好的變速器是成功的保證 試駕全新捷途X90
發(fā)布時(shí)間：2020-10-28
變速箱作為汽車(chē)三大件之一，一直以來(lái)都存在著極高的技術(shù)壁壘，它甚至比研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)更復(fù)雜，所以采購(gòu)愛(ài)信、格特拉克等國(guó)際知名變速器制造商的現(xiàn)成產(chǎn)品成為最簡(jiǎn)潔有效的方法，但依舊會(huì)存在成本、匹配以及溝通等問(wèn)題，因此國(guó)內(nèi)自主變速器廠商迎來(lái)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，這里的佼佼者就是青山工業(yè)。
重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司系中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司所屬的國(guó)有大型工業(yè)企業(yè)。公司始建于1965年1月，經(jīng)過(guò)50余年的發(fā)展，目前擁有員工2000余人，其中技術(shù)研發(fā)人員500余人。
該公司專(zhuān)業(yè)從事各類(lèi)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。打造出滿足扭矩400Nm以下乘用車(chē)的 MT、DCT、純電動(dòng)、混合動(dòng)力四大產(chǎn)品平臺(tái)，形成20個(gè)產(chǎn)品系列、近300個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品譜系，覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV、微客等多種車(chē)型。
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展建設(shè)，形成重慶、成都、鄭州三大生產(chǎn)基地，已具備年產(chǎn)200萬(wàn)臺(tái)MT手動(dòng)變速器，30萬(wàn)臺(tái)新能源變速器，70萬(wàn)臺(tái)DCT雙離合自動(dòng)變速器的生產(chǎn)制造能力，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)各類(lèi)變速器2300余萬(wàn)臺(tái)。
青山工業(yè)擁有長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)、上汽通用五菱、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)等多家國(guó)內(nèi)主流乘用車(chē)用戶，同時(shí)擁有長(zhǎng)安新能源、北汽新能源、奇瑞汽車(chē)、東風(fēng)乘用車(chē)等新能源整車(chē)用戶。
截止到2020年，青山工業(yè)的DCT變速箱產(chǎn)銷(xiāo)突破了40萬(wàn)臺(tái)。青山工業(yè)與奇瑞捷途的合作，始于2017年。對(duì)于奇瑞捷途來(lái)說(shuō)，青山工業(yè)的量產(chǎn)7速DCT變速箱擁有高平順性、可靠性高、耐久性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。更重要的是，來(lái)自于自主變速箱廠商，其在前期標(biāo)定、后期匹配的時(shí)候可以更為自由，雙方的溝通也能夠更為順暢，這一點(diǎn)是外資變速箱供應(yīng)商無(wú)法比擬的。
變速箱是個(gè)復(fù)雜且精密的零部件，但畢竟體量比整車(chē)來(lái)說(shuō)要小很多，車(chē)間內(nèi)的流程可以看得很清晰。總體流程分為布裝、拼裝、合抱入箱、總裝、校驗(yàn)幾大部分。
而在青山變速箱總裝線上，一臺(tái)變速箱從最原始的狀態(tài)到正式下線，用時(shí)僅為40秒，每天可量產(chǎn)約600臺(tái)7速雙離合變速器。在自動(dòng)化方面，青山7速DCT變速箱在部裝線上自動(dòng)化率接近50%，而總裝線則基本實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化。
濕式DCT變速器的組裝對(duì)于清潔度要求很高，車(chē)間為正壓設(shè)計(jì)，避免外部塵土進(jìn)入，同時(shí)員工工服和帽子都帶有靜電導(dǎo)絲，部分崗位該需要佩戴靜電手環(huán)。
布裝線是最初的工序，需要人工將齒輪與軸系按標(biāo)準(zhǔn)順序組裝在軸上。布裝工位上是同步進(jìn)行防錯(cuò)檢測(cè)的，通過(guò)視覺(jué)分析防止錯(cuò)裝漏裝零件。
布裝線分為軸系和尺系兩類(lèi)，產(chǎn)線的數(shù)量與規(guī)劃產(chǎn)能有關(guān)，布裝好的兩條線會(huì)進(jìn)入拼裝線。變速器零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備要比整車(chē)工廠的小巧很多，整體運(yùn)作效率也更高。
