試駕一汽奔騰T33 長安/傳祺SUV產品的新對手
發布時間：2019-07-29
我上一次跟隨活動試駕奔騰新車，還是5年前X80推出1.8T版本的時候，地點在拉薩。印象中車子變速器反應有些遲緩，整體中規中矩，但當時更大的問題在于X80已顯頹勢，急需新SUV產品來頂上，否則奔騰品牌會錯失一個很好的發展機會。
不過奔騰并沒能趁機推出有競爭力的SUV產品，而后來奔騰的市場表現也證明了我的預測。
5年后，隨著T77的推出，奔騰才算是解決了當年的問題，重新回到發展的起點。T77是一款有特點、有競爭力的產品，消費者也愿意買單，并且這一次，奔騰學會了更快速的推出延續性產品，比如本次要試駕的奔騰T33。
與5年前相似的是，T33的試駕場地還是很遠。從北京到新疆克拉瑪依需要四個半小時的飛行，返程也要周日半夜才能回到家。對于喜歡周末宅在家的我來說，希望奔騰T33的是一款值得旅途奔波的新車。
奔騰T33多少錢？
主力車型售價應該在8-10萬元區間。說“應該”，是因為這款車8月3日才上市，屆時會看到具體答案。不過參考T33同級別競爭對手的情況，基本不會跳出這個區間。
奔騰T33是一款小型SUV，車長4.33米，軸距2.6米，與長安CS35 PLUS、傳祺GS3屬于同一級別。如果用合資車做對比的話，奔騰T33車身尺寸與本田XR-V接近。
奔騰T33是一款全新車嗎？
我不太確定該怎樣回答，如果一個人整了容、改了名字換了身份證、因為經歷而改變了性格，和之前比還是同一個人嗎？
奔騰T33可以理解為在奔騰X40基礎上全面升級的產品，兩者的關系從相同的軸距尺寸、動力系統、C柱部分的造型都能看出來。但奔騰T33又是不同的，因為無論在設計層面，還是傳動、底盤的調校上，都能感覺到進步。
我的觀點一直都是覺得出身不那么重要，最終呈現的產品好不好才重要。雖然很多時候，好的出身更容易誕生好的產品，但這兩者是充分非必要的條件關系。
再多說一句奔騰X40，這是奔騰品牌目前的當家產品，6月份銷量為4890輛，甚至超過了T77。在T33推出之后，奔騰X40依然會得到保留，打造成一款更具性價比的產品。
奔騰T33靜態觀感：和現在新歌越來越難聽相反的是，現在的新車真是越來越好看了。也許對于現在的國產品牌而言，設計出一款不協調的車反而成為了難事。
對于奔騰T33的外觀造型，第一印象還不錯。作為一臺小型SUV，其車身線條舒展，直白的運筆還帶來一些硬朗的感覺。考慮到奔騰車主務實的性格和相對傳統的審美，這個設計非常合適。
外觀最具有代表性的部分當然就是雨滴式前格柵，提升了辨識度，其他部分呢，我覺得車子豎條樣式的日間行車燈比較醒目，前臉基本上就是一個縮小版的T77。
但內飾部分，吸引我關注的地方還真是挺多。打開車門，首先感覺到的是車內配色比較優雅，沒錯就是優雅這個詞。深色中控臺，淺色座椅，中控臺上的縫線與金屬色部件的搭配，車門上多種用料的拼接，都是我喜歡的類型。
細節上，方向盤造型不錯，多功能控制鍵很像奔馳的最新設計，有高級感。觸摸式空調控制面板操作起來比想象中方便，好用，標配四門一鍵升降車窗，實在。另外有電子手剎，對這個級別價位的車，這就夠了。
乘坐方面，首先最令人滿意的是座椅，軟硬度合適，有點坐沙發的感覺。空間上也夠用，四個人乘坐很舒服。后排中間地板比較平坦，靠背上也沒有后排扶手，所以中間的位置臨時乘坐也不錯，但就是少個頭枕，坐時間長不舒服，日常代步時擠擠朋友家人最合適。
車子儲物空間中規中矩，前后排該有的都有，需要表揚的部是車頂設計了眼鏡盒，非常實用。有不少同級別車型都喜歡偷偷省掉這個配置，奔騰沒有。
靜態部分唯二的缺點，一是方向盤只能兩向調節，希望可以升級到四向。第二就是高配車的全液晶儀表盤顯示信息不算多，而且界面設計有待優化，比如最常用的車速表太靠右，閱讀不是很方便。
奔騰T33動態感受：奔騰T33的前排視野很好，這點難能可貴。好多SUV為了讓造型看起來飽滿，車頭都很高，奔騰T33處理的就比較好，合適的坐姿配合較低的車頭和中控臺臺面，前方路況看的一清二楚。
T33目前只有一種動力配置，就是1.6L自然吸氣發動機，配合5擋手動或者6擋自動變速器。試駕車都是自動擋，用的是愛信第三代6擋自動變速器，這幾乎算是同擋位最好的變速器了，很貨真價實的組合。
動力系統最大的好處是平順，日常開很放松，超車的時候略顯的操心。所謂操心就是要想著提前加速，而且要看在國道上超車距離夠不夠，踩大腳油門并不是最好的操作，判斷好路況，提前均勻加速，擇機超越反而更加順暢。
奔騰T33轉向輕盈，而且比較準。底盤調校略有歐系車的感覺，整體感強，懸架對細碎的過濾效果也挺好，總是開起來是一款有質感的SUV。
有些不太滿意的地方在于細節，比如排擋設置卡位模糊，很容易從P擋往后一拉到底掛上S擋。其次就是方向盤、踏板、座椅三者之間的人機工程感覺不是特別好，反正我是沒找到一個特別舒適的坐姿，細節上需要提升一下。當然如果不是開過很多車，可能也不太會感覺出來。
總結：奔騰現在的目標當然是想做一個主流的國產品牌，他們從T77上找回了方向，本次試駕的T33也誠意十足，配置等方面值得肯定。但是畢竟長安、長城、奇瑞、傳祺這些品牌走的比較靠前一些，主力產品都經歷了幾代的發展更迭，奔騰只有誠意十足的態度肯定不夠，還需要堅持，并且營造出品牌特色。
奔騰T33潛在車主肯定特別務實，也在意性價比，甚至可能不希望車子設計太過花哨，所以我覺得相比已經有名氣的長安CS35 PLUS，或者傳祺等其他品牌，奔騰T33在這兩方面的表現還不錯。如果上市后真的價格不錯，奔騰T33確實也是一款會讓競爭對手緊張的車。
外觀：造型設計簡潔樸實
內飾/空間：中控臺質感出色 空間中規中矩
動力：操控感受好 6AT是亮點
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