向精致高級更近一步 試駕新寶駿RS-3
發(fā)布時間：2019-11-27
寶駿是一個家喻戶曉的品牌，在“親民”市場中有著舉足輕重的地位，為了擴大自己的“地盤”，挖掘另一層面的用戶，寶駿發(fā)布了自家全新品牌：新寶駿，雖然與寶駿只有一字之差但針對人群卻不同，新寶駿旗下的車型會更高端一些，可以看出品牌的自我提升確實重要性。
| 新寶駿RS-3官方指導售價 | ||
| 動力 |
車型 | 售價（萬元） |
| 1.5L+MT |
24小時在線精英型 |
7.18 |
| 24小時在線豪華型 | 7.98 | |
| 1.5L+CVT | 24小時在線精英型 | 8.18 |
| 24小時在線豪華型 | 8.98 |
|
今天眼前的這臺新寶駿RS-3是旗下第二款SUV車型，定位為小型SUV，在近期共上市了4款車型，車輛全系標配新寶駿車聯(lián)系統(tǒng)，那這臺車除了樣貌之外時候還有別的東西值得我們關注，這還要往下看。
此次上市車型均搭載的是1.5升自然吸氣發(fā)動機，匹配的是6速手動變速箱或CVT無級變速箱，發(fā)動機針對兩種變速箱有著不同的調(diào)校，手動版本最大功率73千瓦、最大扭矩143牛米，CVT版本最大功率77千瓦、最大扭矩135牛米，今天試駕的車型為CVT版本。
1.5升搭配CVT無級變速箱這樣的動力總成我們還是比較熟悉的，所以在可靠性上完全不必擔心。車身底盤，非常扎實一點沒有松垮的感覺。油門表現(xiàn)的有些靈敏，起步時踩深一點點車身就會前竄，所以很多時候都是松開剎車不要急著給油。
這臺CVT變速箱很聰明，對駕駛者踩油門的深淺比較敏感，行駛中只要深踩一點，變速箱就會迅速“降擋”來提高轉(zhuǎn)速，從而得到更好的動力輸出，同時CVT的天生平順性又讓它在舒適性方面加分不少。
車輛懸掛韌性很足，在駛過一些坑洼道路時如果速度緩慢，懸掛的濾震效果還是不錯的，當車速過快偶爾你會在后排感覺到一些撞擊感，而這套懸掛給人的整體感覺就是舒適與運動中間的那類。
此前同事已經(jīng)參加過車型試拍活動，鏈接如下：
新寶駿RS-3的外觀設計與RS-5有著很多相似之處，車輛采用星際幾何式的家族設計，碩大的格柵以及分體式大燈讓其前臉的辨識度很高，全新LOGO的呈現(xiàn)更濃郁的高級感，懸浮式車頂也讓整個車身更是增加了年輕的屬性。
車輛內(nèi)飾的層次感相當明顯，同時擁有環(huán)抱式設計，三輻式方向盤和10.25英寸的中控屏都我們比較比較熟悉了，可以發(fā)現(xiàn)中控按鍵與整體設計融合度很高，一切從簡的設計理念也同樣延續(xù)到RS-3車型。
結語：小型SUV市場的競爭是很激烈的，每年推出的新產(chǎn)品對于這個級別產(chǎn)品來說壓力不小，為了更能吸引消費者，各個品牌也是爭先恐后的設計出更富有年輕氣息、配置更豐富的產(chǎn)品，在這個價位中新寶駿RS-3的表現(xiàn)還是不錯的，無論是設計方面還是配置方面都有著相當不錯的競爭水平。
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