智駕快人一步 MG7的NGP系統(tǒng)讓駕駛更愜意
發(fā)布時(shí)間：2023-11-28
到了2024年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，汽車智能化已經(jīng)是各大車企爭相比拼的一個(gè)主賽道了，相對(duì)于大家看起來都差不多的車機(jī)系統(tǒng)來說，對(duì)于智能駕駛輔助功能的要求，消費(fèi)者也是提的越來越高。為了能夠讓消費(fèi)者對(duì)智能出行的便捷度得到應(yīng)有的感知，MG品牌這次為旗下MG7車型，升級(jí)了NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)。相對(duì)于傳統(tǒng)的L2級(jí)別智能駕駛輔助應(yīng)有的車道保持、主動(dòng)剎車、車道偏離輔助之外，MG搭載的NGP系統(tǒng)不同于以往的智能駕駛體驗(yàn)，讓它首次與導(dǎo)航進(jìn)行了結(jié)合。
來到實(shí)際應(yīng)用場景，NGP這套系統(tǒng)基于一個(gè)高精度的定位模塊，配合上汽工程師自研的算法，它能將傳統(tǒng)的車載慣性導(dǎo)航以及IPS模塊的定位，外加北斗、GPS等等導(dǎo)航核心功能進(jìn)行結(jié)合，能夠在智能駕駛輔助的過程當(dāng)中，提高你的駕駛安全性。
本次MG把試駕會(huì)放在了寧波和舟山的高速路段，這也是基于目前NGP系統(tǒng)需要進(jìn)行地面勘測，因此才把路線放在了已經(jīng)有成熟落地的舟山地區(qū)。
在駛?cè)隢GP路段的時(shí)候，車輛將會(huì)在主駕的液晶儀表上顯示3D圖形的高速公路，配合車機(jī)本身強(qiáng)大的算力，讓視覺體驗(yàn)變得相當(dāng)有科技感。這個(gè)時(shí)候駕駛者就可以一鍵啟動(dòng)NGP智能駕駛輔助功能進(jìn)入一個(gè)半自動(dòng)的駕駛狀態(tài)。由于法律的限制，您的手還是不能離開方向盤的，只不過MG7所采用的方向盤傳感器是電容式的，并不是過往車輛通常使用的重力式傳感器，因此您只需要把手輕輕搭在上面，就可以讓系統(tǒng)進(jìn)行駕駛方面的接管。
MG7所搭載的NGP智能駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)包括了ACC自適應(yīng)巡航AEB主動(dòng)剎車等共22項(xiàng)高階輔助駕駛功能。它不僅能在導(dǎo)航過程中，實(shí)現(xiàn)智能巡航車道保持等傳統(tǒng)的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助的能力。并且比如說當(dāng)您變道的時(shí)候輕撥轉(zhuǎn)向桿，系統(tǒng)在退出NGP模式之后，只要您回到了劃線的車道上，NGP系統(tǒng)會(huì)迅速重新啟動(dòng)，對(duì)您的駕駛安全進(jìn)行接管。
除此之外NGP系統(tǒng)還具備了相當(dāng)出色的學(xué)習(xí)能力，它在實(shí)際駕駛過程中能夠識(shí)別到您前后左右的行車軌跡，并且對(duì)大車、隧道、彎道減速等作出提前判斷，當(dāng)多車道可以通行的時(shí)候，NGP系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先選擇進(jìn)入快車道。總體來說具備了無縫銜接以及電容式傳感器的 MG7 NGP能夠大幅降低您在長途駕駛過程當(dāng)中所產(chǎn)生的疲倦感。
除此之外，MG7 NGP還支持10厘米級(jí)的北斗3號(hào)導(dǎo)航定位系統(tǒng)，可以進(jìn)行車道級(jí)別的定位輔助在寧波駛往舟山的路段上，全程幾乎不需要任何接管。
總體來說，MG7所搭載的NGP系統(tǒng)基本算是傳統(tǒng)汽車進(jìn)入智能駕駛時(shí)代，能夠給出的一個(gè)相當(dāng)優(yōu)秀的解決方案了。這不僅需要依靠MG和上汽集團(tuán)本身強(qiáng)悍的技術(shù)實(shí)力和地面團(tuán)隊(duì)，也對(duì)于車本身的算力和硬件的應(yīng)用提出了很高的要求。總的來看這套系統(tǒng)MG7應(yīng)用的還是相當(dāng)成熟，上手難易度也很低。后續(xù)隨著激光雷達(dá)等設(shè)備的應(yīng)用，我相信NGP系統(tǒng)將會(huì)發(fā)揮出它更多更強(qiáng)悍的功能。希望上汽集團(tuán)能夠在智能駕駛領(lǐng)域帶來更多精彩的表現(xiàn)吧。
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