追逐光的腳步 海外試駕大眾途銳V8 TDI
發(fā)布時(shí)間：2019-10-11
光，是萬(wàn)物生長(zhǎng)本源，透過(guò)光，可以映射不同璀璨，透過(guò)光，可以看穿迷霧。光又是難以捉摸尋覓之物，它縹緲?biāo)儞Q，以不同形式進(jìn)行展現(xiàn)。在冰島的近極地世界，光是最迷幻的催化劑，有了它，冰川從冷冽中帶有溫情，天空從玄青中帶有浪漫，在冰與火交融的世界，邂逅光，是不期而遇的觸碰。
途銳是大眾汽車(chē)的光，它追尋高山深入?yún)擦郑约易逍珠L(zhǎng)的身份去探求未知。在以“越界行動(dòng)”為主題的品牌活動(dòng)中，途銳遠(yuǎn)赴冰島，迎來(lái)終極之旅。
如果說(shuō)大眾的開(kāi)山甲殼蟲(chóng)讓它成為國(guó)民品牌，那么途銳/輝騰就帶領(lǐng)它品牌向上。在2002年，一款面對(duì)奔馳寶馬，路虎沃爾沃的豪華SUV誕生，這一時(shí)代車(chē)型較為重視越野能力，途銳配備了Haldex中央差速器，帶有鎖止功能，而4.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)也是高端車(chē)型必備。一款披著平民外衣的鄉(xiāng)紳讓大眾汽車(chē)找到自己的高光點(diǎn)。
雖然時(shí)至今日越野性能不再作為主要推崇目標(biāo)，但它也依舊保證了你征服險(xiǎn)途的能力。如果說(shuō)牧馬人代表著一些玩世不恭的玩主，那么途銳就代表了一些企業(yè)家的冒險(xiǎn)精神，讓你西裝革履的同時(shí)，也能適時(shí)地表現(xiàn)出狼性。
在冰島的穿越路途當(dāng)中，經(jīng)常時(shí)不時(shí)就會(huì)出現(xiàn)非鋪裝道路，并且暗藏危機(jī)。在焦黑的土地砂石下，是天然形成的火山巖碎塊，突然出現(xiàn)的暗坑讓人應(yīng)對(duì)不急，帶有泥濘的水洼雖然不會(huì)太深，但也令你小心謹(jǐn)慎。
實(shí)際冰島是世界上最像外星的地方，NASA火星車(chē)就曾來(lái)到這里的熔巖場(chǎng)進(jìn)行模擬環(huán)境測(cè)試。途銳作為一款全系擁有四驅(qū)系統(tǒng)的旗艦SUV，當(dāng)眼前出現(xiàn)這樣的景象，并沒(méi)有讓人太過(guò)緊張，調(diào)至越野模式，空氣懸掛自動(dòng)升高，剩下的你只管開(kāi)就好了。
雖然冰島這個(gè)地方擁有復(fù)雜的地形，在非鋪裝路面旁20厘米就是更為嚴(yán)峻的原生態(tài)場(chǎng)地，但由于對(duì)自然環(huán)境的尊重與維護(hù)，國(guó)家法律并未允許車(chē)輛自行“開(kāi)辟”，所以像交叉軸這樣更有挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目并未體驗(yàn)，但途銳擁有越野+模式，而通過(guò)國(guó)內(nèi)前幾站“越界行動(dòng)”體驗(yàn)可以看出，通過(guò)這些并無(wú)困難，所以它更多的是代表一種征服險(xiǎn)途，探尋未知的心境。
對(duì)于道路駕駛實(shí)際我們之前有豐富的內(nèi)容，但此次在感受北風(fēng)，眺望海岸的過(guò)程中，又有另一番滋味。
在冰島遠(yuǎn)離內(nèi)陸的世界，提供了一種你孤獨(dú)行走的境遇，這時(shí)你敞開(kāi)胸懷，擁抱的是寒風(fēng)雨雪，迷霧煙塵，只有車(chē)輛是你最溫暖可靠的伙伴，幫你阻擋一切。途銳除了剛才說(shuō)到了，當(dāng)你面對(duì)險(xiǎn)阻可以無(wú)需恐懼焦慮外，更重要的是提供了一種舒適暢快的駕駛感受。
它開(kāi)闊的視線(xiàn)和環(huán)抱的座艙，給人一種空間感，讓你坐在其內(nèi)擁有居所的安逸。途銳雖然身長(zhǎng)將近四米九，車(chē)寬近兩米，但并不給人臃腫的狀態(tài)，這是由于它采用了后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，在車(chē)速低于37公里/小時(shí)的時(shí)候，后輪與前輪成反向角度，高速下成正向角度，從而提升過(guò)彎靈活性。
