不是簡單的加大號 試駕五菱宏光Plus
發布時間：2019-10-11
五菱宏光，一個國人熟悉到不能再熟悉的名字，從20萬到400萬這種20倍的銷量增漲它僅僅用了8年時間。如今的五菱宏光并不僅僅代表的是單獨某一款車了，更是成為了一個系列，如今新一代五菱宏光標志性產品五菱宏光Plus即將于本月16號上市，目前公布的預售價為6.98-8.98萬元，神車能再掀起多少波瀾？
我們本次試駕的車型為五菱宏光Plus的最頂配車型，但它還將推出“貨用版”，整體底子是一致的，只不過面向需求不同，在細節部分多有變化。從名字上來看五菱宏光plus相比之前車型是一個加大號，雖然尺寸的確是大了，但也并不只是簡簡單單大了而已，它的尺寸其實是在細化五菱宏光的產品陣容，將更多市場覆蓋。
愈加硬朗的視覺感受
對于購買五菱宏光的人群來講，似乎設計并不是其看中的部分，不過如果能有一個賞心悅目的設計，也是加分項。五菱宏光Plus雖然看上去并不是有多高檔，但相比老款車型而言卻顯得更加硬朗，并且也去除了不少工具車的影子，更加現代化。
五菱宏光Plus的內飾很明顯褪去了時代的印記，變得更加現代化了， 這種改變可能還是不如一些產品那么前衛，但對于五菱宏光來講已經足夠突破。紅色加米色的搭配不顯單調。雖然內飾材質仍舊是塑料為主，但視覺觀感上檔次感卻提升了不少。
空間上，本次試駕的是乘用版本，在第三排立起來的情況下，空間表現并沒有突出的地方，第三排座椅放倒后空間擴充了不少。但未來五菱宏光Plus還將推出2+3的五座版本，那個版本的后備廂空間相信要更加出色。
此次五菱宏光Plus也跟隨時代腳步，搭載了1.5T發動機，全系匹配的是6速手動變速箱。這套動力總成整體給人的感受是很容易上手，即便第一次開這個車的人也不會有多少難度，這也是上汽通用五菱產品一貫的特點。
對于手動擋車而言，離合器的友好程度直接關乎著駕駛難易程度，五菱宏光Plus這種調校的離合器，對于左腳的友好程度很高，也沒有很硬，結合范圍也比較廣，上手難度不高。
五菱宏光Plus的懸掛并不能稱得上舒適，但對于它來講我覺得也夠了，畢竟五菱宏光Plus有時候不僅僅是為了帶人，在中國它的多功能性是特點，產品的各方面也應該考慮的更全面，在我看來它已經在多方面找到了一個比較均衡的點。
結語：對于五菱宏光Plus而言，它的銷量理應有所保證，6.98-8.98萬元的預售價其實算不上有太多價格優勢，如果在本月16號正式上市時，在價格方面能夠給消費者另一個驚喜，我相信“神車”二字還將繼續書寫。
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