便宜好開選它就對了 新東風風行T5試駕
發布時間：2019-08-04
目前乘用車市場整體趨勢呈下滑狀態，作為乘用車市場主力的緊湊型SUV也不例外。面對競爭日趨激烈的市場，車企們該拿出什么樣的殺手锏才能在市場中分得一杯羹。對于消費者而言，便宜、好開、配置豐富、空間大是購車時首要考慮的問題，而本次試駕的新風行T5就是這樣一輛綜合實力兼備的車型。那么這款車開起來咋樣，具體是何表現？一起了解一下吧。
新風行T5定位于一款緊湊型SUV，共推出三款車型，指導價格區間為6.99—9.99萬元。動力方面，新風行T5搭載了三菱的1.5T/6AT、1.6L/5MT 兩款國六b動力總成。
| 風行T5上市價格表 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2020款 風行T5 1.6L 手動舒適型 國VI | 6.99 |
| 2020款 風行T5 1.6L 手動尊享型 國VI | 7.99 |
| 2020款 風行T5 230T 自動豪華型 國VI | 9.99 |
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東風風行為新風行T5提供了包括24期0息/至高貼息10000元購車貸款在內的六重大禮，以及最長可達8年16萬公里的超長質保。
新風行T5提供1.6L和1.5T兩款發動機可供消費者選擇，并且符合國六排放標準。其中1.6L發動機的最大功率為90kW（122Ps）/6000rpm，最大扭矩151N·m/4000rpm，匹配的是5速手動變速箱； 1.5T發動機的最大功率為115kW（156Ps）/5000rpm，最大扭矩230N·m/1750-4600rpm，匹配的是6速手自一體變速箱。
這臺1.5T渦輪增壓發動機的整體表現可圈可點，動力輸出不會有遲滯，與變速箱的匹配度較高，整體屬于輕松好開的車型。
新風行T5擁有不錯的低扭輸出，低速狀態下開起來會覺得十分順暢。在起步階段，輕踩油門，在1000rpm左右能夠感受到渦輪介入的推進感；而轉速超過2000rpm后動力爆發明顯，加速時雖然談不上推背感，至少在80km/h以內過程順暢，變道超車時更有信心。
值得一提的是，新風行T5搭載了博世9.1版本的ESP功能，并擁有自動緊急制動、車道保持、360全景環視、半自動泊車、盲區監測、前碰撞預警、車道偏離預警、智能行車記錄儀、胎壓監測等多項智能主動安全系統，能夠有效提高駕駛安全性。
試駕車輛采用電動助力轉向系統，整體表現中規中矩，指向雖談不上十分精準，不過差別不算明顯，屬于輕巧的風格，即便是女性司機也能很快適應和控制。
在底盤方面，新風行T5采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立后懸掛。（在1.6L車型上，后懸掛搭載的則是扭力梁式非獨立懸掛）在懸架的調校上較為均衡，整體注重舒適性的表現，一些瑣碎路面的顛簸可以被充分吸收掉。不過車輛在過彎時會有明顯的側傾，在經過減速坎或坑洼路面時也會有輕微的跳動，不過車輛整體對路面起伏的化解能力還是可圈可點的。
在NVH方面，新風行T5在60km/h的時速行駛時表現較為良好；加速的狀態下，車內會有明顯的風噪產生，發動機噪音也會隨之產生并傳遞到車內。
在外觀上，新增了紅黑和黑白兩種拼色組合的套色車身，配合懸浮式車頂設計，時尚的設計風格更加符合年輕消費者的口味。
新風行T5的外觀變化主要集中在前臉部分，中網區域取消了點陣式的鍍鉻飾條，采用了別出一格的交叉錯落格柵；勾型LED日間行車燈加獠牙式霧燈裝飾罩的組合設計和上下兩條全通式鍍鉻裝飾線，使得前臉更為霸氣、富有視覺沖擊力。
在車身尺寸方面，車輛長寬高為4460/1820/1720mm，軸距為2720mm，相比現款車型在長/寬/高上分別減少了90/5/5mm。
新風行T5采用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，點亮后擁有不錯的視覺效果和辨識度。在下方的黑色飾板上，帶有風行“FORTHING”的字母標識也十分醒目。
雙色輪轂造型與老款車型有所不同，試駕車型采用了優科豪馬品牌 GEOLANDAR系列輪胎，該輪胎主打省油和靜音，輪胎規格為215/55 R18。
中控臺布局簡約，采用了偏向駕駛員方向傾斜的設計，而且各功能區劃分非常清晰。大面積紅/黑拼色軟性材質的應用，增添了車內的質感和運動感。
7英寸的全液晶儀表盤顯示清晰，不過儀表盤兩側仍然會存在一些反光現象。
平底四輻式方向盤握感還算充實，不足的是方向盤尺寸有些偏大；方向盤支持上下調節，兩側多功能按鍵可對多媒體、藍牙電話以及定速巡航進行控制。
12英寸的中控液晶觸摸屏，顯示清晰度和靈敏度都表現不錯，不足的地方是屏幕也存在反光現象。
風行T5的這套多媒體FutureLink3.0車聯網系統是與騰訊聯合開發的，系統內置導航、QQ音樂、藍牙電話及語音控制等多項功能。通過語音控制系統，只需動動嘴，它就能幫你搞定N件事。如空調、座椅加熱、音樂、導航、車窗/天窗、氛圍燈等；稍有不足的是有些功能的打開會有遲緩的現象。
中控屏下方的一排物理按鍵，具有一定的質感，按鍵回饋也十分靈敏；不過在按鍵的設計上，還是看到了標致4008的影子。
全車座椅同樣采用紅/黑雙色皮質材料加大量交叉縫線設計，彰顯檔次感和運動感。座椅填充物柔軟，并且帶有腰部支撐，帶來不錯的舒適性。
不足的地方是，試駕車后排空調出風口下方沒有電源接口，應該在頂配車型上會配備，影響后排乘客充電的便利性，這樣基礎的配置缺失有點不應該。
風行T5整體空間表現是相當出色的，作為一個身高167cm的體驗者，坐到前排駕駛位，調整好座椅姿態厚，頭部剩余一拳四指的空間。
保持前排座椅不變，同一體驗者來到后排，頭部剩余一拳四指的空間，而腿部空間的表現就非常寬裕了，足足有半臂的距離。
后備廂進深較大，內部十分規整，而且后排座椅支持4/6比例放倒。常規狀態下，后備廂的儲物容積為515L，將座椅放倒后，容積可擴展至1560L，進一步提升了車輛的儲物能力。
總結：新風行T5整體表現出色，無論外觀顏值還是空間，以及智能化配置方面，都達到了主流緊湊型SUV應有的水準。加上6.99萬起的售價，這樣一款性價比極高的大5座SUV的競爭力是不容小覷的，其市場表現值得期待。
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