還在看繽智/XR-V ？北京現(xiàn)代新一代ix25可以了解下！
發(fā)布時(shí)間：2019-10-16
在筆者的印象當(dāng)中，近兩年來，國內(nèi)的合資小型SUV市場(chǎng)似乎一直都是日系品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，而繽智和XR-V兩款車型毫無疑問成為了爆款，究其原因，當(dāng)幾乎所有小型SUV在營銷上都瞄準(zhǔn)了個(gè)性、時(shí)尚年輕消費(fèi)者的時(shí)候，這兩款SUV卻在深挖SUV的固有優(yōu)勢(shì)-高離地間隙、大輪胎和視線高度，而事實(shí)也證明它們是對(duì)的，這兩款車型也是現(xiàn)在賣得最好的合資小型SUV，如今北京現(xiàn)代新一代ix25的到來，就是為了打破這個(gè)局面，通過對(duì)老款車型全面的升級(jí)，官方宣稱新一代ix25無論在哪方面都很能打，那下面就來看看它究竟有沒有這個(gè)實(shí)力。
第四代途勝、第四代勝達(dá)、新一代ix25陸續(xù)革新上市，將進(jìn)一步強(qiáng)化北京現(xiàn)代SUV家族矩陣，新一代ix25的推出，是為了順應(yīng)消費(fèi)者對(duì)合資小型SUV高顏值、低油耗、大空間、智能配置等需求不斷升級(jí)，更是為了打破日系品牌在合資小型SUV市場(chǎng)一家獨(dú)大的局面。
其實(shí)一輛車好不好看和好不好賣是直接掛鉤的，畢竟開出去的是面子，在筆者的印象當(dāng)中，近兩年來北京現(xiàn)代不論是新推出的車型還是改款，在整體設(shè)計(jì)方面都會(huì)給人耳目一新的感覺，菲斯塔、途勝、ix35在顏值方面都很能打，而受眾人群更加挑剔的ix25怎么樣呢？下面來看看。
其實(shí)國內(nèi)消費(fèi)者一直對(duì)小車沒有啥好感，買車第一訴求就是空間，但同樣的，如果能夠滿足視覺效果，通過設(shè)計(jì)，讓小車視覺上顯得大，同樣也會(huì)得到消費(fèi)者的認(rèn)可，本田的繽智和XR-V正是這樣才獲得了不俗的銷售成績(jī)；而新一代ix35明顯也懂得了這個(gè)道理，多線條的勾勒，層次豐富且視覺效果不俗的車身外觀，目的就是為了拔高直觀的視覺效果，讓車看起來更大。
新一代XR-V對(duì)于內(nèi)飾的升級(jí)主要還是來自于科技配置和空間方面，首次搭載的百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，豐富了人車的互動(dòng)性，不僅新增多項(xiàng)語音控制功能，更可聯(lián)同百度地圖，實(shí)現(xiàn)低油量提醒/聯(lián)動(dòng)導(dǎo)航、旅途規(guī)劃/油量先行、導(dǎo)航聯(lián)動(dòng)/信息互通等智能應(yīng)用。首次應(yīng)用了BLE藍(lán)牙鑰匙可實(shí)現(xiàn)車輛共享密碼鎖、共享車輛鑰匙等，還有同級(jí)別最全的駕駛輔助系統(tǒng)；另外同級(jí)別最大的444L容積的后備箱和超大尺寸全景天窗都是消費(fèi)者真正所看重的點(diǎn)。
對(duì)于一臺(tái)明確城市日常通勤代步的小型SUV來說，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合明顯更加合適，考慮到城市擁堵路況和復(fù)雜的交通環(huán)境，夠用的動(dòng)力和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及平順性才是這類車型目標(biāo)消費(fèi)者的最終訴求，在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)橫行的今天，一臺(tái)四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的從容感是無可比擬的，新一代ix25換裝CVT變速箱以后使得整體動(dòng)力傳輸?shù)钠巾樞杂稚狭艘粋€(gè)臺(tái)階，84.4kW的動(dòng)力儲(chǔ)備不算充足，但也足夠滿足日常通勤。
在其他駕駛特性方面，在噪音控制方面，首先新一代現(xiàn)代ix25車身的整體密封性十分不錯(cuò)，開車時(shí)從底盤下傳來的路噪聲能夠被很好的隔絕開來，其次對(duì)于風(fēng)噪的控制也處于一個(gè)很高的水平，基本在100km/h以內(nèi)，我們車內(nèi)的乘駕者之間的對(duì)話不用通過刻意提高音量來確保對(duì)方聽得清，不足之處還是因?yàn)榕帕克?，以高轉(zhuǎn)速來換取加速度，過了80km/h以后再提速，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音明顯就被放大了許多，過了100km/h以后，明顯就有些悶聲入耳了，所以這臺(tái)車還是適合將速度控制60-90km/h左右巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500rpm左右，才能有一個(gè)比較好的乘坐體驗(yàn)。
總結(jié)：以全新一代車型的標(biāo)準(zhǔn)來看待現(xiàn)代ix25，明顯它是合格的，全新的設(shè)計(jì)語言、動(dòng)力總成、調(diào)校風(fēng)格包括在車機(jī)系統(tǒng)方面和百度合作，首次搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，以及同時(shí)別最多，集成10項(xiàng)行車駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能，讓入門級(jí)合資品牌車型配置極低的老觀念發(fā)生了扭轉(zhuǎn)，最后也是最關(guān)鍵的就是價(jià)格了，這也是決定著新一代ix25能否和繽智/XR-V一較高下，至少筆者認(rèn)為在整體的配置水平上新車不輸給日系雙杰，而新一代現(xiàn)代ix25將會(huì)在這個(gè)月底正式上市，如果售價(jià)合適，那它確實(shí)值得期待。
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