駕控/舒適/智能再升級 試駕2023款星途凌云
發布時間：2022-10-10
在現有中國品牌推出的高端子品牌中，星途一直都是我非常推崇的，它不僅繼承了奇瑞“技術控”的強大基因，同時在品質、用料、配置等方面顯得更有誠意，同時旗下產品全新的國風命名也頗具新意。這次我就帶大家體驗下全新升級的新款凌云。
凌云是基于星途M3X火星架構PRO打造的中型SUV，曾以星途TXL命名。如今2023款凌云已經上市，共推出5款車型，售價區間為14.79萬-18.29萬元。新款車型在駕馭操控、安享舒適、智能安全三個領域帶來了多達28項產品功能的升級。
星途車型一直都強調高級感和科技感，新款凌云延續了星途最新家族式前臉設計，其前大燈組與星途LOGO融為一體，呈現出貫穿式燈組的視覺效果，同時前保險杠進行了優化，橫向進氣格柵搭配兩側銀色裝飾條，使得新車看起來更加動感。
值得一提的是，EXEED的品牌標識內部使用LED燈帶裝飾，獨特的問候燈語擁有極高的辨識度，伴隨著EXEED的字母標識依次點亮，儀式感滿滿。
新車全系標配了全LED大燈、LED日間行車燈以及LED霧燈，同時還標配了自動大燈、大燈高度可調、大燈延時關閉功能。另外除入門車型外還增加了自適應遠近光功能。
車身側面相當飽滿，采用了雙段式腰線設計，前腰線延伸至前門處，后腰線從后門延伸至尾燈，配合車門下方的內凹式造型，帶來了寬體的視覺效果，同時良好的軸長比為車內縱深空間奠定了良好的基礎。
車尾“提臀”效果明顯，呈現出不錯的“肌肉線條”，看上去頗為動感，同時貫穿式LED尾燈與車頭形成呼應，尾門隱藏式拉手則強調了整體感。
密輻條輪圈帶來了更加精致的視覺效果，與之匹配的是馬牌235/50 R19或245/45 R20高性能寬胎，并采用了雙缸雙活塞浮動式卡鉗，保證其擁有出色的制動效果。
值得一提的是，新款車型在現有配色基礎上新增了極光綠和星際銀兩款車漆顏色，特別是綠色系的使用正值潮流，這也是眾多高端車和性能車的最愛。
來到車內，依舊是我們熟悉的極簡科技風，幾塊觸屏配合語音控制基本解決了車內所有操作。值得一提的是，新車提供黑色和藍白兩種配色方案，前者經典穩重，或者清新典雅，頗有些輕奢的味道。
細看新款凌云的做工用料和設計細節，依舊屬于行業標桿，比如中控臺、門板等位置均采用了大面積的軟性材質覆蓋，同時各種裝飾件和縫線也相當細膩，無愧于豪華的定位，如果是藍白內飾則更加明顯。
新車雙12.3英寸液晶聯屏和空調觸控面板的搭配凸顯了車內科技感，這也是星途車型的特點。
12.3英寸全液晶儀表為全系標配，可顯示多種主題風格，其清晰度和UI設計都不錯。
12.3英寸液晶中控屏同樣是全系標配，其內置的雄獅智云4.0系統已經廣泛搭載于星途品牌諸多車型上，擁有非常豐富的互聯與交互功能，同時內置的第三方應用數量還在持續增加。除了聯網功能外，系統還與諸多車載硬件打通，不僅內置了行車記錄儀等功能，通過語音指令還可實現對空調、天窗等硬件設施的控制。
值得一提的是，新車智能鑰匙也完成靈敏度升級，包括迎賓功能、走近解鎖、離開上鎖、智能電動尾門四大功能。同時新增場景功能，包括更符合用戶使用的小憩、悅己、醒神模式。
新車具備4個毫米波+12個超聲波雷達、 5個攝像頭，實現精度提升、靈敏提升，具備L2智能駕駛輔助功能，并已覆蓋絕大多數車款。
新車SONY音響實現音效優化，“金耳朵”大師對聲場、模式的升級進一步提升視聽效果。
凌云的方向盤尺寸適中，即便女性用戶也可輕松把握，同時皮質包覆材料握感舒適，左右兩側功能區，可針對駕駛輔助功能以及多媒體系統進行調節。
