完善市場的又一款SUV 試駕一汽-大眾全新探影
發(fā)布時間：2019-12-03
大眾這兩年在SUV市場的持續(xù)發(fā)力，讓消費者對大眾SUV產(chǎn)品已經(jīng)到達了眼花繚亂的地步。探歌、探岳再加上上汽大眾的兄弟車型們，粗略計算就已經(jīng)快達到了十款車型，我們今天試駕的探影則是一汽-大眾SUV家族的又一名新成員，也是家族中最小的那個。
此前我的同事已經(jīng)對一汽-大眾全新探影有過一次非常詳細的靜態(tài)體驗，在本篇文章中將不對靜態(tài)有過多的贅述，想了解探影在靜態(tài)部分更詳細的體驗請點擊下方圖片進入相關(guān)鏈接。
在動力總成這塊兒，身為大眾車型的探影，幾乎沒有任何意外的提供了1.4T發(fā)動機和1.5L發(fā)動機這兩個選項。我們今天試駕的車型為車系中的頂配車型，自然是搭載了一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，匹配DSG7速雙離合變速箱，1.5L自然吸氣發(fā)動機則匹配6AT變速箱。
對這套動力總成而言，我們已經(jīng)對它熟悉的不能再熟悉了，上到邁騰，下到POLO我們都能見到它的身影。對于探影的駕駛感受，只要開過同款動力總成的，探影的駕駛感受也就能了解個七七八八了。
我之所以說是七七八八，而不是全部，是因為探影的這臺1.4T發(fā)動機為高功率版，相比之前的低功版在駕駛感受上還是有些區(qū)別。
降擋則是比升擋更大的優(yōu)勢，在市面上能兼顧換擋速度和平順性的雙離合變速箱，屈指可數(shù)。在普通車型中，大眾的雙離合無疑是兼顧的多方面的優(yōu)秀變速箱。它不但有媲美AT變速箱的平順性，在換擋速度上也沒有丟失雙離合變速箱該有的樣子。
大眾車型都用著同一套設(shè)計語言，但在細看之下每個車型都有自己很鮮明的特點，不是一味的復(fù)制粘貼這么簡單。想在同一套設(shè)計語言下做出這么多細微的差別，這個過程絕對沒有我們想象的那么簡單。探影也是如此，從大面兒看，它就是一臺大眾。但在細看之下，還是能發(fā)現(xiàn)它身上有不少元素在彰顯著自己的活潑與動感。
定位僅僅是AO級SUV的探影，在內(nèi)飾上卻拿出了足夠的誠意，且不說配置如何，但說這個設(shè)計和用料就不會給人任何廉價的感覺，完全媲美大眾更高級別的車型。
總結(jié)：對于開始進軍SUV領(lǐng)域的一汽-大眾來說，探影的出現(xiàn)不是一個偶然，而是一個必然的現(xiàn)象。它很好的彌補了一汽-大眾在小型SUV領(lǐng)域的空白，未來探影面對的競爭對手不僅僅是同級中的合資競品，對許多自主品牌的SUV也會產(chǎn)生正面沖擊。畢竟，大眾的品牌影響力和產(chǎn)品力對任何廠商都是無法忽視的。
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