長(zhǎng)安馬自達(dá)產(chǎn)品規(guī)劃曝光 加速電動(dòng)化進(jìn)程
發(fā)布時(shí)間：2023-04-20
在上海車展期間馬自達(dá)（中國(guó)）首次對(duì)外公布了電動(dòng)化時(shí)代的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略和目標(biāo)愿景，以及和長(zhǎng)安汽車建立全新的合作模式。并發(fā)布了全新CX-50行也車型，同時(shí)，在今年11月份還會(huì)推出一款全新的HEV車型。
從全球角度來(lái)看，中國(guó)的電動(dòng)化進(jìn)程發(fā)展無(wú)疑是最快的。而馬自達(dá)對(duì)此也制定出了相應(yīng)的電動(dòng)化規(guī)劃，預(yù)計(jì)在2026年、2027年的時(shí)候在國(guó)內(nèi)全面展開(kāi)新能源車的銷售，屆時(shí)馬自達(dá)對(duì)于全球的新能源車的預(yù)測(cè)是最高40%。而在中國(guó)市場(chǎng)，新能源車占比也將接近40%的狀態(tài)。
而除了今年會(huì)推出混動(dòng)車型HEV外，在明后年的時(shí)候馬自達(dá)也會(huì)持續(xù)推出新能源車型。目前在中國(guó)市場(chǎng)，實(shí)際上也擁有非常好的新能源銷售空間以及新能源技術(shù)和智能化技術(shù)，接下來(lái)馬自達(dá)會(huì)利用長(zhǎng)安母公司所提供的新能源技術(shù)和智能化技術(shù)，結(jié)合馬自達(dá)母公司一如既往的品牌DNA、供應(yīng)鏈以及設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。并也希望能夠在中國(guó)市場(chǎng)率先完成馬自達(dá)新能源車的銷售。
通過(guò)CX-50這款產(chǎn)品，馬自達(dá)公布了其中文名字“行也”，其中“也”可意為是野外的“野”，講的就是我們?cè)诖蟪鞘欣飼r(shí)間長(zhǎng)了以后會(huì)比較內(nèi)卷、壓抑，需要到大自然里去尋找新的能量，尋找心靈上的安慰。所以說(shuō)，不管在生活中有多么的不容易，只要我們到大自然里去之后，會(huì)尋找到內(nèi)心的那片寧?kù)o，所以“行也”也是基于這個(gè)概念應(yīng)運(yùn)而生。
CX-50行也是長(zhǎng)安馬自達(dá)加速產(chǎn)品投放的第一步，未來(lái)明年、后年都將會(huì)推出一款全新車型，包含純電，燃油車版等各種動(dòng)力系統(tǒng)都會(huì)提供。同時(shí)給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更好的產(chǎn)品和服務(wù)。
對(duì)于CX-50行也的輕越野定位，馬自達(dá)官方也首次回應(yīng)了其開(kāi)發(fā)背景和開(kāi)發(fā)理念。
對(duì)此馬自達(dá)表示在全球范圍內(nèi)，由于疫情原因，我們生活方式發(fā)生了很大的變化，遠(yuǎn)途出行減少。因此，被壓抑的旅行需求轉(zhuǎn)換為城市周邊/近郊的戶外休閑。比如，以露營(yíng)為代表的戶外生活方式已逐步成為新的休閑潮流。基于這一用戶需求，馬自達(dá)想開(kāi)發(fā)一款造型強(qiáng)壯、適應(yīng)性極強(qiáng)的戶外座駕，不管遇到什么情況都可以給用戶依靠。因此，CX-50行也應(yīng)運(yùn)而生，它鼓勵(lì)我們離開(kāi)城市，去積極投身大自然的懷抱。
開(kāi)發(fā)理念：CX-50行也的設(shè)計(jì)主題是活力?實(shí)用，將“馳騁時(shí)優(yōu)美的車身比例”、「魂動(dòng)」設(shè)計(jì)獨(dú)有的“生命活力”以及“強(qiáng)勁有力的骨骼”巧妙融合，最終給人呈現(xiàn)出一種質(zhì)地堅(jiān)實(shí)、剛健有力的工具般的戶外SUV的印象，突破了以往為了追求越野SUV的實(shí)用性，在造型上往往只注重某一功能的局限性，將SUV的強(qiáng)勁剛毅品格與魂動(dòng)設(shè)計(jì)的優(yōu)雅品質(zhì)融為一體，既滿足越野需求，又不失精致。