另外底盤(pán)還有電子防傾桿，這是一種可以主動(dòng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行平衡控制的支撐桿，它通過(guò)行車(chē)電腦，判斷哪一側(cè)更受壓迫，從而對(duì)連桿的兩端進(jìn)行上下的協(xié)同調(diào)整，提供更強(qiáng)支撐力。所以在顛簸的盤(pán)山路上，你不需要刻意降速，在高度的環(huán)形公路上，底盤(pán)有力的支撐，也給你更足信心去提速。
在動(dòng)力方面此次試駕的是一款柴油車(chē)，相比汽油車(chē)，它給人一種厚積薄發(fā)的感覺(jué)，整體的響應(yīng)厚重，腳感沉悶，需要更多的油門(mén)行程進(jìn)行起步。但你不用擔(dān)心它會(huì)前竄，雖然有900牛米的最大扭矩，但動(dòng)力輸出平穩(wěn)，不會(huì)讓你開(kāi)著害怕，對(duì)于柴油車(chē)來(lái)說(shuō)，它更多的是提供一種爬坡力道，而非性能上的激進(jìn)。
它搭載的是4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但行駛起來(lái)并不給人很咆哮的感覺(jué)，擁有的是一種厚重感，當(dāng)你深踩油門(mén)，車(chē)輛是一種頂著牛勁往前拱的狀態(tài)，310千瓦的最大功率相對(duì)于這個(gè)量級(jí)的汽油車(chē)不是很大，所以在高速，比如150公里/小時(shí)的狀態(tài)下再去提速，并不會(huì)出現(xiàn)預(yù)想的那種沖擊感，有的是充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。
在換擋方面，它匹配8速手自一體變速器，它夠迅速和敏捷，感受不到換擋間隙，并且它的邏輯聰明，知道在你要加速的時(shí)候迅速降擋，知道在你巡航或滑行的時(shí)候升擋，在這種匹配方面，像大眾這樣的品牌足夠成熟。
雖然國(guó)內(nèi)并未引進(jìn)柴油版，但實(shí)際它更適合國(guó)內(nèi)情況，在國(guó)內(nèi)有限速的環(huán)境，它的動(dòng)力性可以恰到好處的發(fā)揮作用，對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)的油品問(wèn)題，它也可以不那么挑剔，除此之外它保持了汽油車(chē)的安靜、平穩(wěn)、順暢，是居家出行之良器。
對(duì)于設(shè)計(jì)在越來(lái)越年輕化的當(dāng)下，所有車(chē)型都采用了鋒利的線(xiàn)條和尖銳的折線(xiàn)，但實(shí)際一個(gè)王者或者具有領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范的權(quán)威長(zhǎng)者，更應(yīng)該保持那種深沉感，畢竟年輕誰(shuí)都曾擁有，只有滄桑才代表親歷。
內(nèi)飾它像是大眾和奧迪的結(jié)合體，所有功能的控制集成到中控屏幕內(nèi)，而造型設(shè)計(jì)上，和家族其他兄弟一樣，屏幕稍向駕駛員傾斜，但碩大的尺寸氣派非凡，營(yíng)造出的科技感也更強(qiáng)。
結(jié)語(yǔ)：作為最期待的大眾車(chē)型之一，途銳不在于彰顯速度（R系列）不在于闡釋未來(lái)（I.D.系列），而是讓人看到大眾汽車(chē)心懷天下的氣場(chǎng)，它最早步入豪華SUV本就是險(xiǎn)途，但憑優(yōu)良的產(chǎn)品實(shí)力讓它躋身和豪華品牌同臺(tái)較量的地位。如今它帶著全新理念回歸，雖然面對(duì)眾多定位不同，價(jià)格各異的SUV，但依舊可以匯聚一群擁躉，供內(nèi)心足夠自信的人去選擇。
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