讓豪華7座SUV不再是百萬專屬 試駕凱迪拉克XT6
發布時間：2019-07-30
在參加這個活動之前我特意問了下身邊的朋友，你能快速想到的7座SUV有哪些？他只是略加思索了一下就回答我：福特銳界、豐田漢蘭達。當我再問他豪華品牌有哪些7座SUV時，他想了半天才回答我：奔馳GLS、寶馬X7。由此可見，豪華品牌的7座SUV還是存在著很大的市場空缺。能在消費者心中留下印象的豪華品牌7座SUV，售價基本都已經超過了百萬元，而在40-60萬這個價格區間，能讓我想到的似乎除了雷克薩斯RX之外就再沒有其他選擇了。
凱迪拉克XT6的出現，讓想購買豪華品牌7座SUV的消費者不再望而卻步，并且在40-60萬元這個價格區間也多了一種選擇。
| 凱迪拉克XT6廠商指導價 | ||
|---|---|---|
| 排量（升） | 車型 | 價格（萬元） |
| 2.0T | 28T 豪華型 | 41.97 |
| 28T 四驅豪華型 | 43.97 | |
| 28T 四驅豪華運動型 | 46.97 | |
| 28T 四驅領先運動型 |
50.97 | |
| 28T 四驅鉑金運動型 | 54.97 |
|
| 制表：網通社 Internet Info Agency | ||
此前我的同事已經對凱迪拉克XT6進行過非常詳細的靜態體驗，所以本篇文章將不對重復性內容進行贅述，想更深度的了解XT6在外觀、內飾、空間上的表現請點擊下方圖片進入相關文章鏈接。
凱迪拉克XT6的動力總成與XT5沒有任何區別，同樣是符合國六排放標準的2.0T渦輪增壓發動機匹配通用自家的9AT變速箱。動力參數也一樣，發動機最大功率177kW/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm。
沒有3.0T發動機的動力總成體系多少讓我有些遺憾，畢竟這對動力有更高要求的消費者少了一種選擇。而這臺符合國六排放標準的2.0T發動機在應用之初也多次被質疑，此次應用在XT6上這種中大型SUV上勢必會再一次被質疑。那么用了這臺發動機的XT6到底會不會存在“小馬拉大車”的現象？
對于這種經常帶家人出去的豪華7座SUV來說，在底盤上我希望它能更多的照顧到舒適性。這方面XT6做的確實不錯，面對大小顛簸它都能處理的相對干凈。但面對減速帶這種會帶來縱向彈跳的顛簸時，XT6處理的就不是很完美了。懸架會帶來一些多余的彈跳，車內乘員也會在此刻受到一些很直觀的沖擊，有些破壞了車輛在其它方面帶來的優良感官。
設計這種旗艦產品時，如何形成氣場與格調，我個人感覺相比這款車好看與否要更加重要。單純的看照片，在很多時候其實很難展現實車應有的氣場，只有靠近它才會真切的感受到這款車所散發出的魅力。XT6就是這么一款車，在靠近它時，它所散發的氣場絲毫不弱于百萬級SUV，并且凱迪拉克獨有的豪華格調，會讓它的車主顯得格外有品位。
對于XT6的內飾我們不會感到絲毫陌生，與XT5的內飾設計保持了高度一致，豪華氣息十分濃郁。原本XT5的內飾用料已經處于頂尖級別，所以XT6在材質上也很難進行突破。
總結：曾經，豪華品牌7座SUV的售價都在百萬元以上。但現在隨著計劃生育的放開，使得一些豪華品牌也開始對這塊細分市場開始蠢蠢欲動，凱迪拉克XT6在這個細分市場也算是先驅了。既然有人開了先河，那么接下來勢必會有更多的豪華品牌布局這個細分市場的產品。
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