極氪X正式上市 國產(chǎn)小鋼炮售18.98萬-20.98萬元
發(fā)布時間：2023-04-12
4月12日，來自ZEEKR極氪的全新車型極氪X正式上市。新車定位于緊湊級純電SUV，提供后驅(qū)與四驅(qū)兩種動力形式可選。同時作為一臺零百加速3秒級的小鋼炮，它不僅提供了較為實用的5座版本，還有更具性能范的4座布局形式。極氪X共計3款車型，指導價區(qū)間為18.98萬-20.98萬元。
同時，官方還為限定日期內(nèi)下定的用戶，帶來了包括配置增項、和拓展套裝等在內(nèi)的多項用戶權(quán)益：
極氪X由前奧迪設(shè)計總師史蒂芬 · 西拉夫團隊打造。外形方面車輛延續(xù)了諸多極氪001的經(jīng)典設(shè)計，但相較于這臺獵裝轎跑，極氪X作為一臺性能感強烈的SUV，車身整體姿態(tài)顯得更加飽滿。馭電而行的極氪X沒有采用傳統(tǒng)的封閉式格柵設(shè)計。前臉破風線以下，燈帶勾勒出了性能鋼炮應有的肌肉輪廓，底部的真實風道則起到了梳理氣流的作用。
極氪X車身尺寸為4450x1836x1572mm，軸距為 2750mm。0.62的軸長比，讓車輛擁有“四輪四角”的既視感。短懸、長軸一直是性能車的標志，因此車身側(cè)面無疑將它的性能感暴露無遺。不過，極氪X沒有采用過于明顯的腰線強調(diào)自己的運動屬性，而是利用從前方車門上揚的硬朗折線來提升視覺沖擊力，新穎而到位的確是一個行之有效的設(shè)計手法。
車輛尾部則通過小尾翼和底部空氣擴散器繼續(xù)強調(diào)著自己的性能身份，車輛的后排車窗以及后風窗均采用了隱私隔熱玻璃，除了能夠帶來實用性，還能配合車身黑色裝飾元素增強視覺效果。從車輛尾部可以看出，雖然官方將其定位Wie緊湊型SUV，但性能兩廂車與SUV融合的跨界元素根本擋不住。
極氪X的內(nèi)飾延續(xù)了品牌家族極簡化的設(shè)計理念，它提供了多種內(nèi)飾配色方案，但都遵循著簡潔、干練的整體風格。其次，車內(nèi)功能區(qū)域劃分整潔度較高，除了方向盤上的功能鍵以及車窗控制鍵，其余功能的調(diào)節(jié)已全部整合進了車機系統(tǒng)之中。
它沒有帶來當下流行的副駕專屬娛樂屏幕并非因為成本所限。這塊14.6英寸的中控屏可以左右滑動，通過語音或觸控方式發(fā)出指令，屏幕可以電動方式滑動至副駕駛位置。這個首次應用于汽車上的小設(shè)計讓人眼前一亮，相對于傳統(tǒng)的三聯(lián)屏，您更喜歡哪種呢？
車輛采用了懷擋式換擋機構(gòu)，同時與駕駛輔助功能的基礎(chǔ)控制模塊融為一體。在車內(nèi)為數(shù)不多的機械控制模塊中，撥桿式玻璃升降按鍵最為值得一說。具有金屬光澤質(zhì)感的撥鈕垂直于門板之上，操控手柄升降玻璃，給人推動飛機操控柄的感覺。
車內(nèi)有很多討喜的小設(shè)計，比如玫瑰金色的衣帽掛鉤，還有融入了超纖植絨的眼鏡盒。極氪的設(shè)計師為這臺具有性能屬性的車型提供了4D座椅，支持微調(diào)的頭枕能夠讓各種身高的乘客身體得到放松。
動力方面，車輛提供了后驅(qū)以及四驅(qū)兩種動力形式。后驅(qū)版車型搭載的后置電機可為車輛提供200kW的峰值功率。而四驅(qū)版車型后置電機性能不變，只是增加了一臺峰值功率115kW的前置電機，系統(tǒng)總功率達到315kW。四驅(qū)版車型為車系中的性能擔當，零百加速表現(xiàn)讓極氪X順利成為三秒鐘俱樂部榮譽成員。
總結(jié)：不久前，大眾汽車官方宣布燃油版的高爾夫不再有下一代車型，而它孕育在SSP純電平臺的繼任者到來的時間基本要等到5年以后。這不僅意味著我們要向這一經(jīng)典家族車型暫時話別，并且在新能源的大趨勢下，性能車的能源風向也即將從燃油轉(zhuǎn)換為電能。而在8.5代高爾夫與SSP平臺純電繼任者之間，極氪X剛好撕開了一道裂縫。此時出現(xiàn)在極氪X面前的，則是純電趨勢與性能市場匯集成的一片藍海。
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