12.80萬起/續(xù)航402km 試江淮大眾思皓E20X
發(fā)布時(shí)間：2019-10-09
思皓E20X是江淮大眾旗下的首款純電動(dòng)SUV車型，但如果從時(shí)間維度來說，卻已經(jīng)算是老朋友了。在2018年4月的北京車展上就已經(jīng)亮相，只不過這次我們?cè)傧嘁姷乃拣〦20X更換了全新的49.5kWh的三元鋰電池包，綜合續(xù)航里程達(dá)到了402公里。
售價(jià)及定位:
思皓E20X定位為小型SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為12.80萬-13.80萬元。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，將與比亞迪元EV和傳祺GE3交鋒。從電動(dòng)車的市場(chǎng)銷量來看，小型純電動(dòng)SUV基本上占據(jù)著主銷寶座。而時(shí)隔一年之后再次把進(jìn)化版思皓E20X推出，也足見江淮大眾對(duì)于這款車的信心。
互聯(lián)科技：
思皓E20X內(nèi)置大眾問問智能AI語音系統(tǒng)，并可以實(shí)現(xiàn)與贈(zèng)送的TicKasa智能音箱和TicWatch智能手表以及智能家居設(shè)備互聯(lián)。通過4G車輛網(wǎng)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)在車內(nèi)提前開啟家里空調(diào)等等，以更未來化的用車場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)車、家、出行的實(shí)時(shí)互通。
而為車主打造的思皓SuperAPP還可為車主們提供娛樂、車聯(lián)網(wǎng)、管家服務(wù)和增值服務(wù)等方面，其中的Moments社區(qū)更像是一個(gè)車主之間的朋友圈。對(duì)于現(xiàn)在的年輕人來說，APP附有社交屬性也更符合他們的需求。
思皓E20X三電系統(tǒng)：
配備來自于力神新能源有限公司生產(chǎn)的21700 圓柱形三元鋰電池，相比于2018年4月發(fā)布的車型在能量方面提高了20%，容量和體積能量也都提升了17%和20%。21700三元鋰電池相比于前代產(chǎn)品，安全性和電能儲(chǔ)備方面大幅提升。而且目前特斯拉 Model 3也全面采用的是21700三元鋰電池。
液冷電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)通過BMS精準(zhǔn)控制，將電池組工作溫度控制在10°-35°之間。低溫工況下，車主可以提前通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程提前熱車，快速提升電池活性。
充電方面除了包括快充和慢充以外，還配備包括普通充電、長(zhǎng)壽充電、定時(shí)充電和定量充電。其中快充10分鐘可行駛近100公里，而長(zhǎng)壽充電則是每次充電僅充至80%，使電池組處在一個(gè)相對(duì)健康的充電用電環(huán)境下。
思皓E20X配備液冷永磁同步電機(jī)，最大功率為92kW，峰值扭矩為270Nm。匹配單速變速器。懸架方面采用帶橫向穩(wěn)定桿的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。
此次我們的試駕路線是北京的東五環(huán)，總長(zhǎng)度約34公里，時(shí)段也正好可以模擬日常城市交通的遇到的跟車、走走停停或者暢通等路況。
油門踏板的設(shè)定響應(yīng)算是比較輕快的，這也是目前國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的共同特性。輕快的提速感，在走走停停跟車中需要適應(yīng)這個(gè)節(jié)奏。0-50km/h 4.5秒的加速時(shí)間，可以說在初段提速方面，還是可以感受到一點(diǎn)推背的快感。但是思皓E20X的最高車速是102km/h，如果您有高速通勤需求的話，可能需要慎重考慮一下。
制動(dòng)方面，要分兩個(gè)層面來說。剎車踏板的調(diào)校前段虛位較明顯，制動(dòng)力發(fā)力點(diǎn)靠后，剛接觸需要適應(yīng)一段時(shí)間，不要跟車太近。其次就是動(dòng)能回收，思皓E20X的動(dòng)能回收共有兩擋，一個(gè)是普通模式一個(gè)是ECO模式，兩個(gè)擋位實(shí)際體驗(yàn)回收力度都不算強(qiáng)，不會(huì)讓出現(xiàn)車內(nèi)乘客點(diǎn)頭的現(xiàn)象，以較小的回收力度換取乘坐舒適性，贊。
轉(zhuǎn)向力度很輕，城市代步使用，也就不用太刻意去追求指向性這些了，主要還是以輕松的駕駛環(huán)境為主。標(biāo)配EPS電控隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，隨著車速的提升而增加阻尼強(qiáng)度以提升駕駛安全性。
雖然采用后扭力梁非獨(dú)立懸掛，但整體調(diào)校明確的向舒適性一側(cè)偏重。對(duì)于路面的顛簸，以及碎石路等表現(xiàn)來看，避震過濾的效果非常明顯。過減速帶這種較大顛簸時(shí)，后排還是難免會(huì)出現(xiàn)小幅的拋離感。
靜音表現(xiàn)方面，雖然沒有拿專業(yè)噪音儀做實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)，但從真實(shí)體感來說，風(fēng)噪和胎噪處理雖然算不上出色，但與同級(jí)車型表現(xiàn)相近。
總結(jié)：
相比于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，思皓E20X的誕生加上了“大眾”這層光環(huán)。擁有非常雄厚的品牌口碑積累，成為了同級(jí)對(duì)手難以相比的有利條件。12.80萬元的補(bǔ)貼后售價(jià)，也算是比較親民的。再加上相比于競(jìng)品更豐富的科技互聯(lián)以及更安全的三電系統(tǒng)，思皓E20X應(yīng)該不愁賣。
延伸閱讀：江淮大眾思皓E20X首發(fā)亮相
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