20萬級別自主品牌運動轎跑即將登場！黑標MG7全球首試
發布時間：2023-02-15
寬體，黑化套件，大馬力發動機，真雙邊四出排氣尾段，澎湃渾厚的排氣聲浪，8155芯片，個性化駕駛模式組合......你想要的，它都給你。沒錯，黑標MG7它來了！
MG7定位中型車，同時也是MG黑標首款旗艦車型。那么問題來了，黑標的含義到底是什么？簡單來說就是MG對優雅運動的極致表達，也是最能代表MG在各個細分市場、細分領域的最高水準，是MG品牌的高端子序列。
從前臉的整體設計來看，碩大的中網就像是鯊魚的牙齒，大燈和進氣口的設計像極了一只蓄勢待發的大白鯊。車頭整體的設計做到了優雅與動感共存，細節之處更能對車主的個性有著完美的詮釋。
MG7的尾部設計非常大膽，從B柱開始向后延伸，慢慢向外擴散的線條勾勒出了一個完美性感的寬體輪廓，配合尾部擴散器和真雙邊四出排氣尾段，這飽滿充實的觀感，真的很難讓人不愛。
除了真雙邊四出的排氣尾段，MG7（2.0T高配版）還把給可折疊升降尾翼給到了消費者，這種尾翼的設計我們在哪臺車上見過？沒錯，100多萬的保時捷Panamera！
內飾方面，內卷大連屏已經成為了的標配，MG7毫無保留地給到了消費者。車機更是配備了8155芯片的滿血版，整體UI設計顯示示清晰，操作流暢。
全車14個高性能揚聲器+BOSE Centerpoint深海環繞聲音響系統，專業調音團隊根據MG7獨有的座艙聲學指紋量身定制，MG7還配備了12通道DSP功放，這配置真是又頂又卷啊！
車輛搭載上汽第三代藍芯2.0T高性能黑標發動機，最大功率192kW，最大扭矩405N·m，1750轉即達峰值扭矩。這款發動機可完美平衡動力性、燃油經濟性、舒適性以及耐久性，熱效率高達39.3%，NEDC工況下油耗低至6.2升/百公里。
與2.0T高性能黑標發動機匹配的上汽全新9AT變速箱，能實現更平順的動力輸出以及更低的油耗。9AT齒比范圍大，換擋平順，讓澎湃的動力更高級地表達；低速充沛，高速安靜節能；車速120km/h時仍維持在低轉速1830轉。
MG7底盤配備了mCDC智能可調電控懸架，可根據路面狀態，毫秒級實時響應路面激勵并匹配不同阻尼系數，以減小路面沖擊，提高駕乘感受舒適性。
這次試駕的重頭戲當然是賽道體驗了，在方向盤上開啟X Mode，車輛儀表主題UI有了變化；車輛動力，排氣，懸架，等全部自動變為超級運動模式，此時，戰斗感瞬間拉滿。
廣東肇慶賽道的特點就是彎道較多，最多連續彎道多達四個。對車輛操控的考驗尤為重要，剎車點重煞，入彎，出彎。MG7在E-LSD電子限滑差速器的加持下，這一套動作如行云流水般順滑，車身姿態如穿針引線般自然。
可變轉向比系統讓MG7不論在賽道還是日常駕駛都能有著一個較好的轉向操作手感，mCDC智能可調電控懸架更是在賽道中提供了充足的側傾支撐。這“堆料”般的造車結果就是最大限度的把你想要的都給你，盡可能的滿足更多的用車人群，豪華舒適的同時允許你偶爾去賽道“撒個野”。
試駕結束之后我了解到，MG7最高配置的定價不會超過20萬，這個定價真的讓我大吃一驚。單從數據來看，各項指標MG7已經是同級別標桿般的存在了，實際體驗下來更是有著越級的配置和豪華感。在這個內卷到如此地步的汽車市場，MG7還能否成為一個全新的攪局者呢？讓我們拭目以待。
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