為消費者的訴求而升級 試駕奇瑞 瑞虎5x 高能版
發(fā)布時間：2019-10-28
國內(nèi)的購車消費者們十分偏愛SUV車型，而小型SUV非常適合做人生中的第一輛車，所以越來越受年輕人喜愛。奇瑞 瑞虎5x是一款性價比不錯的小型SUV，吸引了不少年輕的消費者，今年的8、9月份銷量近一萬四千輛。我去年正好也試駕過這款車，說實話我對它的印象還不錯，外觀大氣富有肌肉感，內(nèi)飾的做工和用料在同級中也屬于厚道的，配置實用車內(nèi)空間同樣不錯。
要說槽點呢就是它的動力了，1.5L自然吸氣的發(fā)動機(jī)只有85千瓦/141牛米，再搭配上CVT變速箱開起來真是順的無欲無求，但高速超車也是真費勁啊，而且發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)區(qū)間運用的較多，加速時噪音也大，這是瑞虎5x最大的缺點。奇瑞汽車對車主的回饋做了統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)很多客戶對動力方面都不太滿意，所以奇瑞 瑞虎5x 高能版（下文簡稱“瑞虎5x 高能版”）就誕生了，它換用了1.5T發(fā)動機(jī)115千瓦/230牛米，搭配格特拉克的6速DCT變速箱，動力性能有了飛躍式的提升。新車已于10月16日正式上市，廠家指導(dǎo)價為8.99萬元。
瑞虎5x 高能版在外觀和內(nèi)飾方面沒有變化，我去年的試駕稿里已經(jīng)寫的非常詳細(xì)了（了解詳情請點擊上圖），新車最大的變化就是動力總成方面，另外還有一些配置的細(xì)微調(diào)整，我的本次文章就先從新車的動力部分開始，隨后為大家?guī)硗庥^和內(nèi)飾的回顧。
動力及試駕體驗
動力方面，新車采用了一臺型號為SQRE4T15C的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為115千瓦，最大扭矩為230牛米，傳動系統(tǒng)匹配格特拉克6速雙離合變速箱，符合國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。這臺發(fā)動機(jī)值得說一說，它運用了集成式的發(fā)動機(jī)缸蓋，將排氣歧管集成在缸蓋內(nèi)這會使缸蓋的結(jié)構(gòu)變的復(fù)雜，成本也會隨之提高，當(dāng)然好處也是顯而易見的，冷啟動時發(fā)動機(jī)升溫更快，排氣溫度也低了有助于提高發(fā)動機(jī)的熱效率。另外這臺發(fā)動機(jī)還擁有水冷中冷器，首先不需要正面撞風(fēng)散熱了，位置就沒有不用放在車頭可以離在缸體更近，省去多余的管路會提高進(jìn)氣效率，進(jìn)氣溫度會更低，這些技術(shù)在9萬元以下的SUV車型上是非常罕見的。
冬天冷啟動時熱車的過程總是比較漫長的，將排氣歧管集成在缸蓋內(nèi)就可以在很大程度上改善這個問題，因為排氣歧管的溫度很高，在車輛冷車時，可以通過缸蓋內(nèi)的排氣歧管對冷卻液進(jìn)行加熱。這就相當(dāng)于為汽車?yán)鋮s系統(tǒng)新增了一個熱源，效果便是熱車時間大大縮短，水溫上升迅速。而在發(fā)動機(jī)高負(fù)荷時，冷卻液也可以對車輛的排氣起到降溫的作用。當(dāng)排氣溫度降低之后，尾氣中的污染物含量會明顯降低，這有助于發(fā)動機(jī)滿足更嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)，當(dāng)然了，廢氣的溫度低了，氣體的密度就會更高，渦輪的效率也會提高。
這臺6速雙離合變速箱的換擋邏輯比較清晰，在你突然深踩油門時，這臺變速箱反應(yīng)速度并不慢，它會迅速降擋加速感隨之而來，手動模式降擋的速度也可以令人滿意。在連續(xù)的上坡路段它的表現(xiàn)可圈可點，只要你稍微深踩油門它便會降擋，而且擋位匹配的很好，一般不會感到頓挫。但是這臺變速箱也有不足，它在怠速蠕行時表現(xiàn)的較為無力，當(dāng)車輛進(jìn)行靜止坡起的時候駕駛員需要多踩一些油門，不然會有溜車的風(fēng)險，其實解決這個問題挺簡單的，希望廠家能夠解決這個問題。
車輛沒有設(shè)置普通模式，只有ECO和Sport兩種駕駛模式可選，其實ECO模式完全可以看作是普通模式了，ECO模式在日常駕駛中也完全夠用，并不會讓人感覺到變速箱不積極，或者油門很慵懶。急加速時直接切換到Sport模式，配合更為積極的油門響應(yīng)，加速超車會更加得心應(yīng)手。
瑞虎5x 高能版的懸架調(diào)校偏舒適，整體較軟可以給人一定的厚重感，而且懸架對于路面上的絕大多數(shù)顛簸可以過濾的比較干凈，整體感上表現(xiàn)不錯。在9萬元以內(nèi)的SUV市場中絕對是佼佼者，只不過對于較高減速帶濾震效果有點生硬，但它的表現(xiàn)絕對是對的起價格的。
外觀方面
內(nèi)飾與空間
總結(jié)：我覺得瑞虎5x 高能版的出世是個非常正確的決定，因為瑞虎5x車系一直都挺受消費者歡迎的，但自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力確實有待提高。高能版車型上市以后就完全解決了這個問題，令人驚喜的是新車不止升級了動力總成，而且還換裝了多連桿獨立后懸架，整個行駛品質(zhì)也有所提升，但是售價卻還是在9萬元以內(nèi)，另外奇瑞針對新車還有5000元的購置稅補貼，進(jìn)一步加強(qiáng)在同級的競爭力，如果您正在考慮10萬元以下的小型SUV車型的話，奇瑞 瑞虎5x 高能版是個不錯的選擇。
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