力與美相融 動與靜相宜 試駕新雷克薩斯RX 450hL
發(fā)布時間：2019-10-11
動與靜并非勢不兩立，力與美也能共存相生，性能與環(huán)保亦可并駕齊驅(qū)。雷克薩斯一直秉承著這樣的兼·融之道，工程師們把看似矛盾對立的元素打破、重組造出新鮮的元素，這是這種融合讓雷克薩斯在人們心中與眾不同。
雷克薩斯RX初代的設(shè)計理念是需要集合豪華轎車的駕乘表現(xiàn)、SUV的外形特征和一定的通過能力。于是雷克薩斯的工程師們做了一個大膽的嘗試，他們將轎車底盤平臺與越野車的車身相結(jié)合，它給駕駛者帶來的操控感受更像是一輛轎車，雷克薩斯RX系列傳承了轎車的舒適、經(jīng)濟實用等優(yōu)點，同時也兼?zhèn)淞嗽揭败嚦錆M力量感的外觀、高離地間隙以及四驅(qū)能力，讓它擁有比轎車更好的通過能力。
自1998年首發(fā)之后的如今已是RX的第四代車型，RX是雷克薩斯家族中非常受歡迎的車型。從98年上市以來RX車系的累計銷量已經(jīng)超過200萬臺，這數(shù)字占據(jù)了雷克薩斯全系銷量的3成，因此RX車系的重要性不言而喻。在中國市場中，豪華品牌SUV車型向來有著頗高的人氣，RX車系2018年國內(nèi)總銷量超過了3.3萬臺，超過了奧迪Q7與英菲尼迪QX70，地位可見一斑。而如今，第四代的RX車型的中期改款來了，新車已于9月5號上市售價區(qū)間為39.9-80.5萬元。本次改款最重要的是增加了加長版RX 450hL車型，有六座和七座兩種布局可選，新車表現(xiàn)如何有哪些亮點呢？馬上為您解答。
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在車身尺寸方面，RX L相較于老款RX明顯被拉長了，車長增加了110mm，達到了5000mm；此外車高也增加了15mm，為1720mm。不過軸距沒有變化為2790mm。總的來看，全新RX L的尺寸較老款可以滿足那些對尺寸、空間有更高要求的買家。從上表中不難發(fā)現(xiàn)，RX L與寶馬X5相比除車長外，其實數(shù)據(jù)也沒有優(yōu)勢，不過以實際使用體驗來說雷克薩斯RX L的車內(nèi)空間比寶馬X5大很多，更有六座和七座座椅布局可選，相較同級車型有一定優(yōu)勢。
作為豪華品牌的中大型SUV，豪華的內(nèi)飾不可或缺，在高級感的營造上向來都是雷克薩斯車型強項，這種保留優(yōu)勢在新款RX車型上自然也得到了延續(xù)。新車的中控臺富有立體感，造型上與較老款并無差異，可以符合大部分消費者的審美。
在材料、工藝以及細節(jié)處理上，雷克薩斯的品質(zhì)向來都是毋庸置疑的。從中控臺到門板，觸手可及的地方幾乎都是軟性材質(zhì)或皮革包裹。中控臺大面積的采用了雙層縫線工藝，配以不同顏色的搭配以及霧銀色仿金屬飾條的點綴，看著很顯檔次。此外，全新RX在內(nèi)飾飾板的選材上也比以往更加考究。雷克薩斯常用提供四種材質(zhì)的飾板可選擇，分別是：胡桃木、竹子、 至臻木紋以及瑪瑙黑激光條紋木飾板質(zhì)感都很出色。
作為一款豪華中大型SUV，它的豪華我們已經(jīng)有所領(lǐng)略，車內(nèi)空間也是非常重要的一部分，新款RX 450hL擁有6座和7座車型可選，意在滿足不同消費者的需求，我本次試駕的是7座車型，在車內(nèi)空間部分6、7座車型是相同的，具體空間及儲物表現(xiàn)如何請看下文。
實測RX 450hL的空間和儲物表現(xiàn)都不錯，這也充分證明了雷克薩斯的周到與人性化。空間唯一的槽點我認為就是第三排座椅的實用性，由于SUV車型的關(guān)系第三排座椅高度很低座椅接近于半蹲，同時頭部空間太小所以不太適合中、長途乘坐，只能短途應(yīng)急，這也是SUV 7座車型的通病。此外，不管是儲物便利性和第一、二排的乘坐空間和舒適性都是值得肯定的。
本次我試駕的RX 450hL車型在動力方面與老款的RX 450h沒有區(qū)別，搭載了3.5升V6自然吸氣發(fā)動機+前后軸雙電機，搭配ECVT變速箱。代號為2GR-FXS的3.5L V6發(fā)動機，它擁有D-4S燃油復(fù)合噴射技術(shù)、VVT-iW智能廣角可變氣門正時系統(tǒng)，從而實現(xiàn)發(fā)動機在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)中自由切換兼顧了動力與油耗。
總結(jié)：雷克薩斯RX的這次改款最重要的就是PX 450hL的上市，這輛車完美的傳承了雷克薩斯以往的優(yōu)點，它外觀優(yōu)美且充滿力量感，內(nèi)飾的豪華不止是真材實料的堆砌耐人尋味，行駛方面依舊是雷克薩斯最經(jīng)典的平順、安寧舒適，但又不失動力。6座和7座RX 450hL車型的出現(xiàn)可以滿足有不同空間需求的客戶需求，使得RX車系在同級中擁有更強的競爭力。
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