既宜商又宜家 這才是江西五十鈴瑞邁S的打開方式
發布時間:2019-10-29
因為高大威猛的造型設計,皮卡車型總能給消費者留下深刻的印象,但是卻因為早期的產品定位以及國內一系列的政策條例限制,目前皮卡車型在國內消費者的心目當中基本上存在著兩個極端的概念,一是以工具車作為導向的皮卡產品,低端的產品定位讓它一直得不到消費者的支持;另外的則是以國外高級皮卡作為導向,但高昂的價格也讓不少消費者望而卻步,而它們更像是有錢人的大玩具。
在市面上可供消費者選擇的皮卡車型并不會大多,但怎么說它們也是深耕了中國市場多年,憑借著出色的產品實力,也得到了不少消費者的認可,而隨著國內對皮卡政策的松動,皮卡市場可以說是迎來了新一輪增長,其中像10月18號剛上市的瑞邁S國六版,作為國內唯一一款10萬元以內的合資皮卡車型,自然是受到了不少消費者的關注,今天筆者也與瑞邁S相約在莫干山,通過這一次的試駕體驗,也對皮卡未來的發展有了更深刻的了解。
江西五十鈴瑞邁S國六版 官方指導價 | |||
動力 | 車型 | 售價(萬元) | 官方優惠價格(萬元) |
2.5T柴油 | 兩驅領航版 | 10.48 | 9.98 |
兩驅旗艦版 | 11.58 | 11.08 |
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四驅領航版 | 12.28 |
11.78 |
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四驅旗艦版 | 13.38 |
12.88 |
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兩驅領航版長軸 |
10.68 |
10.18 |
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兩驅旗艦版長軸 | 11.78 |
11.28 |
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四驅領航版長軸 | 12.48 |
11.98 |
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四驅旗艦版長軸 | 13.58 |
13.08 |
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2.4T汽油 | 兩驅領航版 | 9.88 |
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兩驅旗艦版 | 10.98 |
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四驅領航版 | 11.48 |
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四驅旗艦版 | 12.58 |
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兩驅領航版長軸 | 10.08 |
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兩驅旗艦版長軸 | 11.18 |
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四驅領航版長軸 | 11.68 |
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四驅旗艦版長軸 | 12.78 |
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制表:網通社 Internet Info Agency |
本次江西五十鈴瑞邁S國六版共推出16款車型,其中,柴油版售價區間為10.48-13.58萬元,實際成交價為9.98-13.08萬元;汽油版售價區間為9.88-12.78萬元,而且目前官方還給出柴油版5000元的購車優惠政策,作為一款合資皮卡產品,這樣的價格可以說是非常實惠。
對于瑞邁S國六版本來說,最大的亮點在換裝了國六的發動機,而且相比于國5版本來說,這臺發動機不僅僅是在排放上面升級,在各方面的性能上都有了全方位的提升。
瑞邁S提供了柴油、汽油兩個版本,而今天筆者所體驗的主要是柴油版本車型,新車搭載了一臺代號為JE4D25Q6A的2.5T柴油發動機,最大功率110kW,最大扭矩360N·m,相比于老款車型,動力有著較大幅度的提升。
值得一提的是,這臺2.5T柴油黃金動力系統除了在鈴拓與瑞邁S上搭載以外,還外供給福田、黃河、長安(凱程F70)、中興等皮卡產品使用,而內供與外供的區別在于發動機的電控系統上,目前只有江西五十鈴旗下的車型才會使用成本更高的“博世電控系統”。
對于一臺皮卡車型來說,所謂的操控其實也沒有太大的關系,它的轉向手感更偏向于沉穩,所以想要駕馭它還需要一定的力氣,尤其是低速時(譬如停車、挪車時),由于方向盤的圈數比較多,所以難免會出現手忙腳亂的情況,但車速上來以后,這樣的情況也會有所不同,此時方向盤也會變得更為輕盈好使,這也是液壓助力轉向的特性。
而且瑞邁S離合結合點的范圍很寬泛,所以上手難度很低,由于柴油發動機具備低扭輸出很大,即便是不用踩油門,離合器在半聯動狀態下都能輕松推動車輛往前走,這種感覺就像是駕校里面被特意調高了怠速的教練車一樣,上手難度很低。
總的來說:隨著我們的社會的發展,其實皮卡車型不僅僅是一輛運貨的角色,憑借著自身超強的硬實力,你會發現它更能代表的是一種對于生活有追求的態度,它可以成為你事業路上最忠誠的伙伴,但也能成為你旅途中保駕護航的神器,既能商用又能家用,這才是一輛皮卡車型最正確的打開方式。
身材高大的人總會讓人印象深刻,而對于皮卡車型來說也同樣如此,超大的車身尺寸再配上霸氣的造型設計,也讓它能夠輕松成為馬路上的關注點,而瑞邁S其實在5月時就已經全面更新,換裝上最新的造型以及內飾,所以國六版本只是在發動機上做出了升級,在試駕之前,我們就已經對瑞邁S進行了詳盡的靜態解讀,(點擊下方圖片),在此簡單回顧一下。
全文總結:不難發現的是,經過一系列“乘用化”升級后的皮卡車型,是能夠給車主提供更多樣化的用車體驗,這也是皮卡車型未來的一個發展方向,而對于瑞邁S來說,車型本身的硬實力是很強,而且價格不高,確實是一款能夠同時滿足商用與家用的皮卡車型,花國產車的錢買合資車的品質,在筆者看來瑞邁S確實是一款值得考慮的車型。