單車評測
從容淡定的運動型SUV 測試一汽奔騰T99運動版
發布時間：2020-06-27
測試一汽奔騰T99運動版
對于自主品牌而言，緊湊級SUV一直以來都是它們攻城略地的法寶，但中大型SUV市場的表現卻一直有些不盡人意，真正拿得出手的產品屈指可數，于是，有些“底子厚”的車企瞄上了這塊尚未開墾完全的土地。
在去年11月，新奔騰品牌發布了奔騰T99，這款定位為中大型SUV的旗艦車型在上市后的表現可圈可點。本月初，奔騰又推出了這款車的運動版車型，與普通版相比，T99運動版最大的賣點在于換裝了來自愛信6AT變速箱，那么，新車在性能上是否帶來了質的變化？
此前，我們已經對奔騰T99運動版進行了詳細的靜態體驗，您可以點擊下方的相關閱讀了解一下這款車的實際表現。
三大件怎么樣？
加速和制動測試：
繞樁測試：
油耗測試：
這款車在噪音測試方面的表現真的超出了我的預期，作為衡量整車高級感的重要指標之一，NVH的提升其實要投入大量的時間和精力，可以看得出來奔騰T99運動版在這方面下了很大功夫。
全文總結：
奔騰T99運動版的各項測試數據都符合其應有的表現，綜合實力在同級中至少能夠達到中游以上的水準。不過，性能方面的表現其實與普通版差別不大，毫無疑問，換裝的全新愛信6AT變速箱其可靠性相比國產盛瑞品牌更強大，但在性能上的體現似乎不太明顯，最直觀的感受是低扭相對而言更加充足，在低速行駛時更具優勢，在大多數限速80km/h以下的城市中，能夠給予駕駛者足夠的從容感。
推薦資訊
馬來西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內而外全面進化
卷出C級轎跑新高度 靜態體驗智己L6
超凡實力的世家級硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個性化混動SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV