頂配只賣7.18萬，價(jià)格這么親民的合資品牌純電動(dòng)汽車你見過嗎？
發(fā)布時(shí)間：2019-10-30
雷諾在中國市場一直處于不溫不火的狀態(tài)，但是殊不知與中國市場的緣分起源可以追溯到上世紀(jì)九十年代初期，不熟悉雷諾的朋友可能只是以為它是一個(gè)來自法國的汽車品牌，但是殊不知這家擁有120年歷史的車廠還是日產(chǎn)的大股東，單憑這一點(diǎn)足以證明它的實(shí)力不容小視，說了這么多，回到我們的正題，e諾作為雷諾在國內(nèi)市場投放的第一款純電動(dòng)汽車，官方指導(dǎo)價(jià)格6.18-7.18萬，這樣的售價(jià)對于自主品牌來說確實(shí)有一定的沖擊，但是售價(jià)雖然低，雷諾e諾究竟有沒有將純電動(dòng)汽車的門檻“打”下來的實(shí)力呢？今天我們將通過本篇文章為大家做出一份解答。
縱觀國內(nèi)純電動(dòng)汽車市場，消費(fèi)者可以選擇的車型并不算少，雷諾e諾在這個(gè)時(shí)候上市，多少有些姍姍來遲，但是不要以為這是雷諾純電動(dòng)汽車事業(yè)發(fā)展緩慢所致，雷諾在歐洲純電動(dòng)汽車市場算得上是佼佼者，就拿著名的電動(dòng)車方程式FIA Formula E Championship來說，雷諾的囊中也是擁有三連冠的，所以這一切也說明雷諾在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域是擁有一定地位的。
整體來看，雷諾e諾的外觀設(shè)計(jì)采用流暢的線條勾勒出動(dòng)感的造型，非常精致，并且由于定位于SUV車型，所以e諾的離地間隙可以達(dá)到150mm，面對坑洼、積水等復(fù)雜路況，可以給予駕駛員足夠的信心。
整體來看，雷諾 e諾的內(nèi)飾風(fēng)格偏向?qū)嵱没δ芊謪^(qū)合理，最讓人感到意外的是中控屏幕的尺寸不僅很厚道，功能也是相當(dāng)豐富，可以為車主的用車生活提供很好的幫助，但是有些遺憾的是車輛的前排座椅只支持前后調(diào)節(jié)以及靠背調(diào)節(jié)，座椅并不支持上下調(diào)節(jié)，身材較高或是比較魁梧的朋友，坐在前排可能會有些不適應(yīng)。
起步階段，車輛并沒有明顯的怠速，需要輕踩加速踏板，車輛才會開始行駛，對于開慣了燃油車的消費(fèi)者來說，初次駕駛時(shí)，可能需要適應(yīng)一下。我們都知道純電動(dòng)汽車相比于燃油汽車，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音以后，安靜了很多，所以車輛在低速行駛時(shí)，為了提醒行人，配備了行人提示音，增加安全性。
節(jié)能模式的配備對于純電動(dòng)汽車來說尤為重要，畢竟現(xiàn)在的充電樁并不是很普及，如果真要是運(yùn)氣不好，只能求助拖車，所以如果不想里程焦慮，那么打開節(jié)能模式，是一個(gè)明智選擇。
對于e諾這種小車來說，在城市之中代步通勤是最符合它的角色，所以“好開”必然是它的長處之一，而輕盈的轉(zhuǎn)向手感，對于城市復(fù)雜的路況來說，可以讓駕駛員更輕松的應(yīng)對。
整體來看，雷諾e諾這款車最大的優(yōu)勢就在于身為合資品牌的身份，但是售價(jià)卻很低，最低配車型6.18萬的售價(jià)，甚至比一些自主品牌同級車售價(jià)還要低，但是e諾也是有短板的，比如純電續(xù)航里程以及動(dòng)力方面，還有進(jìn)步的空間。
推薦資訊
馬來西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動(dòng)盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內(nèi)而外全面進(jìn)化
卷出C級轎跑新高度 靜態(tài)體驗(yàn)智己L6
超凡實(shí)力的世家級硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個(gè)性化混動(dòng)SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV