極限高 但并不激進 場地試阿爾法·羅密歐Giulia
發布時間：2019-11-13
自從阿爾法?羅密歐進入中國，它的品牌調性就非常鮮明，很少人質疑它的運動性和車輛的操控性，在幾次試駕的過程中，其精準直接的轉向反饋給人留下深刻印象，四葉草版本的Giulia更是讓人感受到和法拉利同源的動力性能，而今天我們將在天津的V1國際賽車場感受最新的2020款Giulia。
V1國際賽車場是一個經FIA認證的國際賽道，已經舉辦過CEC、China GT等賽事，而新款Giulia就在這里進行體驗。不過略顯遺憾的是在這次的阿爾法?羅密歐的品牌日活動中，近70家媒體只有下午三小時的試駕時間，所以整個體驗就略顯緊張，而在正式駕駛之前我們先來看看2020款Giulia給我們帶來了哪些新意。
而除了上述的這些變化，Giulia除此之外就再無驚喜，而賽道環節被壓縮到僅為每人一圈，所以怎么說呢，初步感受有，沒有深入體會。
所以Giulia雖然有著傳奇的運動品牌基因，但作為家庭用車，它也并非激進，它很好的在運動與舒適中找到平衡，動力響應、轉向回饋都是非常鮮明的運動車型調校，但底盤又保證了一定的柔軟，所以它并非是你傳統印象中的形象。
所以在金卡納的試駕環節中Giulia的表現讓人意外，因為從姿態上看，它相對夸張，在繞樁或緊急變線中差不多都搓著地了，但從實車駕駛來看極限又很高，所以這是怎樣的感受呢？
結語：阿爾法?羅密歐Giulia的整體表現毋庸置疑，它依舊延續著品牌鮮明的運動基因，轉向手感底盤支撐在同級都有一定席位，而新車在配置上進行增加，除了觸屏，一些駕駛輔助系統的加入也讓它的日常使用性價比提升，可以說它在向著更全能進化。
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