奔馳全新W214諜照曝光 或為傳統(tǒng)E級最后的絕唱
發(fā)布時間：2022-01-14
作為全世界最暢銷的高級轎車之一，同時也是歷史上最受歡迎的梅賽德斯-奔馳車型，E級已經(jīng)走過了五代更迭。而如今我們即將迎來全新第六代E級（內(nèi)部代號W214）的到來。需要注意的是，隨著歐7排放法規(guī)的出臺，在2025年后將不會再有傳統(tǒng)燃油動力的車型出現(xiàn)，這意味著第六代E級將會是傳統(tǒng)E級的最后一款！此外，奔馳還表示2030年后將不會再推出旅行版本，也就是說最后一代E級旅行也將終止在第六代上。
從諜照中來看，由于目前還處于試生產(chǎn)的樣機(jī)階段，整個車型都被大量偽裝，所以關(guān)于它的造型設(shè)計沒有太多可談的，不過從車身比例和暴露的部分細(xì)節(jié)來看，新E級將與此前推出的C級W206和S級W223 級有些類似。所以不難猜測車身側(cè)面將有更少的車身折痕、彈出式的隱藏門把手、更纖細(xì)的前燈和后三角窗以及更寬的尾燈等設(shè)計。
同樣在內(nèi)部，也將采用與最新的C級和S級相似的家族式內(nèi)飾設(shè)計，包括帶有觸覺反饋的大型中控臺觸摸屏。而在更高級配置中或?qū)⑻峁﹣碜訣QS的Hyperscreen全面屏可供選擇。
從奔馳最新的動力規(guī)劃布局分析，目前C級W206已不再使用四缸以上的發(fā)動機(jī)，而E級W214也將對任何大于3.0升直列六缸以上的發(fā)動機(jī)說不，當(dāng)然AMG E 63除外，它仍將是忠誠于強(qiáng)大的V8發(fā)動機(jī)，不過相應(yīng)的預(yù)計至少配備兩臺電動機(jī)，并采用插電式混合動力的形式來滿足排放法規(guī)。
此外，即使是普通版本的E級整個動力總成也將全系標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)來實現(xiàn)電氣化，并且將會提供具有更大EV續(xù)航里程的混合動力和插電式混合動力車。
柴油版本也沒有死，最近的模塊化直列四缸和直列六缸發(fā)動機(jī)，在開發(fā)初期便已經(jīng)考慮到未來的排放法規(guī)，因此它們應(yīng)該很容易滿足要求。
最后值得一提的是，到2030年，奔馳EQE和E級將很有可能合并為一個系列，到那時候W214將成為奔馳車系中一個熟悉但又邊緣化的獨(dú)立個體存在。
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