豐田凌放在日本賣瘋了 最短交付時(shí)間要等9個(gè)月
發(fā)布時(shí)間：2022-11-30
2022年9月，豐田Harrier（國內(nèi)凌放）進(jìn)行了一次小改款更新，增加了PHEV車型。其基本機(jī)構(gòu)與RAV4插電式混合動力相同，采用直列4缸2.5L發(fā)動機(jī)與電機(jī)的動力總成，并提供有 4WD E-Four。動力性能大幅提升，此外再加上插電式混合動力車在日本有資格獲得補(bǔ)貼。這導(dǎo)致PHEV凌放比普通HEV凌放只相貴了30萬日元（約合1.54萬元）。
不過由于太過搶手，改款后的全新凌放交貨期極長。據(jù)日本經(jīng)銷商介紹，“Harrier Plug-in Hybrid首批于2022年10月中旬開始訂購，要到2024年6月后才可交付。” 而即使是不帶充電功能的HEV混動車型，也要到2024 年 5 月后交貨，傳統(tǒng)燃油版凌放則為2023 年 7 月后交貨，因此交貨時(shí)間最短為 9 個(gè)月。
有日媒指出，凌放之所以能爆火的原因有三，首先是便是先鋒的造型和高品質(zhì)的造車。第一代Harrier于1997年發(fā)布，成為高端城市SUV的先驅(qū)，并作為雷克薩斯 RX的前身在海外銷售。
第二個(gè)原因是凌放沒有改變產(chǎn)品開發(fā)方針，從第一代開始的25年里穩(wěn)步進(jìn)化。2003年問世的第二代采用了全球首創(chuàng)的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。配備使用毫米波雷達(dá)的傳感器，可通知駕駛員碰撞風(fēng)險(xiǎn)。這是當(dāng)前碰撞損傷緩解制動系統(tǒng)的起點(diǎn)。
凌放銷量強(qiáng)勁的第三個(gè)原因是，豐田銷售體系的變化。跟國內(nèi)一家豐田4S店便能買到所有豐田車不同，在日本則會針對車型推出有專賣店，比如有Netz店、TOYOPET店 、COROLLA店等。而過去凌放是被Toyopet店所壟斷，全國大約只有900家店銷售凌放。而2020年5月，日本取消了專車專賣店的系統(tǒng)，調(diào)整為所有豐田商店都可銷售所有車輛。因此凌放也從900家店增長到4600家門店銷售。
關(guān)于此次新增的凌放PHEV車型，日本網(wǎng)友評論也是一致好評，“Harrier具有SUV功能，外觀酷炫，行駛平順，車內(nèi)也很安靜。”；“并且PHEV的燃油效率好，續(xù)航里程長，甚至可以在發(fā)生災(zāi)害時(shí)作為外接應(yīng)急電源使用。考慮到，價(jià)格超級便宜！當(dāng)然是爆款！”唯一不滿的地方就是等待交付的時(shí)間過長，希望能縮短下交付時(shí)間。
從銷量上看，由于日產(chǎn)Murano（樓蘭）不再在日本銷售，豐田凌放便占據(jù)了整個(gè)細(xì)分市場。從2020年4月上市到2021年3月這一年內(nèi)，豐田Harrier（凌放）共售出86,843 輛，成為日本第 7 大暢銷車。而與凌放同級別中銷量第二好的馬自達(dá) CX-8，排名僅為第38位，銷量為16,617輛。可以說凌放在日本中級SUV市場中，幾乎是一家獨(dú)大的地位。
國內(nèi)方面，凌放在中國上市也有一年之久，平均每月銷量能在4000臺左右，同樣廣豐威颯也能有2000臺左右的表現(xiàn)。面對國內(nèi)今年如此惡劣的生活環(huán)境以及考慮到凌放并不算低價(jià)的產(chǎn)品定位，能有如此表現(xiàn)算是相當(dāng)不容易了。未來，凌放在國內(nèi)也將會迎來改款升級，屆時(shí)PHEV版本的到來將會進(jìn)一步增加凌放的車型選擇，銷量或?qū)⒃俅翁嵘８匾氖牵晨恳黄S田強(qiáng)大的生產(chǎn)資源及銷售渠道，國內(nèi)的消費(fèi)者們肯定不必等到兩年后才能提車了。
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