青出于KX3而勝于KX3 試駕東風悅達起亞傲跑
發布時間：2019-11-06
尾標明明掛著KX3，但是卻叫全新一代傲跑，東風悅達起亞的這款全新小型SUV到底什么來頭？它還是不是KX3？駕駛起來的感覺又是如何？今天我們此行的主要目的就是全方位了解它。
傲跑是起亞海外Seltos的國產版，是實實在在的全球性車型，而它們通用KX3的內部代號SP2c，所以它就是KX3的換代。但為什么沒有直接用KX3的名稱呢，這是因為明眼人就能直接看出它與現款KX3已經完全不同，在形象和品質上沒有太多關聯性，所以它更是品質升級進化后的產物。此外，傲跑的主視覺設計是傳承SP概念車的，所以進行了差異化定位。
傲跑的外觀穩重大氣，寬厚的前臉，矩形的格柵用在這么一輛小尺寸的車型上，讓它擁有了一種相對宏大的氣場，車燈的創新設計提升辨識度，也吸引著年輕伙伴的目光。
尾部的造型立體，后杠部分稍向外突出，這就讓整車的視覺重心更穩，除此之外尾燈采用了LED光源，使這臺車小而精，中間的鍍鉻條飾從圖片上看效果一般，但實車表現不錯，因為它是啞光的。
傲跑的內飾相比現款KX3來說要更成熟，脫離了原來那種小巧可愛的稚嫩，飽滿的儀表臺面板，延展的橫向屏幕和出風口，讓車內空間看著更大，營造的風格也更厚重。功能上它裝配了一塊10.25英寸的屏幕，可支持百度Carlife手機映射，當然如今很流行的智能互聯，它同樣配備。
空間上身高176厘米的駕駛者坐在前排，頭部距車頂有三指距離；移至后排，頭部有兩指空間，腿部則有一拳三指空間，在其他空間方面它擁有較實用的布局，便利性不錯。
傲跑搭載了一臺1.5升自然吸氣發動機，它最大功率85千瓦，最大扭矩144牛米，匹配CVT變速器，看到這里你可能會想了，小排量還沒渦輪，這開起來得多著急，那么它是這樣嗎？
結語：如果拿傲跑和新款KX3來對比，那么是脫胎換骨的進化，它整體形象更上一層樓，雖然尺寸是小型SUV，但實際有高層級的品質定位，雖然搭載的1.5升發動機依舊是經濟實惠型的，但駕駛順暢動力夠用，正符合它小而精的調性，所以傲跑是值得期待價格的一款車型。
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