外媒試駕全新一代本田雅閣：真香！
發(fā)布時間：2023-02-17
2023年本田雅閣將會在國內迎來換代，換代車型的申報圖此前已經出現(xiàn)在工信部申報目錄當中，而新一代雅閣已在美國上市。近日，外媒Motor1試駕了全新一代雅閣，讓我們看看外媒是怎么評價這款車型的吧。
全新雅閣承襲了家族化的設計語言，從凸顯高級感的進氣格柵，到LED日行燈與格柵組合，甚至是較低的車頭姿態(tài)，亦或是貫穿式尾燈加上C柱上達成的溜背效果，比起現(xiàn)款雅閣，新一代車型都有種朝向運動市場，或者說更年輕消費群體的傾斜，不能說不好看，但這種形式稱不上新穎。
車身尺寸方面，4970/1860/1450mm的長寬高與2830mm的軸距數(shù)據(jù)，雖然比起現(xiàn)款車沒有明顯的調整，型軸距也幾乎保持不變，但仍然有優(yōu)秀的空間表現(xiàn)。
新一代雅閣的后排座椅缺乏高度，對腰部支撐性不算太好，如果長途出行的話，后排乘客可能稍感不適。如果你坐在前排的話，你會覺得新車的座椅填充做得很好，但老款雅閣提供4向腰部調節(jié)，如今只有2向腰部調節(jié)。
進入到座艙之中，還是本田熟悉的味道。復古中網(wǎng)覆蓋的貫穿式出風口、懸浮式+三旋鈕空調控制臺為核心的中控，而機械擋把則得到了保留，方向盤盡管調整了按鍵布局，但還是以正圓形、三輻式樣式呈現(xiàn)。顯而易見，新款雅閣的核心設計還是在強調實用性、易用性，而這也是雅閣一直以來的優(yōu)勢項目之一。
值得一提的是，12.3英寸懸浮式觸控屏成了雅閣有史以來最大號的汽車顯示硬件，不過這塊全新的大屏幕是付費選購項目，車輛的標配還是7.0英寸觸控屏，不過全系會標配Apple CarPlay和Android Auto互聯(lián)，且新車機將允許OTA在線升級。低配車型部分硬塑料影響了車廂質感，如果你想用料更好的話，高配車型或許能夠滿足到你。
其它配置方面，十一代雅閣將首次提供膝部氣囊和后排側氣囊，這將是安全氣囊數(shù)最多的一代雅閣。
動力方面，十一代雅閣會繼續(xù)搭載地球夢1.5T渦輪增壓發(fā)動機和第四代的2.0L i-MMD混動系統(tǒng)。其中，1.5T發(fā)動機的最大功率為192馬力，峰值扭矩為260牛·米，匹配CVT變速箱。2.0L配雙電機組成的i-MMD混動系統(tǒng)綜合最大功率為204馬力，峰值扭矩為335牛·米，整體動力參數(shù)和現(xiàn)款變化不大。雖然混動車型的動力表現(xiàn)不及以往的2.0T+10AT，但得益于電機的加持，整臺車的平順性更好，開起來會更加的舒適。
這套混合動力系統(tǒng)，當油門行程超過20%時，無論電池是否有電量，發(fā)動機都會介入工作，而發(fā)動機頻繁的工作，會讓駕駛員感到不適。但這套系統(tǒng)還有另外一個優(yōu)點便是省油，無論是城市還是高速路，新一代雅閣的油耗表現(xiàn)都能夠讓人感到滿意。
關于價格，在美國市場，全新一代雅閣1.5T車型起售價28390美元（約合人民幣19.31萬元），比2022款車型同等配置更貴。而2.0L混動版起售價32990美元（約合人民幣22.45萬元），比起老款的2.0T雅閣價格要便宜了不少。
外媒試駕編輯表示自己起初對雅閣混動持懷疑態(tài)度，但試駕之后，他表示新一代雅閣“真香”，外觀時尚、富有科技感的內飾和令人滿意的動態(tài)表現(xiàn)，本田雅閣依舊是一臺對他十分有吸引力的中型轎車。
寫在最后
客觀來說，新一代雅閣的外觀設計確實沒多少新意，在2023年的大市場環(huán)境下，本田也逐漸趨向于電氣化發(fā)展，但核心懸架結構的升級，和第四代i-MMD系統(tǒng)都將是它的核心競爭力。內外設計語言上也都趨向于前衛(wèi)與年輕派，信息娛樂硬件上的煥新、谷歌應用的加入，讓新一代雅閣仍然排在年輕人第一臺車的首選梯隊。
推薦資訊
夯實豪華新境界 紅旗EHS7奪目亮相
智己L6全系搭載“智能生態(tài)駕艙系統(tǒng)”IMOS 3.0 亮相2024北京車展
東風風行新能源序列“風行星海”發(fā)布！首款豪華新能源MPV 星海V9全球預售
東風奕派北京車展再上新，家庭智能大型SUV eπ008預售五小時訂單破萬
原裝進口全新皇冠耀世而來 官方指導價29.9萬元起