細節都可以媲美合資車型的設計,但整體造型對年輕人來說缺乏吸引力。內飾設計的改變進步很明顯,科技配置也足夠使用。個人認為它最大的優點還是機械素質,前后獨立懸掛設計讓它的駕駛質感在同級別脫穎而出,雖然噪音控制略有不足,但同級別也沒有噪音控制明顯優秀的車型。1.4T配合CVT也是在同級車型中比較出色的動力總成,整體駕駛幾乎沒有不適感,這個級別不出錯基本就贏了。至于這臺車是否能在競爭激烈的緊湊型SUV市場持續增銷,還要看最終終端的表現了。


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