剛才也有提到，CX-50行也專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行改良，拓展了后排空間。這款車定位緊湊級(jí)SUV，我們計(jì)劃在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)為大家提供的后備廂空間是最大的。同時(shí)，我們也滿足了中國(guó)用戶對(duì)戶外的渴望，帶著自己的家人去戶外進(jìn)行露營(yíng)的這樣的需求。
而在此前的馬自達(dá)品牌之夜上，長(zhǎng)安馬自達(dá)發(fā)布了一個(gè)全新的品牌主張，“FEEL ALIVE 真我、由我”，對(duì)此馬自達(dá)在媒體采訪環(huán)節(jié)中也進(jìn)一步解釋，FEEL ALIVE 真我、由我，原來(lái)的汽車消費(fèi)可能是一種產(chǎn)品消費(fèi)、功能消費(fèi)，也是一種價(jià)格消費(fèi)，但是汽車市場(chǎng)從增量進(jìn)入存量市場(chǎng)以后，可能是一種自我價(jià)值觀的消費(fèi)。在這個(gè)過(guò)程中，我們希望通過(guò)產(chǎn)品和客戶的溝通，形成一種價(jià)值觀的溝通。這種價(jià)值觀的溝通是在這么浮躁、這么內(nèi)卷、沉悶的社會(huì)環(huán)境里，怎么能夠找到自我定位。自我的定位就是找到真正的真我、由我，在尋找自我、真我的時(shí)候，如何做好我們自己。FEEL ALIVE，如果從英文的翻譯上應(yīng)該是“感受生活”“感受快樂(lè)”，是這樣的概念，“真我、由我”是尋找自己內(nèi)心深處的自我，做一個(gè)快樂(lè)的自己。
從3月中旬以來(lái)，CX-50行也已經(jīng)拿到了一萬(wàn)多的訂單，而在預(yù)售價(jià)公布以后又新增1000多的訂單數(shù)據(jù)。相比于常規(guī)的功能堆砌，長(zhǎng)安馬自達(dá)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，在參數(shù)上不那么容易看到。而更注重的是用戶體驗(yàn)，比如說(shuō)駕駛的快樂(lè)在參數(shù)表上是看不見(jiàn)的，一個(gè)小的細(xì)節(jié)，無(wú)線充電功能，現(xiàn)在可能大家都司空見(jiàn)慣了，但是CX-50行也的無(wú)線充電，它不是一種配置，而是把用戶的體驗(yàn)做到極致。別的車無(wú)線充電都是在中控位置前端，無(wú)論從放置還是拿起來(lái)，都會(huì)影響駕駛。但是馬自達(dá)的無(wú)線充電是在手扶箱的后面，它可以進(jìn)行盲操，并且能保證你的駕駛視線永遠(yuǎn)不偏離，保證安全。
第二，在往后放的時(shí)候，CX-50行也的無(wú)線充電永遠(yuǎn)有一個(gè)傾斜的角度，大概60度，放下去的時(shí)候不至于把手腕勾的這么嚴(yán)重。第三，無(wú)線充電的時(shí)候，手機(jī)永遠(yuǎn)有一個(gè)1-2厘米的超出，也就是說(shuō)在拿的時(shí)候也很容易在那個(gè)地方抽出來(lái)。
正是基于以上這些細(xì)節(jié)，長(zhǎng)安馬自達(dá)的人性化設(shè)計(jì)在參數(shù)表上看不到，但是如果要從人體工學(xué)的體驗(yàn)上，從整個(gè)大安全的角度考慮，這些細(xì)節(jié)都是非常到位的。因此，希望大家在看體驗(yàn)CX-50行也這款產(chǎn)品的時(shí)候，看看它的很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，真的是體現(xiàn)了安全，體現(xiàn)了怎么在駕乘過(guò)程中的保持愉悅，保持快樂(lè)。而這才是馬自達(dá)的靈魂所在。
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