拼裝工序則是自動(dòng)化完成，不同的機(jī)器人負(fù)責(zé)相應(yīng)的工種，比如用標(biāo)準(zhǔn)扭矩?cái)Q緊零件、嵌入差速器等。
在總裝線完成最后的組裝后，所有變速器會(huì)全部經(jīng)過(guò)校驗(yàn)流程，先經(jīng)過(guò)人工靜態(tài)檢測(cè)，之后會(huì)在模擬真實(shí)路況的臺(tái)架上進(jìn)行試跑，臺(tái)架會(huì)模擬傾斜、顛簸等路況，同時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)記錄齒輪的咬合情況和油液壓力是否正常。
在變速器工廠也會(huì)用到半消音實(shí)驗(yàn)室，對(duì)于變速器這個(gè)小單元來(lái)說(shuō)，NVH性能也是需要針對(duì)應(yīng)標(biāo)定和檢測(cè)的，比如變速器自身的噪音，或者是由于匹配問(wèn)題，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)共振等其它原因的噪音。
一款變速器到底好不好，還得拉出去試試。我們先在青山工業(yè)園區(qū)內(nèi)的專(zhuān)業(yè)測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行體驗(yàn)，要知道這些環(huán)節(jié)可都是根據(jù)變速器容易“犯軸”的地方專(zhuān)門(mén)設(shè)立的，包括0-100km/h加速、搓板路、駝峰、涉水等多種路況。
我們這次使用的車(chē)輛是全新捷途X90 1.6T車(chē)型，匹配青山最新的7擋雙離合濕式變速器。濕式DCT相對(duì)于干式DCT來(lái)說(shuō)最大的優(yōu)勢(shì)就是調(diào)校的寬容度更大，可以讓它迅速換擋提升傳動(dòng)效率，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是更平順更能保證駕駛舒適性。
0-100km/h加速體驗(yàn)主要考驗(yàn)變速箱換擋的平順性，看這款變速器最大負(fù)荷連續(xù)換擋是否有頓挫感。全新捷途X90提供ECO、NORMAL、SPORT三種駕駛模式可選。在ECO模式下，全新捷途X90變速箱的換擋比較慵懶，但在需要換擋時(shí)，其換擋時(shí)機(jī)和擋位的選擇還是很舒服的，深踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm左右開(kāi)始升擋，動(dòng)力輸出更為直接;切換到SPORT模式，全新捷途X90變速箱響應(yīng)更為積極，升擋時(shí)機(jī)進(jìn)一步錯(cuò)后，轉(zhuǎn)速也會(huì)更高，從而使動(dòng)力輸出更為迅猛。
“爬大坡”項(xiàng)目通常我們都會(huì)想到是測(cè)試車(chē)輛的越野能力，其實(shí)它對(duì)變速器的要求也很高，我們用坡道精致起步和悶住油門(mén)勻速通過(guò)分別進(jìn)行嘗試，沒(méi)有出現(xiàn)溜車(chē)或半聯(lián)動(dòng)頓挫等問(wèn)題發(fā)生。
鵝卵石路和比利時(shí)路也是很典型的測(cè)試項(xiàng)目，它可以讓車(chē)輛任何異響源無(wú)所遁形，不僅是車(chē)內(nèi)，你還可以降低車(chē)速打開(kāi)車(chē)窗，監(jiān)測(cè)車(chē)外有無(wú)異常聲響，同時(shí)我們也能感受變速箱在工作時(shí)更為全面的狀態(tài)。整體測(cè)試下來(lái)，全新捷途X90不僅車(chē)輛轉(zhuǎn)速輸出平順，也無(wú)其它異響。
涉水槽則是考驗(yàn)變速箱殼體縫隙的密封性，在通過(guò)涉水區(qū)，其底盤(pán)引起的水浪會(huì)不會(huì)對(duì)變速箱通氣孔帶來(lái)進(jìn)水隱患。
接下里，我們?cè)俚匠鞘械缆愤M(jìn)一步體驗(yàn)全新捷途X90這套動(dòng)力系統(tǒng)。這套1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合變速箱的組合，擁有145kW、290Nm的出色參數(shù)表現(xiàn)和同級(jí)領(lǐng)先的37.1%熱效率。對(duì)于全新捷途X90來(lái)說(shuō)，這套動(dòng)力組合能夠提供充沛的動(dòng)力，低扭爆發(fā)來(lái)的更早，油門(mén)響應(yīng)較為迅速，踏板力度適中，完全能讓你舒舒服服的開(kāi)。
對(duì)于一款大尺寸城市SUV來(lái)說(shuō)，全新捷途X90方向盤(pán)的操控靈活度和指向性還算可以，不過(guò)我個(gè)人覺(jué)得還是有些輕，這完全是駕駛習(xí)慣的原因，但對(duì)于女性駕駛者來(lái)說(shuō)非常nice。
