日媒試駕比亞迪海豹 或將今年年底在日本發布
發布時間：2023-05-28
在前段時間，我們邀請了來自日本的bestcar的副主編渡邊龍生先生，來試駕幾款在中國市場頗為火熱的車型，其中就有熱度極高的比亞迪海豹，渡邊先生對它表達了很高的贊賞，以下是渡邊龍生先生的第一人稱敘述。
比亞迪在2022年7月于日本進行了一場新車發布會，其中就有比亞迪海豹、海豚以及在日本的首款車型ATT03。其中淺藍色車身顏色的海豹給我留下了較為深刻的印象。
今天我也終于在中國試到了這款我個人非常感興趣的車型。海豹誕生于比亞迪的“海洋系列”，是既海豚之后的第二臺以海洋生物命名的純電轎車。
海豹的車身尺寸為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm。與在日本銷售的Skyline的車身尺寸接近，屬于日本的D級車行列。根據比亞迪的解釋，海豹的設計靈感來源于海豹在水下游泳時的矯捷姿態，因此海豹給人的感覺就是很矯健的。
海豹共有兩種動力形式，分別為前置后驅的單電機，最大馬力312Ps。以及雙電機的四驅高性能車型，最大馬力可高達529Ps。單電機的續航里程為556km，雙電機的續航里程更高，為650km。
海豹在中國的發布時間是在2022年的2月，從發布之后它就成了非常熱門的車型，在中國銷量已經高達72,000輛。另外，客戶群體與日本有比較大的差異，在中國它的消費群體年輕一般都是25~35歲的男性用戶。
而在中國的競爭對手，海豹也主要是以特斯拉Model 3為主，不過單電機的車型起售價僅為18.98萬元人民幣（380萬日元），比Model 3便宜約20%，雙電機的四驅版售價為29.814萬元人民幣（約600萬日元）。
當你坐進海豹的車內時，它會給你提供一種很高級的質感。比ATTO3更大的15.6英寸中控屏位于內飾的中央，這塊中控大屏可以進行垂直和水平旋轉的控制，在比亞迪車型中屬于比較常見的“花樣”。
我這次試駕的海豹是一款高性能的四驅車型，0-100km/h加速時間僅為3.8秒。前懸架使用了雙叉臂式，后懸架則是多連桿式結構。只要輕輕踩下加速踏板，它的動力就會表現的非常洶涌。
可以說，以海豹的加速性能是燃油發動機的汽車很少有的。并且整體的加速響應極為出色，這要得益于電機的先天優勢。
當把駕駛模式調整到運動模式時，整體的操控性會更上一層臺階，不僅提升了操控，車身的姿態也會更加敏銳。進行快速變向時，車身的剛性和循跡性也很出色。
我在近期也試駕了BMW的i4，這也是一款四門純電轎跑車型，海豹盡管跟i4還有些許差距，但在這個價格區間內，它還是非常出色的。
預計比亞迪海豹將在2023年底嚯2024年初在日本發布，至于這款車賣的好不好也要看它的定價。在日本雖然有補貼，但價格也很有可能在500萬-700萬日元的區間。
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