兼顧省油與豪華，這款SUV值得一看！VV7 PHEV試駕
發(fā)布時(shí)間：2019-11-15
“PHEV”中文意思插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，是區(qū)別于傳統(tǒng)動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)結(jié)合的混合動(dòng)力車(chē)型，有人就會(huì)說(shuō)了這不就是混合動(dòng)力嗎！其實(shí)不然，相比于普通的混合動(dòng)力車(chē)型，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的電池更大，可以外部充電，所以純電模式行駛的距離也較長(zhǎng)，并且搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也可以向電池充電，這么一聽(tīng)是不是大不一樣。說(shuō)了這么多，您可能會(huì)覺(jué)得這篇文章是講技術(shù)的，其實(shí)不然，上面所講的跟今天試駕的這臺(tái)車(chē)是有聯(lián)系的，聰明的朋友一定猜到了今天的這款車(chē)是一臺(tái)插電式混合動(dòng)力車(chē)型，它就是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比較火熱的WEY VV7 ，而如今它也推出了PHEV版本，下面就讓我們一起來(lái)了解一下它的表現(xiàn)。
從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，VV7 PHEV的造型基本與燃油版車(chē)型保持一致，說(shuō)實(shí)話(huà)WEY品牌之所以有今天的成績(jī)，離不開(kāi)優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)，VV7動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓一大波消費(fèi)者為它著迷，所以如此優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，當(dāng)然要物盡其用。
情緒化識(shí)別可以根據(jù)車(chē)主的心情，推送適合情景的音樂(lè)，而疲勞監(jiān)控則可以根據(jù)駕駛員的疲勞程度，通過(guò)聲音、圖片等提示駕駛員，可以說(shuō)這項(xiàng)功能的配備，極大提高了行車(chē)安全。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是基本沿用燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)大氣豪華，內(nèi)飾用料厚道，并且功能配置也是非常豐富，很多豪華車(chē)都不具備的配置，VV7 PHEV都有配備，這也展現(xiàn)出它超越同級(jí)的產(chǎn)品力。
VV7 PHEV搭載的這套混動(dòng)系統(tǒng)為Pi4智能插混系統(tǒng)，P是Plus-in（插電式）的縮寫(xiě)，i是intelligent（智能化）的縮寫(xiě)，4指的是4WD（四驅(qū)系統(tǒng)）。
VV7 PHEV采用了Pi4平臺(tái)中發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)分離驅(qū)動(dòng)的形式，也就是BSG電機(jī)+后驅(qū)電機(jī)最優(yōu)混聯(lián)的模式，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)輸出難以耦合的難題，可以實(shí)現(xiàn)輕混前驅(qū)、純電后驅(qū)、插混四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)形式，將燃油經(jīng)濟(jì)性、平順性、操控性達(dá)到最優(yōu)。
VV7 PHEV提供純電模式（EV模式，最大70km純電續(xù)駛里程，最高車(chē)速可達(dá)130km/h）、高效模式（可在即將駛離高速，在發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作區(qū)間為電池充電，使電量保持在設(shè)定SOC限制，便于擁堵路況使用純電行駛）、AUTO模式（發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)工作在最佳效率區(qū)間，帶來(lái)百公里1.6L綜合工況油耗）、AWD模式（通過(guò)前后橋扭矩的重新分配，為駕駛者帶來(lái)更多越野駕駛體驗(yàn)）、SPORT模式（通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、BSG電機(jī)的扭矩響應(yīng)，前后橋同時(shí)最大功率出力，帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。）、SPORT+模式（車(chē)輛爆發(fā)強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力，帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣，并且配備彈射起步功能，百公里加速只需5.9s。）六種駕駛模式，以及沙地模式、雪地模式、泥地模式三種全地形模式可供選擇。充分滿(mǎn)足消費(fèi)者的不同駕駛需求。
在SPORT+模式下，關(guān)閉ESC相關(guān)功能，深踩制動(dòng)踏板，掛入D擋后深踩油門(mén)踏板，待儀表提示“彈射起步已激活”，松開(kāi)制動(dòng)踏板，即可開(kāi)始彈射起步。這時(shí)的你只需要目視前方，雙手緊握方向盤(pán)，享受加速所帶來(lái)的快感。
VV7 PHEV的動(dòng)能回收并不像一般車(chē)型那么明顯，即使調(diào)整至最高檔位，松開(kāi)油門(mén)，動(dòng)能回收的跡象也不算太明顯，不過(guò)對(duì)于一臺(tái)插電式混合動(dòng)力車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)能回收的作用不像純電動(dòng)車(chē)那么重要。
在VV7 PHEV如此動(dòng)感的外觀下，你可能會(huì)覺(jué)得它的懸架調(diào)教哪里都是“硬邦邦”，但當(dāng)你真正感受過(guò)它的駕駛感受，你就會(huì)覺(jué)得VV7 PHEV有些人格分裂，外表剛毅，內(nèi)心卻很柔軟。
綜合來(lái)看，VV7 PHEV的產(chǎn)品力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，依托VV7良好的外觀設(shè)計(jì)，以及豪華大氣的內(nèi)飾氛圍，再加上這套Pi4混動(dòng)系統(tǒng)，相信在未來(lái)的自主品牌插電式混合動(dòng)力車(chē)型市場(chǎng)，VV7 PHEV定會(huì)有一番大作為。
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