舒適又豪華的大五座SUV 試一汽奔騰T99
發(fā)布時間：2019-10-11
一汽奔騰換標之后接連推出了戰(zhàn)略SUV車型T77和T33兩款車型，而現(xiàn)在最新的旗艦車型也即將到來，它就是奔騰T99。據(jù)悉，奔騰T99將會在11月1日正式上市，上市之前我率先試駕到這款中大型SUV，究竟它的表現(xiàn)怎么樣？接下來就全盤托出。
奔騰T99是一汽奔騰去年發(fā)布“新奔騰”品牌發(fā)展戰(zhàn)略后推出的第三款車型，它定位為中大型SUV車型，與紅旗HS5同平臺，采用大五座布局。
做為一款中大型SUV，奔騰T99的車身長/寬/高為4800×1905×1685mm，軸距達到了2870mm。與競爭對手相比，它的軸距是最長的，而且整輛車看起來也很寬。
說實話，換標之后奔騰推出的三款車型在設計上有了新的語言，而且自成體系，三款不同級別的車型運用新的家族設計語言都能很好的呈現(xiàn)出美感。T99作為家族的旗艦車型，相比兩個T77和T33雖然還是采用了非常凌厲的線條設計，但整體更顯飽滿，有大車該有的威嚴和霸氣。
內(nèi)飾延續(xù)了T77上的設計風格，但T99將屏幕增加到三塊，除了儀表和中控大屏外，空調(diào)控制也采用了觸控顯示屏控制。T99更寬大的中控臺可以有更多的設計空間 ，讓兩個大屏幕都環(huán)形包裹起來，看起來更大氣豪華。
作為一汽奔騰新的旗艦車型，T99在配置上自然不能落下，像無鑰匙進入/啟動、全景天窗等現(xiàn)階段基本上都可以看成是標配。智能車聯(lián)網(wǎng)、語音控制系統(tǒng)在自主品牌中雖然也是見怪不怪了，但各家還是有高低之分，奔騰T99搭載的D-life 5.0智控系統(tǒng)首先是界面清晰度很高，其次靈敏度也很高，無論是觸控還是語音控制，其反應都相當不錯，而且高配車型還配備了3D全息智控系統(tǒng)，一個虛擬的3D小姐姐跟車主互動，顯得更有意思。
除了D-life 5.0智控系統(tǒng)外，奔騰T99還搭載L2.5級別智能駕駛輔助系統(tǒng)，能通過多功能前視攝像頭系統(tǒng)，實時監(jiān)測道路情況，15種自動駕駛輔助系統(tǒng)的使用，能有效應對疲勞駕駛、路面擁堵等多種復雜狀況，為安全行車保駕護航。
動力上，奔騰T99搭載與紅旗HS5同款的型號為CA4GC20TD-32的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為165kW，最大扭矩340N·m。而傳動方面則是匹配盛瑞第二代8速自動變速箱。
雖然奔騰T99定位為中大型SUV，尺寸也跟傳祺GS8相差無幾，但它卻沒有第三排座椅，那么僅有兩排座椅的的奔騰T99究竟有多寬敞呢？我只能說，絕對會讓喜歡大車的朋友喜歡。
身高1.78的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)至最低，頭部空間還非常的充裕，就算車頂還有一個超大的全景天窗霸占了一部分的空間。
后排的乘坐空間同樣相當寬敞，無論是頭部還是膝部空間都表現(xiàn)不錯，稍顯不足的是后排的座椅不能調(diào)節(jié)靠背的角度。
車內(nèi)的儲物空間就表現(xiàn)的中規(guī)中矩，儲物格不少，除了后門板儲物槽容積稍微小點外，沒什么好吐槽的了。
但是尾箱的空間很大，大件的物品可以往這里放，常規(guī)狀態(tài)下放下五個人的行李問題不大，而后排座椅放倒后躺下兩個成年男子也沒什么問題。
雖然這是一款中大型的SUV車型，但坐上駕駛座后，它輕盈的方向盤讓人沒有任何的壓力。輕踩油門起步，8速變速箱將動力梳理的特別細膩，完全不會出現(xiàn)輕踩車不動，再踩重一點就竄出去的那種生硬感，就算是在最擁堵的路段駕駛都很輕松舒適。
當然了，車子都是要跑起來才有快感，緩緩踩下油門，車子速度快速提升 ，在這過程中發(fā)動機與變速箱的配合相當默契，不會有任何的頓挫出現(xiàn)，總體上來看，奔騰T99的動力輸出調(diào)校主要以平順舒適為主，不會有那種突然給你突然沖擊大感覺。
在快速路巡航的時候，如果遇到慢車需要加速超車，深踩一腳油門，變速箱會立馬從8擋快速降到4擋，這時候動力就會快速爆發(fā)出來，完成超車也是比較輕松。也就是說，如果正常狀態(tài)下駕駛，T99的動力都是以比較慣性平順的方式輸出，但變速箱感知到駕駛者需要急加速的時候，它會很積極的降擋來配合駕駛者的意圖，讓動力快速輸出。
在底盤的調(diào)校上，奔騰T99也是延續(xù)了紅旗HS5的調(diào)性，一款中大型SUV自然走的是舒適調(diào)校風格，底盤整體調(diào)校偏軟，特別適合在快速路或是高速上巡航駕駛。但為了兼顧操控，也不能調(diào)校的跟GL8那種飄飄忽忽的感覺那樣，它的懸掛前段壓縮是比較軟的，再擠壓就會有較強的韌勁，比如在快速過彎的時候，懸掛的被壓縮到一定范圍之后，其韌性會有所增強，側(cè)傾不會太明顯，保持較良好的過彎姿態(tài)，但是不要想T99能跟那些走性能路線的車型相比，畢竟它還是以舒適為主的中大型SUV。
奔騰T99設有S擋和M擋，掛到S擋駕駛的時候，發(fā)動機的怠速會提升一些，大概接近2000轉(zhuǎn)，油門的靈敏度會提高，整體的駕駛感受會更有激情一些；而M擋則是提供多一種選擇，畢竟自動擋的車型，沒幾個人會喜歡用手動模式，偶爾玩一玩提升駕駛的樂趣而已。
總結(jié)：定位為中大型SUV的奔騰T99并沒有跟風做成七座SUV，而是把它做成了大五座SUV車型，畢竟絕大多數(shù)的七座SUV第三排的乘坐都很不舒服。作為一汽奔騰的新旗艦，T99在車廂豪華度上以及配置上都體現(xiàn)了家族旗艦該有的水準。在調(diào)校上，奔騰T99以舒適為主，這也符合它作為一款大車的定位。新車將于11月1日正式上市，大家一起來期待它最終的價格公布吧！
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