新車還配備了全新座椅，通過結構、造型的全新優化，更加兼顧舒適與支撐，并全系標配前排座椅電動調節、前排座椅加熱、駕駛席記憶等功能。
另外，還新增時下流行的女王座駕，它集腿托、按摩、通風加熱、睡眠頭枕于一身，盡享舒適乘坐體驗。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4780mm/1885mm/1730mm，軸距為2800mm，標準的中型SUV身材，其反應的內部乘坐空間表現出色，我們找來身高180cm，身材較強壯的男性進行體驗，可以看出前后排均有不錯的頭部和腿部余量。
車內儲物格設置相當豐富，同時內部空間也足夠大，完全可以滿足日常需求。
后備廂采用了雙層式設計，拉起地臺蓋板，內部將呈現出十分寬大的儲物空間，車輛的備胎以及隨車工具安置于儲物層的底部，放倒第二排椅背之后儲物空間的最大縱深可以達到1930mm，能夠滿足偶爾搬運重物的需要。另外，后備廂左側廂壁上還設置了掛鉤和12V電源接口，電動尾門也帶有感應開啟功能。
說到動力，是我對星途乃至奇瑞車型最為放心的部分，凌云更是延續了傳統，它曾包攬汽車界的“奧運會”：中國量產車大賽（CCPC）“雙冠軍”稱號，并贊助中國性能跑頂級賽事IP：“中國超級400”，都表明了凌云車型對于性能表現的追求。
我們本次試駕的新款星途凌云400T車型，它搭載了2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為192kW，最大扭矩400牛·米，其“靜態天賦”傲視同級，與發動機配備的依舊是7擋濕式雙離合變速箱，并且頂配車型還配備適時四驅系統。
新車充足的動力儲備能夠確保日常駕駛時給你暢快淋漓的加速感受，無論是起步還是加速超車都表現的非常從容。新車油門踏板調教始終，在常規模式下并不會給你很竄的感覺，但會讓你感覺它有使不完的勁兒。
當你把駕駛模式調到運動，全液晶儀表的色彩風格也隨之變成熱血的鮮紅狀態，先從視覺上刺激你的駕駛神經，深踩加速踏板，伴隨著儀表盤轉速數字飛速攀升，你會感到后背會被座椅靠背突然推搡了一把，動力輸出非常直接。
這臺7擋濕式雙離合變速器的平順性還是不錯的，在持續加速的過程中升檔積極，整個過程沒有明顯的頓挫感。當你深踩油門時，變速箱的降檔也比較干脆，給了這臺強勁發動機表現的機會。400T車型峰值平臺期可從1750rpm直抵4000rpm，400N·m的最大扭矩可在寬拓的性能區間內隨意釋放。
我們前面說到了，有了馬牌高性能寬胎和雙缸雙活塞浮動式卡鉗的雙重加持，新車的制動性能得到提升，同時剎車腳感適中，整個行程很線性。
新車依舊采用了前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架組合，整體懸架系統的調校更加偏向硬朗的運動風格，相對清晰的路面反饋對于駕駛者而言感覺還是不錯的，高速過彎或者急加速車身姿態也保持的比較穩定。
新車對于全車NVH也進行了優化，這也是高端車型所必須重視的，包括發動機NVH升級和雙層夾膠玻璃的使用等。
寫到最后，雖然表面上看，新款凌云的變化并不大，但實際它的功夫全用在了對于操控、品質、實用性的提升方面，這對于消費者來說遠比敷衍的換個外觀造型更重要，它也夯實了凌云作為15萬級高品質SUV的綜合實力。感興趣的朋友不妨去4S親身體驗，它一定會給你更多驚喜。
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