全新捷途X90的底盤(pán)懸掛調(diào)教更偏舒適性，你可能會(huì)覺(jué)得有些軟，特別是在過(guò)彎時(shí)，這也是城市SUV車(chē)型的普遍現(xiàn)象，但其濾振能力比較，可以輕松過(guò)濾到一些細(xì)碎顛簸。
全新捷途X90隔音降噪方面有所升級(jí)，其整車(chē)密封性得到了優(yōu)化，在時(shí)速超80km/h時(shí)行駛過(guò)程中，車(chē)內(nèi)并沒(méi)有受到太多來(lái)自外界的干擾，風(fēng)噪可以有效的得到控制，并且輪胎噪音也得益于選擇了城市靜音胎，對(duì)降噪也有一定效果，機(jī)艙發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪音也被艙內(nèi)的隔音材質(zhì)有效吸收與座艙隔絕。
全新捷途X90延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的整體設(shè)計(jì)，這也符合消費(fèi)者對(duì)于這種尺寸的城市SUV的審美，其最大的變化集中在車(chē)頭，由更年輕運(yùn)動(dòng)的黑色蜂窩格柵取代原來(lái)的橫條鍍鉻裝飾。
側(cè)面造型依舊十分壯實(shí)，飽滿的線條搭配大尺寸輪圈、鍍鉻邊框、銀色行李架，視覺(jué)效果出色。
尾部造型與車(chē)頭形成很好的呼應(yīng)，富有層次感的設(shè)計(jì)、雙邊雙出排氣、銀色底部護(hù)板等細(xì)節(jié)都為該車(chē)增色不少。
要說(shuō)全新捷途X90對(duì)外觀造型的改進(jìn)還有些保守，那么車(chē)內(nèi)絕對(duì)讓你眼前一亮，全新的內(nèi)飾布局營(yíng)造出相當(dāng)好的豪華感和科技感。
所拍車(chē)型配備了全LED大燈，并配備LED日間行車(chē)燈、自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向輔助燈等功能。
大尺寸輪圈更能彰顯SUV氣勢(shì)，全新捷途X90高配車(chē)型配備了20英寸輪圈，這在同級(jí)可不多見(jiàn)，輪胎規(guī)格為255/45 R20。
全新捷途X90內(nèi)飾最搶眼的地方莫過(guò)于那塊貫穿式大連屏，12.3英寸高清智能液晶儀表+12.3英寸高清智能中控大屏+9.7英寸觸摸空調(diào)屏，科技感爆棚。
12.3英寸高清智能液晶儀表顯示效果比較細(xì)膩，提供三種主題風(fēng)格可選，同時(shí)各種車(chē)輛信息的顯示清晰明確，駕駛員很容易進(jìn)行讀取。
12.3英寸高清智能中控大屏采用沉浸式影院設(shè)計(jì)，同時(shí)奇瑞雄獅智云系統(tǒng)與三屏智慧互動(dòng)系統(tǒng)為車(chē)主提供豐富實(shí)用的功能。
空調(diào)控制區(qū)采用頗顯檔次的9.7英寸觸摸面板，并CN95級(jí)高效空氣濾芯和PM2.5空氣管理系統(tǒng)，保證車(chē)內(nèi)時(shí)刻擁有良好的空氣質(zhì)量。
三輻式方向盤(pán)大小適中，握感出色，兩側(cè)多功能按鍵不僅設(shè)計(jì)精致，同時(shí)功能也十分豐富。
全新捷途X90的皮質(zhì)座椅寬大舒適，填充物充足，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到不適，高配車(chē)型還增加了加熱和通風(fēng)功能。
安全配置方面，包括前排側(cè)氣囊、360°全景影像、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)、自適應(yīng)巡航等都會(huì)出現(xiàn)在該車(chē)中。
另外，新車(chē)還配備了1.1㎡全景天窗、電動(dòng)尾門(mén)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、感應(yīng)雨刷等實(shí)用配置。
作為一款主打家用的中型SUV，靈活多變的車(chē)內(nèi)空間是必不可少的，全新捷途X90提供了5座、6座、7座可選，滿足消費(fèi)者的各種需求。此次我們體現(xiàn)的是全新捷途X90五座車(chē)型。
我們找來(lái)一位身高適中的體驗(yàn)者進(jìn)行測(cè)試，調(diào)整好座椅和方向盤(pán)位置，坐在全新捷途X90駕駛席，頭部和腿部空間相當(dāng)富裕。
保持駕駛席座椅不動(dòng)，來(lái)到第二排，可以看出其頭部和腿部空間依舊出色，特別是腿部空間，相當(dāng)寬裕。
體驗(yàn)者做到第二排中間位置，空間依舊寬裕，地板中央無(wú)凸起，同時(shí)坐三個(gè)人毫無(wú)壓力。
車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)置也很豐富，實(shí)用性出色，完全滿足車(chē)內(nèi)乘客日常需求。
全新捷途X90的后備廂空間也屬于“奢侈”級(jí)別，即便是啟用第三排座椅也沒(méi)問(wèn)題。另外，底掛式備胎的使用進(jìn)一步釋放了后備廂空間，提升了日常實(shí)用性。
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