年輕人又多了一個選擇 試駕北京現代全新ix25
發布時間：2019-10-16
說起韓系車，似乎這幾年總是不冷不熱，與很多日系和德系車相比沒有太多誠意，很多時候幾乎忽略了它們的存在。北京現代自去年10月菲斯塔上市后，讓韓系又重燃起了希望。另外，今年4月推出的全新一代勝達讓北京現代在SUV領域上又燃起了希望，隨之而來就是10月30日即將上市的北京現代全新一代ix25（以下簡稱全新ix25）。
現款ix25上市時間已經有5年之久，它年輕化且穩重的外形曾在過去吸引了不少家庭用戶，但如今看來難免顯得有些過時，與很多同級別車型相比似乎有著年代感的差距。此次即將上市的全新ix25進行了徹頭徹尾的全新換代，脫離了現款的車型樣式，邁向該品牌的全新領域。
全新ix25明顯以運動、時尚和個性為主打，整體的設計風格相較之前有著較大的改變，前臉變為全新的家族式設計，前不久上市的新勝達已經采用，雖然還是有很多人對這個“魚嘴”樣式的設計褒貶不一，但該設計運用到小一號的全新ix25上倒是協調了很多。
全新ix25的大膽設計也讓很多人對這款車產生了濃重的興趣，大尺寸進氣中網，內部由黑色結構填充且邊緣用鍍鉻飾條包裹，配合前保險杠貫穿式通風口和大面積銀色護板，讓人感受到了設計師在這款車上的用心。
車輛的內飾部分是駕駛者接觸時間最長的部分，設計和用料做工的好壞直接影響對該款車的整體體驗。全新ix25內飾采用居家風配色，合理的中控臺布局，塑造出輕松氛圍。大面積豎置中控屏、全液晶儀表盤、平底多功能方向盤、飛機樣式的擋桿等，凸顯了科技感和檔次感，這種內飾在同級別車型上并不多見。
全新ix25采用了全新的動力總成，Gamma II 1.5L發動機與CVT變速箱，這也是首次采用現代汽車Smart Stream新一代發動機平臺，D-CVVT進排氣連續可變氣門正時系統、DPFI雙端口燃油噴射、EGR廢氣再循環裝置等六大全新技術加持，構建高效動力的同時，打造出5.3L/100km同級最低油耗。
作為一款家用代步車小型SUV車型，全新ix25所配備的1.5L發動機基本夠用，雖然沒有大排量車帶來的猛烈推背感，但是這款新車的起步還是絲毫不含糊。動力輸出在起步階段的表現比較迅猛，可以讓駕駛者輕松的將車速從靜止提升到40km/h左右，不過隨后的加速表現就比較緩慢了。
在實際駕駛體驗中，這臺車的動力響應非常線性，減少了低速時不必要的突兀感。主要還是走舒適的路線，在低轉速時注重的是動力平順性和燃油經濟性，3000轉以下很難體會到爆發力。即便是深踩下油門也僅僅會得到并不是非常明顯的加速感，或許這款車真的只是為家用而生。
由于駕駛的路段主要以大理的環海路為主，如果想在路上超車需要預留出足夠的空間，當車速達到80km/h時，該車很難有強勁的動力表現，甚至車速達到100km/h時，剩下的也只能靠慢慢的將車速悠起來，不過畢竟這是一款專為家庭打造的小型SUV車型，穩定才是最重要的。
轉向系統采用的是MDPS電子助力轉向系統，整體手感較為輕盈，在駕駛過程中可以很明顯的體會到舒適的駕駛感。全新ix25采用的是前麥弗遜式獨立懸架/后高剛性扭力梁懸架設計，整體駕駛感覺偏向于運動，在中低速時過濾彈跳吸收震動的能力略有些偏硬。后懸掛雖然為扭力梁設計，在經過一些坑洼路段和搓板路段時會略有些讓人不適。
總結：經過一天的時間全新ix25給我的印象比較深刻，甚至可以說超出了我的預期，在試駕方面，全新ix25可以與很多日系車型相媲美，這一點我覺得已經超越了其老大哥新勝達。整車的個性化設計這一點，與豐田豐田CHR非常相似，獨特的個性化設計成為該車的最大亮點，完全能夠吸引很多年輕人的眼球。
當然，最重要的也是消費者最關注的還是價格！價格！價格！（重要的事情說三遍）目前，官方已經確認將會在10月30日上市。上市后全新ix25將會與繽智、XR-V、T-Cross這些車型競爭，而全新ix25的取勝法寶或許就是它獨特的個性化的設計理念。
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