家用車訴求的典范 試駕2020款寶駿530
發(fā)布時(shí)間：2019-10-14
如今最早一批的90后都已經(jīng)馬上三十歲了， 早已不年輕的他們開(kāi)始承擔(dān)起家庭的重?fù)?dān)。經(jīng)歷少生優(yōu)生的他們從小就是家里的寶，但到成家的時(shí)候，促進(jìn)二胎發(fā)展的政策又讓他們肩上扛起兩個(gè)家庭責(zé)任。生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴或許不容易，但有時(shí)候這臺(tái)車能夠?yàn)槟惴謸?dān)一些也說(shuō)不定。
其實(shí)對(duì)于家庭用車而言，設(shè)計(jì)大氣穩(wěn)重即可，但對(duì)于寶駿530來(lái)講，大氣穩(wěn)重似乎并不適合形容它。分體式的大燈組，再加上新改進(jìn)的橫狀飾條，反而給人一種前衛(wèi)感。自從寶駿的設(shè)計(jì)語(yǔ)言確立后，雖然價(jià)格不高的產(chǎn)品，在視覺(jué)層面上卻是高水準(zhǔn)。
新款的設(shè)計(jì)只是在局部細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，這符合一個(gè)年度改款的方式。有好底子，2020款寶駿530的外觀設(shè)計(jì)相信也能征服絕大多數(shù)消費(fèi)者的胃口，真正變化大的地方還在車內(nèi)，內(nèi)飾能給你更多新鮮感。
車內(nèi)的變化相比外觀變化要大得多，原來(lái)懸浮式的中控屏變成內(nèi)嵌式，似乎這是在反潮流跟進(jìn)。但屏幕尺寸相比老款要大得多，更加吸引眼球。現(xiàn)如今“大屏即正義”的潮流下，無(wú)論是電動(dòng)車還是燃油車都在爭(zhēng)相比誰(shuí)的屏大，以目前眼光來(lái)看，技術(shù)含量并不高，但呈現(xiàn)出的效果卻是跨越式的。
在空間層面，多樣化的座椅布局給消費(fèi)者提供了相當(dāng)多的選擇余地，并且以實(shí)際乘坐感受來(lái)看，內(nèi)部的空間表現(xiàn)還不錯(cuò)。尤其放倒座椅后，后備廂的容積相當(dāng)大，這對(duì)于家庭用車而言很重要。新增的6座車型第二排完全可以單獨(dú)放置兒童座椅，又不會(huì)影響同排乘客舒適性，這一點(diǎn)很關(guān)鍵。
動(dòng)力層面上，2020款寶駿530并沒(méi)有變化，依舊是1.5T+CVT的組合。從字面中就可以看出，這套總成就是偏向于舒適，想要澎湃動(dòng)力或許它不能完全滿足你，但對(duì)于家用來(lái)講，如何保證車內(nèi)的舒適才是關(guān)鍵。
CVT得益于其天生特性，沒(méi)有其它變速箱齒輪咬合的那一下，線性的動(dòng)力輸出能夠最大化保證車內(nèi)乘客的舒適性。或許在急加速時(shí)，它會(huì)稍顯遲鈍，但如果一家人出去旅游一趟的話，在走走停停的路上，CVT的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了。
起初我對(duì)于寶駿530的動(dòng)力偏執(zhí)的認(rèn)為會(huì)有些偏弱，或者是肉。但實(shí)際開(kāi)起來(lái)的話，要比想象中好很多，即便它的爆發(fā)力不強(qiáng)，但動(dòng)力總成的默契程度卻讓我開(kāi)著很舒心。80km/h時(shí)速再加速，后續(xù)的動(dòng)力供給還是可以滿足駕駛者的需求。
在試駕過(guò)程中，多半都是柏油路，有可能是剛剛下過(guò)下雨的因素，外面?zhèn)魅胲噧?nèi)的聲音略有嘈雜，但也并不至于不可接受。懸掛則是舒適方向調(diào)校，路面的細(xì)小震動(dòng)都可以過(guò)濾掉多半。
結(jié)語(yǔ)：參考老款車型7萬(wàn)多元的起售價(jià)，新款的售價(jià)預(yù)計(jì)也不會(huì)相差多少，以這個(gè)價(jià)格能夠做到這個(gè)水準(zhǔn)，我個(gè)人覺(jué)得已經(jīng)值回票價(jià)。對(duì)于剛組建家庭時(shí)間不長(zhǎng)，沒(méi)有過(guò)多存款積累的90后夫妻，選擇它或許真是一個(gè)適合的選擇。
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